La situación de Tesla ilustra claramente con qué rapidez pueden cambiar los líderes en el segmento de vehículos eléctricos y por qué a las marcas extranjeras les resulta cada vez más difícil mantener sus posiciones en China.
La importancia de China para Tesla
Para Tesla, el mercado chino tiene una relevancia clave. Aproximadamente la mitad de todos los vehículos producidos por la compañía se venden en China. Los modelos Model 3 y Model Y, a pesar de su antigüedad y la creciente competencia, mantuvieron durante mucho tiempo volúmenes de ventas elevados. Sin embargo, ni siquiera esta solidez pudo proteger a Tesla de los cambios que se están produciendo en el sector.
Nuevo líder entre los sedanes eléctricos
En los últimos años, los fabricantes chinos han fortalecido notablemente su posición y han comenzado a superar a las marcas extranjeras. El ejemplo más representativo ha sido la llegada al mercado de Xiaomi, una empresa que hace apenas dos años no tenía relación con la industria automotriz. Su primer sedán eléctrico, el SU7, se convirtió en el sedán eléctrico más vendido en China durante el año pasado.
En el transcurso del año se vendieron alrededor de 258 mil unidades, mientras que el Tesla Model 3 alcanzó aproximadamente 200 mil ejemplares. La diferencia fue significativa, sobre todo considerando que se trata de una empresa recién llegada al sector automotriz.
Razones del éxito del Xiaomi SU7
La popularidad del SU7 se explica por la combinación de varios factores. En diseño y desempeño dinámico, el vehículo suele compararse con el Porsche Taycan, pero su precio se sitúa al nivel de modelos de volumen. La versión base del SU7 resultó alrededor de un 9 % más económica que el Tesla Model 3, lo que representó un argumento decisivo para los compradores.
Un factor adicional fue el origen del modelo. Cada vez más compradores chinos, especialmente entre los jóvenes, prefieren marcas locales y orientan menos su elección hacia marcas extranjeras. Esta tendencia impacta negativamente no solo a Tesla, sino también a otros fabricantes internacionales.
Actualización del modelo y aumento del interés
Xiaomi continúa desarrollando su gama. A partir de la primavera llegará al mercado una versión actualizada del SU7, en la que incluso la configuración base incorporará un lidar para el funcionamiento de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Además, se incrementó la autonomía hasta 902 kilómetros según el ciclo CLTC, utilizado oficialmente en China. En comparación, el Tesla Model 3 alcanza alrededor de 830 kilómetros con la misma metodología.
El interés por la versión actualizada ha sido muy elevado: en los primeros 15 días tras la apertura de pedidos se registraron cerca de 100 mil reservas anticipadas. La principal limitación para el fabricante sigue siendo la capacidad de producción.
Planes de expansión de la gama
En el transcurso del año, Xiaomi planea presentar su tercer modelo: el SUV YU9. Este contará con dos motores eléctricos y un motor de gasolina de 1.5 litros que funcionará como generador. La autonomía total declarada alcanzará hasta 1,500 kilómetros según el ciclo CLTC.
Conclusiones
La situación en el mercado chino demuestra con qué rapidez puede cambiar el equilibrio de fuerzas en el segmento de vehículos eléctricos. El éxito de Xiaomi evidencia la creciente competitividad de los fabricantes locales y complica la posición de las marcas extranjeras, para las cuales China sigue siendo un mercado estratégicamente clave.
