Especificaciones Técnicas del Nissan Rogue de Segunda Generación (2013–2020) – Motores, Transmisiones y Dimensiones al Detalle

Este modelo, frecuentemente importado desde Estados Unidos como Rogue o conocido como X-Trail en otros mercados, combina una gran confiabilidad con practicidad diaria. En esta guía analizamos a fondo los motores del Nissan Rogue 2013–2020, las transmisiones, dimensiones y demás datos clave. Conocer estos detalles te ayudará a saber exactamente qué esperar de este popular SUV compacto en las calles y carreteras mexicanas. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y puntos débiles de la generación se tratan en otros artículos de la serie.

Motores y Transmisiones

La segunda generación del Nissan Rogue (2013–2020) ofrecía diversas opciones de tren motriz adaptadas a distintos mercados. En México predominan las versiones estadounidenses con el motor gasolina de 2.5 litros, aunque ocasionalmente se encuentran unidades europeas X-Trail con motores más pequeños o diésel. Las combinaciones principales aparecen en la siguiente tabla.

El motor principal en las unidades Rogue para Norteamérica es el 2.5 litros QR25DE de gasolina, con 170 hp antes del facelift de 2017 y 176 hp después. El torque máximo ronda los 175 lb-ft. Se combina exclusivamente con la transmisión CVT Xtronic que simula 7 velocidades para una mejor respuesta. Las opciones de tracción son delantera o integral inteligente (AWD con sistema All-Mode 4x4-i). Las versiones europeas X-Trail incluían gasolina turbo 1.6 L (163 hp) y diésel 1.6 y 2.0 L, muchas veces con caja manual de 6 velocidades o CVT. El híbrido llegó en 2017 y ofrece mejor eficiencia, aunque es poco común en México.

Dimensiones y Peso

Las dimensiones del Nissan Rogue II son prácticamente iguales en todas las versiones, con pequeñas diferencias según equipamiento y mercado. Pertenece al segmento de SUV compactos, con un interior amplio y cajuela de 39.3 a 70.0 pies cúbicos. A continuación, los datos principales para las versiones típicas 2.5 L gasolina en México.

La altura al suelo es de aproximadamente 8.2–8.4 pulgadas, ideal para las calles y caminos mexicanos. El peso varía según tracción y equipamiento: las versiones AWD pesan entre 100–200 lb más. El consumo real (basado en reportes de dueños en México y datos equivalentes): para el 2.5 L gasolina – ciudad 9–11 km/l, carretera 12–14 km/l, combinado 10–12 km/l aproximadamente (puede variar según condiciones y estilo de manejo).

Actualizaciones por Año

La segunda generación del Nissan Rogue debutó como modelo 2014 en 2013 y recibió un facelift importante en 2017. Antes del cambio, el motor 2.5 L entregaba 170 hp; después subió a 176 hp gracias a mejoras en inyección y reducción de fricción. La CVT Xtronic se refinó para mayor durabilidad y suavidad. En algunos mercados se incorporó diésel 2.0 L de 177 hp con opción a DCT de 7 velocidades desde 2016. El híbrido (desde 2017) mejoró la eficiencia, aunque sigue siendo raro en México. El sistema AWD recibió ajustes para mejor reparto de torque. Las versiones post-facelift (2017–2020) son las más buscadas en el mercado de seminuevos por sus tecnologías modernas como el asistente ProPILOT (control crucero adaptativo con centrado de carril), aunque no está en todas las versiones básicas.

Lo que Debes Saber Antes de Comprar

Al usar o adquirir un Nissan Rogue II 2013–2020 en México, hay varios aspectos técnicos importantes. El motor 2.5 L QR25DE de gasolina es muy resistente, superando frecuentemente los 300,000 km con cambios de aceite puntuales (cada 8,000–12,000 km). La CVT puede ser sensible al sobrecalentamiento, sobre todo en tráfico intenso o climas calurosos – muchos dueños instalan un enfriador adicional (~$4,000–$8,000 MXN). El sistema AWD es confiable, pero revisa el acoplamiento trasero al inspeccionar. Las refacciones son fáciles de conseguir: originales Nissan en stock y alternativas de Bosch, KYB o Denso mucho más accesibles (filtro de aceite ~$200–$400 MXN). Presta atención a posible corrosión en unidades provenientes del norte (carreteras con sal), condición de la suspensión (amortiguadores ~$2,000–$4,000 MXN c/u) y electrónica. El consumo real en ciudad suele ser 1–3 km/l menor al esperado. Una inspección completa en taller especializado antes de comprar – especialmente de la CVT y el sistema AWD – es muy recomendable.

Conclusión

En resumen, las especificaciones técnicas del Nissan Rogue II lo convierten en una opción muy equilibrada para México. La combinación ideal suele ser el motor 2.5 L gasolina (176 hp después de 2017), transmisión CVT y tracción AWD. Ofrece un buen balance entre potencia (0–100 km/h en ~9–10 s), economía razonable (combinado 10–12 km/l) y capacidad para carreteras y caminos irregulares. Orientativamente, los precios de mercado para unidades en buen estado rondan los $220,000–$380,000 MXN según año, kilometraje y condición (datos aproximados del mercado seminuevos en México 2025–2026). El mantenimiento es accesible (servicio ~$4,000–$8,000 MXN) y la reventa se mantiene bien por su popularidad. Los diésel y híbridos son más eficientes cuando aparecen, pero las refacciones pueden ser más complicadas. Si buscas algo sencillo para ciudad, la versión de tracción delantera es la más económica. En general, el Rogue II sigue siendo un SUV familiar práctico y confiable perfecto para el día a día en México.