Le modèle est arrivé sur le marché canadien en 2016 et a rapidement connu un grand succès grâce à son excellent équilibre entre design, confort et équipements. Cet article se concentre sur l'habitacle du Hyundai Tucson 2016–2021, les niveaux de finition proposés, les évolutions au fil des années et l'expérience réelle sur les routes canadiennes. Les caractéristiques techniques, le design extérieur et d'autres sujets sont traités dans d'autres articles de la série.
Aperçu général de l'habitacle
L'habitacle Hyundai Tucson 2016–2021 se distingue par un aménagement réfléchi et des matériaux de qualité qui, à son lancement, rivalisaient efficacement dans la catégorie des VUS compacts. L'intérieur adopte un style minimaliste centré sur l'ergonomie. La console centrale est légèrement orientée vers le conducteur pour faciliter l'accès aux commandes de climatisation et multimédia. Le tableau de bord est classique analogique avec des cadrans clairs et un petit écran de 3,5–4,2 pouces pour l'ordinateur de bord. Sur les versions haut de gamme, l'écran multimédia de 5 ou 8 pouces s'intègre parfaitement au tableau de bord.
Les matériaux varient selon la version. Les modèles d'entrée de gamme reçoivent une sellerie en tissu et des plastiques durs à la texture soignée. Les finitions intermédiaires et supérieures (Luxury, Ultimate) ajoutent des surfaces moussées, des inserts en cuir ou similicuir sur le tableau de bord et les sièges, ainsi que des touches chromées. La qualité d'assemblage est excellente : jeux uniformes et absence de grincements même sur les routes cahoteuses ou les nids-de-poule typiques des conditions canadiennes.
La position de conduite est confortable grâce à un volant réglable en hauteur et en profondeur et des sièges avant avec un bon maintien latéral. Les versions haut de gamme offrent des sièges électriques et un soutien lombaire. Les passagers arrière disposent d'un espace correct pour les jambes et la tête (empattement 2670 mm), bien que le tunnel central puisse gêner l'occupant du milieu. La banquette arrière est inclinable pour plus de confort sur longs trajets.
Le coffre est l'un des points forts du Tucson III. Il offre 488 litres en configuration normale et jusqu'à 1478 litres sièges rabattus (division 60:40). Le plancher est plat, avec des rangements pour petits objets et des crochets pour arrimer la charge. La roue de secours (galette ou pleine grandeur selon version) est logée sous le plancher. Cette modularité fait du Tucson un excellent choix pour les familles et les escapades du week-end.
Versions sur le marché canadien
Les versions d'intérieur Hyundai Tucson proposaient une large gamme d'équipements adaptés aux attentes canadiennes. Voici les configurations les plus courantes et leurs principaux équipements :
- Preferred (entrée de gamme) : sellerie tissu, climatisation manuelle, système audio avec écran 5 pouces (4 haut-parleurs, USB, Bluetooth), sièges avant chauffants, volant réglable, 6 coussins gonflables. Tableau de bord analogique avec petit écran monochrome. Équipement simple mais pratique pour les acheteurs soucieux du prix.
- Luxury : climatisation automatique bizone, sièges arrière chauffants (modèles ultérieurs), caméra de recul, écran 7 ou 8 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto, capteurs de stationnement, régulateur de vitesse. Plastiques plus doux et sellerie tissu ou mixte tissu/cuir.
- Ultimate : sellerie cuir, accès sans clé avec démarrage par bouton, écran 8 pouces, volant chauffant, capteurs avant et arrière, alerte d'angle mort, aide au maintien de voie. Écran conducteur couleur 4,2 pouces. Détails chromés et insonorisation renforcée.
- Ultimate haut de gamme : toit panoramique, ventilation des sièges avant, réglage électrique avec mémoire conducteur, système audio premium (6–8 haut-parleurs), régulateur adaptatif, intérieur cuir intégral. Éclairage d'ambiance LED sur les versions les plus équipées.
Sur le marché de l'occasion canadien, les versions Luxury et Ultimate sont les plus répandues car elles offrent le meilleur rapport équipements/prix. Les Preferred d'entrée étaient courantes en flotte, tandis que les versions les plus haut de gamme restent moins nombreuses en raison de leur prix d'origine plus élevé.
Évolutions de l'habitacle par année
Le restylage de 2018 a apporté les changements les plus significatifs à l'habitacle Hyundai Tucson III. Ces mises à jour ont concerné le marché nord-américain, dont le Canada :
- Multimédia : Avant restylage (2016–2017), écrans de 5 ou 7 pouces avec graphismes basiques. Après 2018, l'écran 8 pouces devient standard sur la plupart des versions, avec meilleure résolution, Apple CarPlay/Android Auto, navigation plus précise et interface plus intuitive.
- Tableau de bord : Le restylage ajoute un combiné d'instrumentation numérique optionnel de 7 pouces sur les versions haut de gamme, remplaçant l'analogique. Il propose des modes d'affichage personnalisables (Eco, Sport, Normal).
- Insonorisation : Amélioration des matériaux dans le compartiment moteur et les passages de roue, réduction du bruit d'environ 2–3 dB. Le gain est particulièrement sensible sur autoroute et sur routes imparfaites.
- Matériaux : Apparition de nouvelles teintes intérieures (beige, gris) et cuir de meilleure qualité avec surpiqûres sur les Luxury et Ultimate post-restylage. Plastiques moussés étendus à plus de zones du tableau de bord.
- Équipements : Volant chauffant et ventilation des sièges étendus aux versions intermédiaires après 2018, auparavant réservés au sommet de gamme.
Les modèles restylés (2018–2021) paraissent nettement plus modernes et raffinés, ce qui en fait les versions les plus recherchées sur le marché de l'occasion.
Problèmes fréquents et retours d'expérience
Malgré un bon design, les Tucson III d'occasion présentent quelques faiblesses dans l'habitacle à prendre en compte dans les conditions canadiennes :
- Usure des matériaux : Sellerie tissu des versions de base s'use et se salit rapidement avec usage familial ou transport fréquent de charges. Le cuir des versions supérieures résiste mieux, mais les teintes claires (beige) nécessitent un entretien régulier pour éviter taches et frottements.
- Niveau sonore : Modèles pré-restylage (2016–2017) laissent passer bruit de roulement et moteur au-delà de 100–110 km/h, surtout sur versions diesel (moins courantes au Canada). Amélioration notable après 2018, mais routes dégradées font encore entrer un peu de bruit de suspension.
- Rangée arrière : Espace suffisant pour la plupart, mais les très grands (plus de 190 cm) peuvent toucher le pavillon, surtout avec toit panoramique. Le passager central est gêné par le tunnel.
- Visibilité : Montants A épais créent des angles morts en virage. Lunette arrière petite, compensée par caméra et capteurs sur versions intermédiaires et supérieures.
- Multimédia : Écrans 5 pouces d'origine paraissent datés. Même les 7–8 pouces peuvent ralentir légèrement avec navigation intensive.
- État d'usage : Sur le marché de l'occasion, nombreux exemplaires ex-flotte ou kilométrage élevé avec volant usé, rayures sur console centrale et boutons fatigués.
Conseil : housses protectrices pour tissu et entretien régulier du cuir. Testez toujours le niveau sonore sur autoroute lors de l'essai, surtout sur pré-restylage.
Conclusion : Comment se porte l'habitacle aujourd'hui et quelle version choisir
En 2025–2026, l'habitacle Hyundai Tucson 2016–2021 reste très compétitif, particulièrement sur les versions restylées (2018–2021). Design épuré, matériaux corrects et ergonomie intelligente gardent une belle actualité. Les finitions de base en tissu et petits écrans paraissent cependant dépassées face aux concurrents récents. Les Luxury et Ultimate restylées avec écran 8 pouces, cuir et meilleure insonorisation continuent d'offrir une excellente valeur.
La version la plus équilibrée pour les acheteurs canadiens est une Ultimate restylée (2018–2021). Elle propose sellerie cuir, volant et sièges chauffants, écran 8 pouces, capteurs complets et aides à la conduite avancées. Elle réalise le meilleur compromis confort/technologie/valeur de revente. Sur le marché de l'occasion actuel, les exemplaires en bon état se situent généralement entre 18 000 $ et 24 000 $ CAD selon kilométrage, état et région (fourchette réaliste du marché canadien).
Lors de l'achat, portez une attention particulière à :
- État de l'habitacle : Vérifiez l'usure des sièges, volant et console. Cuir clair peut montrer taches ou marques.
- Multimédia : Assurez-vous que l'écran et le logiciel répondent rapidement, surtout si vous utilisez la navigation.
- Niveau sonore : Testez sur autoroute et routes imparfaites pour juger l'insonorisation.
- Historique de réparations : Recherchez les traces de réparations collision mal faites (jeux irréguliers, résidus de colle).
L'habitacle Hyundai Tucson III allie praticité quotidienne, durabilité et vrai confort, en faisant un choix très pertinent pour les familles, les trajets urbains et les longs parcours. Optez pour une Ultimate restylée et même en 2026, l'habitacle continuera de séduire par sa fonctionnalité et sa convivialité.
