Esta modelo, construido sobre la plataforma PL46 (evolución de la B6), ofrece una amplia gama de especificaciones técnicas, incluyendo motores, transmisiones y dimensiones. En este artículo analizamos a fondo las especificaciones técnicas del Audi A4 III, centrándonos en los propulsores, cajas de cambios, sistemas de tracción, medidas y peso. Prestamos especial atención a los aspectos relevantes para el mercado mexicano, donde el A4 B7 sigue siendo muy buscado en el segmento de seminuevos por su confiabilidad, prestigio y buen comportamiento. Los motores Audi A4 2004–2009 incluyen variantes gasolina FSI/TFSI y diésel TDI, con transmisiones que van desde manuales hasta el variador Multitronic. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y problemas comunes de esta generación se tratan en otros artículos de la serie.
Motores y transmisiones
La gama de motores Audi A4 2004–2009 es variada, con énfasis en eficiencia y prestaciones. Los motores gasolina de inyección directa FSI/TFSI entregan entre 102 y 344 hp (en el S4), mientras que los TDI diésel van de 115 a 233 hp. Las transmisiones incluyen manuales de 5 o 6 velocidades, variador Multitronic (CVT) y automático Tiptronic de 6 velocidades. Opciones de tracción: delantera (FWD) o integral quattro con diferencial Torsen. A continuación, tabla con los principales grupos motopropulsores del periodo 2004–2009. Los datos se basan en especificaciones europeas, que en gran medida se aplican a las unidades importadas o comercializadas en México.
| Motor (tipo, cilindrada, potencia) | Transmisión | Tracción |
| 1.6 (gasolina, 1595 cm³, 102 hp) | Manual 5 vel. | Delantera |
| 1.8 T (gasolina, 1781 cm³, 163 hp) | Manual 5 vel. / Multitronic | Delantera / quattro |
| 2.0 (gasolina, 1984 cm³, 130 hp) | Multitronic | Delantera |
| 2.0 TFSI (gasolina, 1984 cm³, 200 hp) | Manual 6 vel. / Multitronic / Tiptronic | Delantera / quattro |
| 3.2 FSI (gasolina, 3123 cm³, 256 hp) | Manual 6 vel. / Multitronic / Tiptronic | Delantera / quattro |
| 4.2 (S4, gasolina, 4163 cm³, 344 hp) | Manual 6 vel. / Tiptronic | quattro |
| 1.9 TDI (diésel, 1896 cm³, 115 hp) | Manual 5 vel. | Delantera |
| 2.0 TDI (diésel, 1968 cm³, 140–170 hp) | Manual 6 vel. / Multitronic | Delantera / quattro |
| 2.5 TDI (diésel, 2496 cm³, 163 hp) | Multitronic | Delantera |
| 2.7 TDI (diésel, 2698 cm³, 180 hp) | Manual 6 vel. / Multitronic | Delantera / quattro |
| 3.0 TDI (diésel, 2967 cm³, 233 hp) | Manual 6 vel. / Tiptronic | quattro |
Estos conjuntos logran aceleraciones de 0 a 100 km/h entre 6.4 y 11.2 segundos. El análisis de motores Audi A4 resalta la preferencia por los diésel por su bajo consumo en muchos mercados, aunque en México predominan las versiones gasolina.
Dimensiones y peso
Las medidas del Audi A4 III son consistentes: carrocerías sedán, familiar Avant y cabriolet. La plataforma PL46 ofrece un equilibrio ideal entre tamaño compacto y habitabilidad. Peso en vacío desde 1340 kg, peso bruto hasta 2100 kg. Aquí la tabla con las versiones principales (sedán y Avant, las más comunes en el mercado mexicano de seminuevos).
| Versión | Largo / Ancho / Alto (mm) | Distancia entre ejes (mm) | Peso en vacío / Bruto (kg) | Tracción / Transmisión |
| Sedán | 4586 / 1772 / 1427 | 2648 | 1340–1550 / 1890–2100 | Delantera / quattro; manual / Multitronic / Tiptronic |
| Avant (familiar) | 4586 / 1772 / 1436 | 2648 | 1390–1600 / 1940–2150 | Delantera / quattro; manual / Multitronic / Tiptronic |
| Cabriolet | 4573 / 1777 / 1391 | 2650 | 1580–1700 / 2060–2200 | Delantera / quattro; Multitronic / Tiptronic |
Altura libre al suelo: 130–140 mm, capacidad del maletero: 460–833 litros (sedán), 442–1184 litros (Avant con asientos abatidos).
Actualizaciones por año
El Audi A4 B7 es básicamente un restyling profundo del B6, con novedades importantes entre 2004 y 2005: nuevos motores 2.0 TFSI (200 hp) y 3.2 FSI, además de Multitronic actualizado con 7 relaciones efectivas. En 2005 se introdujeron algunos diésel 2.0 TDI common-rail (140 hp). Entre 2006 y 2007 hubo mejoras en los 2.0 TDI (hasta 170 hp), 2.7/3.0 TDI y suspensión adaptativa opcional. Estructuralmente se reforzó la carrocería y mejoró el aislamiento acústico. En el mercado mexicano de seminuevos, las unidades más recientes (2007–2009) suelen ofrecer mejores estándares de emisiones y mayor durabilidad general.
Lo que debes saber al comprar
La experiencia de uso del Audi A4 III en México está marcada por las condiciones de las carreteras, calidad del combustible y disponibilidad de servicio. Confiabilidad de motores: gasolina 1.8 T y 2.0 TFSI alcanzan 250–300 mil km, aunque los TFSI tempranos pueden presentar consumo de aceite (0.5–1 l/1000 km) por diseño de pistones; el 3.2 FSI requiere cambio de cadena de distribución alrededor de 150 mil km. Los TDI (1.9/2.0) son muy duraderos (más de 400 mil km), pero válvula EGR y filtro de partículas se obstruyen con combustible de baja calidad; el 3.0 TDI es potente, pero sensible a inyectores piezoeléctricos. Versiones populares: 2.0 TFSI quattro para carretera, 2.0 TFSI delantera para uso urbano.
Consumo real (basado en reportes de dueños mexicanos y plataformas como Mercado Libre): gasolina 1.6–2.0 entre 8–12 l/100 km en ciclo mixto, diésel 1.9–2.0 alrededor de 6–8 l/100 km (confirmado en tráfico de Ciudad de México). Problemas comunes en transmisiones: Multitronic sufre desgaste de cadena (reparación costosa cada 100 mil km aprox.); Tiptronic es más robusto. Sistema quattro requiere cambio de aceite en diferencial cada 60 mil km para evitar sobrecalentamiento. Refacciones hay buena disponibilidad (genéricas y originales), pero piezas originales son caras (cadena de distribución 10–20 mil MXN aprox.). Al comprar seminuevo en México revisa corrosión (pasos de rueda, piso), kilometraje real (por VIN), historial de mantenimiento y evita unidades con daños estructurales.
Conclusión
En el mercado mexicano de seminuevos, la mejor opción suele ser el 2.0 TFSI (200 hp) con transmisión manual o Tiptronic y tracción quattro. Esta combinación ofrece un equilibrio excelente entre desempeño, Orientativamente, precio de mercado para ejemplares bien conservados: $120,000–$250,000 MXN según condición, kilometraje y versión. Los 2.0 TFSI entregan consumos razonables (8–10 km/l combinado) y costos de mantenimiento aceptables, con buena demanda en el mercado. Para mayor deportividad, el 2.0 TFSI con Multitronic es atractivo, aunque atento al consumo de aceite. Evita unidades 3.2 FSI de alto kilometraje por consumo elevado. En general, las especificaciones técnicas del Audi A4 III lo convierten en una opción versátil y premium; prioriza ejemplares tardíos (2007–2009) con historial de servicio completo para una experiencia de propiedad óptima.
