La cabina del Nissan Rogue 2013–2020 combina materiales modernos y soluciones inteligentes que lo hacen ideal para el uso diario. Incluso en 2026, este interior sigue viéndose actual en el mercado de seminuevos, especialmente con muchos ejemplares importados de Norteamérica.
1. Vista general de la cabina
Materiales y diseño
El interior de la segunda generación del Nissan Rogue destaca por sus superficies suaves al tacto en el tablero y puertas, además de inserciones en tela o piel según la versión. El diseño del tablero es elegante y minimalista, con una consola central orientada hacia el conductor. La pantalla del sistema multimedia (de 5 a 7 pulgadas) está bien integrada y los instrumentos analógicos se complementan con una pantalla digital para el computador de viaje. El estilo general es moderno para su época, con líneas fluidas y enfoque en la funcionalidad.
La comodidad de los asientos es sobresaliente gracias a los asientos Zero Gravity de Nissan, diseñados con base en la anatomía humana para reducir la fatiga en viajes largos. Los asientos delanteros ofrecen buen soporte lateral y múltiples ajustes (eléctricos en las versiones altas). La banca trasera es amplia, con espacio suficiente para piernas y cabeza incluso para pasajeros altos (distancia entre ejes de 2,705 mm). La cabina acomoda cómodamente a cinco personas, con facilidad para instalar sillas de bebé.
La cajuela ofrece aproximadamente 1,113 litros con los asientos traseros arriba y hasta 1,982 litros con ellos abatidos (divididos en proporción 40/20/40). El piso es plano y muchos modelos incluyen el práctico sistema Divide-N-Hide para organizar objetos pequeños. Detalles útiles como ganchos para bolsas, iluminación y puerta eléctrica en versiones altas. Ideal para compras grandes, equipo deportivo o viajes familiares por carreteras mexicanas.
2. Versiones: qué incluye cada una
Versiones comunes en el mercado mexicano
En México, el Nissan Rogue II se encuentra principalmente en las configuraciones estadounidenses: S, SV y SL, ya que la mayoría son importadas. La versión base S trae tapicería en tela, aire acondicionado, control de crucero, cámara de reversa y sistema de audio básico. La SV agrega clima automático de dos zonas, asientos delanteros con calefacción, acceso sin llave, rines de 17–18 pulgadas y mejor sistema multimedia con Bluetooth.
La tope de gama SL incluye tapicería en piel, techo panorámico, navegación, audio Bose, cámara 360° (Around View Monitor), faros LED y asistencias de seguridad (monitor de punto ciego, mantenimiento de carril). Las versiones SV y SL después del restyling 2017 son las más buscadas, con Apple CarPlay y Android Auto. Aquí la tabla comparativa típica.
| Versión | Tapicería | Multimedia | Climatización | Asistencias y extras |
|---|---|---|---|---|
| S (base) | Tela | Pantalla 5", Bluetooth | Aire acondicionado | Cámara de reversa |
| SV (confort) | Tela con calefacción | Pantalla 7", Apple CarPlay (después de 2017) | Clima dos zonas | Acceso sin llave, monitor punto ciego |
| SL (premium) | Piel | Navegación, Bose | Clima dos zonas | Techo panorámico, cámara 360°, ProPILOT |
| Hybrid (poco común) | Tela/piel | Pantalla 7" | Climatización | Modos eco |
En el mercado de seminuevos mexicano, las versiones base S son menos frecuentes, mientras que las SV representan buena parte de las ofertas. Orientativa ryночная цена для Мексики de modelos 2017–2020 en buen estado suele moverse entre 280,000 y 420,000 MXN según kilometraje y condición.
3. Cambios año con año dentro de la generación
Actualizaciones en el interior
La generación arrancó en 2013 (modelo 2014) con un interior funcional. El restyling de 2017 trajo mejoras importantes: volante rediseñado con fondo plano, mejor insonorización (materiales extra en puertas y piso), nuevo cuadro de instrumentos con pantalla más grande e integración de Apple CarPlay/Android Auto. Los materiales subieron de calidad con más superficies soft-touch y detalles cromados. También llegó el sistema ProPILOT para conducción semiautónoma, que mejora el confort en carretera (crucero adaptativo + centrado de carril).
De 2018 a 2020 los cambios fueron menores: nuevos colores interiores (como beige en lugar de algunos grises) y refinamientos en el sistema multimedia. Las versiones post-restyling se sienten más frescas, silenciosas y modernas —algo clave en las carreteras y autopistas de México.
4. Preguntas frecuentes y puntos débiles del interior
Desventajas comunes
A pesar de sus virtudes, los Rogue II usados presentan algunos problemas típicos. La insonorización es un punto débil frecuente, sobre todo antes del restyling: ruido de rodadura y viento por encima de 100 km/h. En condiciones mexicanas (carreteras irregulares) esto puede acentuar crujidos en plásticos de tablero y puertas.
Desgaste: las telas se ensucian rápido, la piel puede agrietarse por sol intenso y cambios de temperatura. El sistema de calefacción puede sentirse débil en ralentí por obstrucción del calentador o aire en el sistema. Filtraciones de agua (sellos o drenajes) generan humedad y moho bajo las alfombras, sobre todo en zonas de lluvias. El asiento trasero es justo para tres adultos; la visibilidad posterior es regular por los pilares gruesos. Los plásticos duros rayan con facilidad y necesitan cuidado frecuente. El sistema multimedia de las primeras versiones puede presentar fallos o problemas de Bluetooth. En el mercado de seminuevos, hay que revisar autos con historial de choque —paneles mal alineados o olores persistentes.
5. Conclusión: cómo se ve hoy el interior y cuál es la mejor opción
Resumen
En 2026, el interior del Nissan Rogue II sigue luciendo contemporáneo: diseño elegante, asientos cómodos Zero Gravity y distribución práctica mantienen su atractivo, especialmente en modelos restyling 2017+. Para la mayoría de compradores en México, la versión SV 2017–2020 es la más equilibrada —buena relación precio (aproximadamente 320,000–400,000 MXN), equipamiento (clima, calefacción, CarPlay) y confort. Excelente opción familiar con buena reventa.
Al buscar uno usado, revisa con detalle el estado de los asientos, escucha posibles ruidos, prueba calefacción y multimedia, y verifica que no haya signos de humedad o moho —sobre todo en unidades importadas. Siempre recomendamos una inspección profesional en taller para detectar detalles ocultos. En resumen, la cabina del Nissan Rogue es una opción confiable y práctica para el día a día en las condiciones de México.
