Cette information est essentielle pour comprendre comment les acheteurs réels de voitures de sport haut de gamme perçoivent l'électrification et quels sont les objectifs qu'elle poursuit réellement.
Les Ferrari hybrides dans la gamme actuelle
Ces dernières années, Ferrari a considérablement élargi sa gamme de modèles équipés de systèmes hybrides rechargeables. Formellement, la gamme compte une dizaine de versions différentes, mais en réalité, il s'agit de quelques plateformes de base sur lesquelles sont déclinés coupés, roadsters et éditions spéciales. D'un point de vue commercial, ces véhicules rencontrent un franc succès et affichent des ventes stables.
Cependant, la présence d'un système hybride ne signifie pas qu'il constitue l'argument décisif à l'achat. Les clients Ferrari privilégient traditionnellement la puissance, le son du moteur, la tenue de route et l'image de marque, plutôt que les moyens de réduire la consommation de carburant ou les émissions.
Comment les propriétaires utilisent les systèmes hybrides
Selon les données recueillies par Ferrari sur plusieurs années d'utilisation réelle, la majorité des propriétaires ne rechargent presque jamais leurs véhicules à partir de sources externes. La marque ne communique pas de chiffres précis, mais souligne que la recharge régulière reste l'exception plutôt que la règle.
Plus révélateur encore est le choix des modes de conduite. Le mode Performance est de loin le plus utilisé : le moteur à combustion interne fonctionne en permanence et la partie électrique ne fait qu'assister ponctuellement pour augmenter la puissance. Dans le mode hybride, où le système peut couper temporairement le moteur thermique et rouler en mode 100 % électrique, l'utilisation est nettement moins fréquente.
Raisons de ce comportement
Ce schéma d'utilisation s'explique par les caractéristiques propres à ces automobiles. Le mode électrique est principalement destiné aux trajets courts et calmes, alors que la plupart des propriétaires de Ferrari utilisent leurs voitures pour le dynamisme et le plaisir émotionnel de la conduite. De plus, en mode Performance, la batterie reste suffisamment chargée pour garantir la puissance maximale, ce qui supprime le besoin de recharge ultérieure.
Conséquences techniques et pratiques
Du point de vue ingénierie, le système hybride augmente la masse, la complexité de la structure et le coût du véhicule. Pourtant, ses avantages au quotidien restent largement inexploités. La puissance supplémentaire aurait pu être obtenue par l'optimisation du moteur traditionnel sans compliquer l'architecture de la propulsion.
Ferrari note qu'une utilisation plus active de la partie électrique pourrait, en théorie, prolonger la durée de vie de la batterie et réduire la sollicitation du moteur thermique, notamment sur de courts trajets urbains. En pratique cependant, ces arguments ne modifient pas les habitudes des propriétaires.
Pourquoi Ferrari poursuit l'électrification
Malgré l'écart évident entre les capacités de la technologie hybride et le comportement réel des clients, Ferrari maintient sa stratégie. La raison principale réside dans les exigences réglementaires et la nécessité de réduire formellement les émissions moyennes sur l'ensemble de la gamme.
Conclusion
L'expérience de Ferrari montre que dans le segment des supercars ultra-haut de gamme, les technologies hybrides sont employées différemment de ce qui était initialement prévu. Pour la majorité des propriétaires, elles ne constituent pas une valeur centrale et demeurent un élément auxiliaire rarement utilisé selon son objectif premier. Cela met en lumière la différence entre les objectifs normatifs des constructeurs et les attentes réelles de leurs clients.
