El interior del Toyota RAV4 2013–2018 fue diseñado pensando en el uso familiar: amplio espacio, asientos cómodos, gran cantidad de compartimentos y repisas, y sobre todo, una calidad de ensamble probada con el tiempo. Incluso hoy, el interior RAV4 se mantiene muy competitivo frente a muchos rivales nuevos, aunque le falta el toque premium y pantallas grandes de los modelos actuales.
Materiales y Diseño
El interior de cuarta generación se divide en dos etapas: pre-facelift (2013–2015) y post-facelift (2016–2018). Antes del facelift, la parte superior del tablero era de plástico suave al tacto con textura agradable, mientras que la inferior usaba plástico duro pero muy resistente que rara vez cruje incluso después de 150,000–190,000 km. La famosa repisa sobre la guantera se convirtió en sello distintivo de esta generación — ideal para dejar el celular, cartera, documentos o guantes.
La consola central está ligeramente orientada hacia el conductor y la palanca de cambios queda alta y al alcance perfecto. El cuadro de instrumentos es analógico con pantalla a color de 4.2 pulgadas para el computador de viaje en las versiones tope. El volante de tres radios tiene buen agarre, con botones de audio y control crucero bien ubicados.
La posición de manejo es alta, al estilo clásico Toyota — como sentado en un taburete, pero con excelente visibilidad hacia adelante y laterales. Los asientos delanteros son amplios con buen soporte lateral en versiones XLE y Limited; el relleno es de firmeza media — cómodos en viajes largos de 800–1,000 km sin cansar la espalda. El espacio para piernas en la banca trasera es de los mejores del segmento (gracias a la distancia entre ejes de 2,660 mm). Tres adultos viajan sin problemas y el piso es casi plano.
La cajuela es uno de los puntos fuertes del modelo. Ofrece 547 litros (577 l en híbrido por el piso diferente), expandiéndose hasta 2,078 litros con asientos abatidos y piso casi plano. La llanta de refacción va bajo el piso, lo que permitió una repisa doble muy práctica — se puede usar en dos niveles o quitarla por completo. Incluye toma de 12V, ganchos, redes y buena iluminación. Perfecto para salidas a la playa, compras grandes o viajes por carretera con equipo deportivo.
Versiones en el Mercado Mexicano
En el mercado de seminuevos en México predominan unidades norteamericanas, con algunas europeas y pocas importadas oficialmente. Las versiones más comunes:
- LE / Base — tapicería en tela (negra o gris), ajuste manual del asiento del conductor, aire acondicionado manual o automático, pantalla táctil de 6.1", Bluetooth, USB, 4–6 bocinas, rines de acero o aleación 17". Casi siempre incluye asientos delanteros calefactables y desempañador de limpiaparabrisas.
- XLE / XLE Plus — la más popular en el mercado usado (alrededor del 50–60% de las ofertas). Clima automático de dos zonas, cámara de reversa, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, acceso sin llave y botón de arranque, volante y palanca forrados en piel, rines de aleación 17–18", espejos abatibles eléctricamente, vidrios polarizados traseros.
- Limited / Limited Platinum — tapicería en piel (negra o beige), asiento del conductor eléctrico (a veces con memoria), volante calefactable, cajuela eléctrica, techo panorámico (con o sin cortinilla), audio premium JBL GreenEdge opcional (11 bocinas), monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero.
- Híbrido Limited / XLE (2016–2018) — generalmente full equipo: head-up display disponible, control crucero adaptativo, piel perforada, asientos delanteros ventilados (poco común), rines 18" de diseño exclusivo.
Las unidades más atractivas en el mercado de seminuevos son las post-facelift 2016–2018 en versión XLE o Limited con techo panorámico y paquete completo de seguridad Toyota Safety Sense.
Actualizaciones del Interior por Año
El cambio más importante llegó con el facelift 2016:
- Tablero completamente rediseñado — desapareció la repisa característica, ahora es una superficie limpia de plástico suave en todo el ancho
- Calidad de materiales notablemente mejor — mucho menos plástico duro, nuevos inserts decorativos tipo carbono o piano black
- Sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla de 7" (antes 6.1"), más rápido, sin Apple CarPlay/Android Auto pero con soporte MirrorLink en algunos mercados
- Mejor insonorización — agregaron material aislante en puertas y piso; el habitáculo bajó 3–4 dB
- Nuevas opciones de tapicería: piel negra con costura café, piel beige (muy elegante pero delicada)
- Volante rediseñado con inserts cromados
- Calefacción en asientos traseros en versiones tope (poco común en México)
Las unidades post-facelift 2016–2018 se sienten mucho más frescas y modernas al entrar — la diferencia se nota de inmediato.
Desventajas del Interior
A pesar de su gran confiabilidad general, hay puntos típicos que aparecen, sobre todo en condiciones mexicanas:
- El plástico duro de puertas y parte baja del tablero se raya fácilmente — después de 100,000–150,000 km puede verse desgastado
- La piel del volante y asientos (especialmente el del conductor) se pela y agrieta después de 150,000–200,000 km, peor si el auto estuvo mucho al sol
- El interior beige se ensucia rápido — con el polvo y tráfico de ciudades grandes se nota enseguida
- Insonorización de pasos de rueda regular — con llantas de invierno o en pavimento rugoso se escucha ruido (muchos dueños agregan material aislante extra)
- El sistema multimedia pre-facelift es lento, la pantalla refleja con el sol y no tiene CarPlay
- Respaldo trasero muy vertical, reposabrazos central pequeño
- Visibilidad trasera promedio — pilares traseros gruesos y vidrio pequeño de la puerta trasera
- Algunos crujidos en el interior con frío (más en pre-facelift)
Conclusión
En 2025 el interior Toyota RAV4 IV ya no se ve moderno — faltan pantallas gigantes, iluminación ambiental y materiales ultra-premium como en la quinta generación o competidores recientes. Pero sigue siendo uno de los más prácticos, cómodos y duraderos en el rango de precios de seminuevos de 300,000–450,000 MXN.
La mejor opción en México en 2025: una unidad post-facelift 2016–2018 en versión XLE o Limited con tapicería de piel (mejor negra), techo panorámico y paquete completo de seguridad. Estos ejemplares suelen rondar los 350,000–420,000 MXN y ofrecen el máximo confort por el dinero.
Al comprar, revisa siempre:
- Estado de la piel en volante y asiento del conductor (volante recubierto resta 6,000–10,000 MXN al valor)
- Funcionamiento de todos los botones y pantalla multimedia
- Ausencia de rayones profundos en plástico de puertas
- Sin olores a humedad o cigarro en el habitáculo
- Correcto funcionamiento del cajuela eléctrica y techo panorámico (reparaciones caras)
Si el presupuesto es más ajustado — opta por una XLE post-facelift con tela: más práctica que la piel y fácil de mantener. El interior del Toyota RAV4 2013–2018 se trata de confiabilidad, espacio y uso diario — no de efectos sorpresa. Y para la mayoría de las familias mexicanas, eso es justo lo que se necesita.
