Ce modèle, construit sur la plateforme PL46 (évolution de la B6), propose une large gamme de caractéristiques techniques incluant moteurs, boîtes de vitesses et dimensions. Dans cet article, nous décortiquons en détail les spécifications techniques de l’Audi A4 III, en nous concentrant sur les motorisations, transmissions, systèmes de traction, dimensions et poids. Une attention particulière est portée aux aspects pertinents pour le marché canadien, où la B7 reste très recherchée sur le marché de l’occasion grâce à sa fiabilité, son standing et sa tenue de route. Les moteurs Audi A4 2004–2009 comprennent des essence FSI/TFSI et diesel TDI, associés à des boîtes allant de la manuelle au Multitronic CVT. L’esthétique extérieure, l’habitacle, les niveaux d’équipement et les problèmes courants de cette génération sont traités dans d’autres articles de la série.
Moteurs et boîtes de vitesses
La gamme de moteurs Audi A4 2004–2009 est variée, avec un accent mis sur l’efficacité et les performances. Les moteurs essence à injection directe FSI/TFSI délivrent de 102 à 344 ch (dans la S4), tandis que les TDI diesel vont de 115 à 233 ch. Les boîtes incluent des manuelles 5 ou 6 vitesses, Multitronic (CVT) et Tiptronic automatique 6 vitesses. Options de traction : traction avant (FWD) ou intégrale quattro avec différentiel Torsen. Voici le tableau des principaux groupes motopropulseurs pour la période 2004–2009. Les données sont basées sur les specs européennes, largement applicables aux exemplaires importés ou vendus au Canada.
| Moteur (type, cylindrée, puissance) | Boîte de vitesses | Traction |
| 1.6 (essence, 1595 cm³, 102 ch) | Manuelle 5 vitesses | Avant |
| 1.8 T (essence, 1781 cm³, 163 ch) | Manuelle 5 vitesses / Multitronic | Avant / quattro |
| 2.0 (essence, 1984 cm³, 130 ch) | Multitronic | Avant |
| 2.0 TFSI (essence, 1984 cm³, 200 ch) | Manuelle 6 vitesses / Multitronic / Tiptronic | Avant / quattro |
| 3.2 FSI (essence, 3123 cm³, 256 ch) | Manuelle 6 vitesses / Multitronic / Tiptronic | Avant / quattro |
| 4.2 (S4, essence, 4163 cm³, 344 ch) | Manuelle 6 vitesses / Tiptronic | quattro |
| 1.9 TDI (diesel, 1896 cm³, 115 ch) | Manuelle 5 vitesses | Avant |
| 2.0 TDI (diesel, 1968 cm³, 140–170 ch) | Manuelle 6 vitesses / Multitronic | Avant / quattro |
| 2.5 TDI (diesel, 2496 cm³, 163 ch) | Multitronic | Avant |
| 2.7 TDI (diesel, 2698 cm³, 180 ch) | Manuelle 6 vitesses / Multitronic | Avant / quattro |
| 3.0 TDI (diesel, 2967 cm³, 233 ch) | Manuelle 6 vitesses / Tiptronic | quattro |
Ces ensembles permettent des accélérations de 0 à 100 km/h comprises entre 6,4 et 11,2 secondes. L’analyse des moteurs Audi A4 met en évidence la préférence pour les diesels en termes d’économie dans plusieurs marchés, bien que les versions essence dominent largement au Canada.
Dimensions et poids
Les dimensions de l’Audi A4 III sont constantes : berline, break Avant et cabriolet. La plateforme PL46 offre un excellent compromis entre compacité et habitabilité. Poids à vide à partir de 1340 kg, poids total autorisé jusqu’à 2100 kg. Voici le tableau des versions principales (berline et Avant, les plus courantes sur le marché canadien d’occasion).
| Version | Longueur / Largeur / Hauteur (mm) | Empattement (mm) | Poids à vide / Total (kg) | Traction / Boîte |
| Berline | 4586 / 1772 / 1427 | 2648 | 1340–1550 / 1890–2100 | Avant / quattro ; manuelle / Multitronic / Tiptronic |
| Avant (break) | 4586 / 1772 / 1436 | 2648 | 1390–1600 / 1940–2150 | Avant / quattro ; manuelle / Multitronic / Tiptronic |
| Cabriolet | 4573 / 1777 / 1391 | 2650 | 1580–1700 / 2060–2200 | Avant / quattro ; Multitronic / Tiptronic |
Hauteur de caisse : 130–140 mm, volume de coffre : 460–833 litres (berline), 442–1184 litres (Avant sièges rabattus).
Évolutions par année
L’Audi A4 B7 est fondamentalement un restylage profond de la B6, avec des changements majeurs en 2004–2005 : nouveaux moteurs 2.0 TFSI (200 ch) et 3.2 FSI, Multitronic mis à jour avec 7 rapports effectifs. En 2005, certains 2.0 TDI common-rail (140 ch) apparaissent. Entre 2006 et 2007 : améliorations sur les 2.0 TDI (jusqu’à 170 ch), 2.7/3.0 TDI et suspension adaptative en option. Structurellement, rigidité accrue et meilleure insonorisation. Sur le marché canadien d’occasion, les millésimes tardifs (2007–2009) offrent souvent de meilleures normes antipollution et une fiabilité accrue.
Ce qu’il faut savoir avant d’acheter
L’utilisation de l’Audi A4 III au Canada est influencée par les conditions routières (hiver rigoureux, sel de voirie), la qualité du carburant et la disponibilité des services. Fiabilité des moteurs : essence 1.8 T et 2.0 TFSI atteignent 250–300 000 km, mais les premiers TFSI peuvent consommer de l’huile (0,5–1 L/1000 km) à cause des pistons ; le 3.2 FSI nécessite le remplacement de la chaîne de distribution vers 150 000 km. Les TDI (1.9/2.0) sont très robustes (plus de 400 000 km), mais vanne EGR et FAP s’encrassent avec du carburant de mauvaise qualité ; le 3.0 TDI est performant mais sensible aux injecteurs piézo. Versions populaires : 2.0 TFSI quattro pour autoroute, 2.0 TFSI traction avant pour usage urbain.
Consommation réelle (d’après les retours de propriétaires canadiens et sites comme Kijiji/AutoTrader) : essence 1.6–2.0 entre 8–12 L/100 km en cycle mixte, diesel 1.9–2.0 autour de 6–8 L/100 km (confirmé en conditions hivernales ou trafic de Montréal/Toronto). Problèmes fréquents : Multitronic – usure de la chaîne (réparation coûteuse tous les ~100 000 km) ; Tiptronic plus fiable. Quattro nécessite vidange du différentiel tous les 60 000 km pour éviter la surchauffe. Pièces disponibles (génériques et d’origine), mais les originales restent chères (chaîne de distribution ~2 000–4 000 $ CAD). Lors de l’achat d’occasion au Canada, vérifiez la corrosion (passages de roues, plancher – surtout dans les provinces utilisant du sel), kilométrage réel (via CARFAX/VIN), historique d’entretien et évitez les véhicules accidentés structurellement.
Conclusion
Sur le marché canadien de l’occasion, le meilleur choix est souvent le 2.0 TFSI (200 ch) avec boîte manuelle ou Tiptronic et transmission intégrale quattro. Cette combinaison offre un excellent équilibre performances/économie. Prix de marché approximatif pour des exemplaires bien entretenus : 8 000–18 000 $ CAD selon l’état, le kilométrage et la version. Les 2.0 TFSI proposent une consommation raisonnable (8–10 L/100 km mixte) et des coûts d’entretien acceptables, avec une bonne demande. Pour plus de sportivité, le 2.0 TFSI Multitronic plaît, mais surveillez la consommation d’huile. Évitez les 3.2 FSI à fort kilométrage à cause de leur conso élevée. Globalement, les spécifications techniques de l’Audi A4 III en font un choix polyvalent et premium ; privilégiez les millésimes tardifs (2007–2009) avec carnet d’entretien complet pour une expérience de possession optimale.
