La tercera generación del BMW Serie 1, conocida como F40 para el hatchback, se fabricó entre 2019 y 2024 y representó un gran avance en la evolución del compacto premium de la marca bávara. Este modelo combina manejo dinámico, eficiencia destacada y tecnología de punta, logrando buena aceptación en Europa y mercados internacionales. Adoptó la plataforma de tracción delantera UKL2, lo que mejoró notablemente el espacio interior y la versatilidad diaria. En esta guía detallamos los motores del BMW Serie 1 2019–2024, transmisiones, medidas, pesos, evoluciones año tras año y aspectos clave de su uso. Conocer estos propulsores ayuda a entender por qué sigue siendo una opción atractiva en el mercado de seminuevos. El diseño exterior, interior, niveles de equipamiento y puntos débiles se tratan en otros artículos de la serie.
Motores y transmisiones
La gama del BMW Serie 1 2019–2024 incluye motores turbo de gasolina y diésel enfocados en rendimiento y bajo consumo. Todos cumplen normas Euro 6d con filtros de partículas para reducir emisiones. En gasolina: el tres cilindros 1.5 litros B38 (109–140 hp) y el cuatro cilindros 2.0 litros B48 (178–306 hp). Diésel: 1.5 litros B37 (116 hp) y 2.0 litros B47 (150–190 hp). Las transmisiones van desde manual de 6 velocidades, doble embrague de 7 velocidades hasta automática de 8 velocidades Aisin. La tracción es principalmente delantera (FWD), con xDrive opcional en las versiones más potentes. Aquí la tabla con los principales conjuntos motrices del periodo 2019–2024.
| Motor | Tipo/Cilindrada | Potencia (hp) | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|---|---|
| 116i | I3 turbo gasolina, 1.5L | 109 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. | FWD |
| 118i | I3 turbo gasolina, 1.5L | 136-140 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. | FWD |
| 120i | I4 turbo gasolina, 2.0L | 178-184 | DCT 7 vel. / Automática 8 vel. | FWD |
| 128ti | I4 turbo gasolina, 2.0L | 265 | Automática 8 vel. | FWD |
| M135i | I4 turbo gasolina, 2.0L | 306 | Automática 8 vel. | xDrive AWD |
| 116d | I3 turbo diésel, 1.5L | 116 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. | FWD |
| 118d | I4 turbo diésel, 2.0L | 150 | Manual 6 vel. / Automática 8 vel. | FWD / xDrive |
| 120d | I4 turbo diésel, 2.0L | 190 | Automática 8 vel. | FWD / xDrive |
Estos motores logran aceleraciones de 0 a 100 km/h entre 4.5 y 10 segundos aproximadamente. Consumo estimado (según WLTP y reportes de usuarios): diésel alrededor de 18–22 km/l combinado, gasolina entre 13–17 km/l combinado (cifras aproximadas en uso real en México).
Dimensiones y peso
El BMW Serie 1 F40 ofrece medidas compactas ideales para la ciudad. El hatchback incorpora aluminio en la carrocería para reducir peso. El peso en vacío va de unos 1,290 kg en versiones base hasta 1,525 kg en las tope. Peso bruto vehicular hasta 1,900–2,100 kg. Tracción delantera de serie, xDrive opcional en ciertas versiones. Consulta la tabla con dimensiones, pesos, transmisiones y tracción de las principales variantes.
| Versión | Longitud (mm) | Ancho (mm) | Altura (mm) | Distancia entre ejes (mm) | Peso vacío / Bruto (kg) | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estándar (F40) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1290-1415 / 1840-1950 | Manual 6 vel. / DCT 7 vel. | FWD |
| M Sport (118i/118d) | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1320-1450 / 1870-2000 | DCT 7 vel. / Automática 8 vel. | FWD |
| M135i xDrive | 4319 | 1799 | 1434 | 2670 | 1525-1600 / 2085 | Automática 8 vel. | xDrive AWD |
Estas características garantizan agilidad y estabilidad, con despeje al suelo de unos 140 mm, adecuado para calles urbanas y carreteras mexicanas.
Actualizaciones por año
Durante su ciclo, el BMW Serie 1 F40 recibió un facelift importante en 2022–2023. Hasta 2022 los motores mantenían configuración base con Euro 6d-TEMP. En 2022 el M135i xDrive incorporó resortes nuevos, amortiguadores revisados, soportes de brazos mejorados, mayor caída para mejor agarre y soportes hidráulicos. Se agregaron colores exteriores nuevos y mejor aislamiento acústico. El facelift 2023 trajo parachoques actualizados, faros, parrilla y gráficos renovados en iDrive. Los motores B48 y B47 se optimizaron para bajar el consumo en 0.5–1 l/100 km. Las transmisiones conservaron su base, pero con calibración mejorada en la DCT. Las versiones post-facelift (2023–2024) son las más buscadas en el mercado de seminuevos por su mayor refinamiento, confiabilidad y estética actualizada.
Lo que debes saber al comprar
Usar un BMW Serie 1 2019–2024 en México requiere atención a la fiabilidad de los motores. Las versiones más populares suelen ser las de gasolina como 118i o 120i (el diésel es menos común localmente). Los motores de gasolina son eficientes pero exigen combustible premium (Magna o Premium). Consumo real: gasolina 10–14 km/l en ciudad, hasta 16–18 km/l en carretera (según reportes de usuarios). Puntos a vigilar: transmisiones DCT pueden requerir reparaciones después de 150,000 km (costo aproximado $20,000–$40,000 MXN), xDrive necesita servicio de la caja transfer cada 60,000 km. Suspensión firme; en baches se desgastan bujes (reemplazo ~$6,000–$12,000 MXN). Refacciones disponibles en distribuidores BMW y aftermarket, originales caras (análogos 50–70% menos). En zonas frías o de altura considera llantas de invierno si aplica. Problemas frecuentes: cadena de distribución en B48 (cambio ~$20,000–$35,000 MXN), electrónica iDrive (actualizaciones suelen resolver fallos).
Conclusión
En el mercado mexicano de seminuevos, la mejor opción suele ser un 118i o 120i con automática de 8 velocidades y tracción delantera. Esta combinación equilibra precio (orientativa $350,000–$600,000 MXN según año, km y condición), consumo (12–16 km/l promedio), costos de mantenimiento y demanda de reventa. Se recomienda preferir versiones facelift 2023+ por mayor refinamiento y durabilidad. El BMW Serie 1 F40 es una gran alternativa compacta premium: divertido al manejar y eficiente en el día a día.
