El habitáculo del Mitsubishi Outlander 2013–2021 fue diseñado pensando en la versatilidad: configuración de 5 o 7 plazas, gran cantidad de espacios de almacenamiento, posición de manejo cómoda y una cajuela enorme. Incluso en 2025, el interior del Outlander se mantiene competitivo frente a muchos SUV chinos económicos nuevos, aunque no alcanza el nivel premium del quinto generación o rivales como Toyota y Honda.
Materiales y diseño
El interior de tercera generación se divide en tres etapas: pre-facelift (2013–2015), primer facelift (2015–2018) y segundo facelift (2018–2021). En los modelos iniciales, la parte superior del tablero es de plástico suave al tacto con textura agradable, mientras que la inferior es plástico duro pero resistente y sin ruidos incluso después de 150,000–190,000 km. La característica repisa sobre la guantera es un gran acierto: cabe fácilmente el celular, cartera o documentos.
La consola central es alta y ligeramente orientada al conductor, el selector de cambios cae perfecto a la mano. El cuadro de instrumentos es analógico clásico con pantalla a color de 4.2" en las versiones altas. El volante de tres radios tiene buen agarre y controles intuitivos. Tras el facelift 2015, el tablero se modernizó: desapareció la repisa, se extendió el plástico suave a todo lo ancho, y aparecieron nuevos acabados tipo aluminio o piano black.
La posición de manejo es elevada y dominante — excelente visibilidad delantera y lateral. Los asientos son amplios con buen soporte lateral en versiones Intense/Instyle; el relleno es de firmeza media — ideal para viajes largos por carreteras como la México-Querétaro sin cansar la espalda. La segunda fila es de las mejores del segmento: distancia entre ejes de 2670 mm ofrece amplio espacio para piernas incluso para personas de 1.90 m, piso casi plano y respaldo reclinable. La tercera fila (opcional) es solo para niños o trayectos cortos, pero se pliega completamente plano.
La cajuela es el punto más fuerte del modelo. En versión 5 plazas — 477–591 litros (según posición de la segunda fila), en 7 plazas — de 128 a 1608 litros. El piso es doble, debajo lleva refacción o kit de reparación, toma 12V, ganchos y buena iluminación. El portón eléctrico llegó después de 2015. En México es perfecto para familias, salidas de fin de semana, viajes a la playa o a la sierra con mucho equipaje.
Versiones en el mercado mexicano
En el mercado de seminuevos de México predominan unidades norteamericanas, algunas importadas de Japón o Canadá, y menos las distribuidas oficialmente 2013–2018. Las versiones más comunes son:
- ES / Base — entrada, poco común: tapicería de tela (negra), aire acondicionado manual, sistema de audio básico con pantalla 6.1", Bluetooth, USB, 4–6 bocinas, rines de acero 16–18", calefacción en asientos delanteros y deshielador de limpiaparabrisas (muy común en zonas frías).
- SE / SEL — la más popular (alrededor del 50–55% de las ofertas): clima automático bizona, cámara de reversa, sensores de luz/lluvia, volante y palanca forrados en piel, rines de aluminio 18", multimedia SDA con pantalla 7", calefacción de volante, espejos abatibles eléctricos.
- GT / SEL — tapicería de piel (negra o beige), asiento del conductor eléctrico, calefacción de volante y asientos traseros (menos común), techo panorámico, audio premium Rockford Fosgate (9 bocinas + subwoofer), acceso sin llave, portón eléctrico.
- GT / PHEV Premium — tope de gama (sobre todo PHEV): piel perforada, ventilación en asientos delanteros (muy rara), head-up display, control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, cámara 360°, iluminación ambiental interior.
Las unidades más equipadas en el mercado de usados son los facelift 2018–2021 en versiones GT o superiores con techo panorámico, piel y paquete completo de seguridad.
Actualizaciones del interior por año
Los cambios principales llegaron con los dos facelifts:
Facelift 2015:
- Tablero completamente nuevo — plástico suave en todo el ancho superior
- Materiales mejorados: menos plástico duro, nuevos insertos decorativos
- Multimedia SDA con pantalla 7" (más rápida, mejor resolución)
- Insonorización mejorada (mats adicionales en pasos de rueda y puertas — 4–5 dB más silencioso)
- Nuevo diseño de volante y palanca de cambios
- Opciones con piel beige y costuras
Facelift 2018:
- Materiales aún más suaves, nuevas opciones con piel café
- Consola central actualizada con cargador inalámbrico (en versiones altas)
- Puertos USB para la segunda fila
- Mejor iluminación en instrumentos y botones
- Asiento del pasajero eléctrico en tope de gama
Los modelos posteriores a 2018 se sienten notablemente más frescos y premium — la diferencia se nota de inmediato.
Defectos típicos del interior
Problemas comunes, especialmente en condiciones mexicanas:
- Insonorización débil en pasos de rueda — ruido fuerte con llantas de invierno o en caminos de grava (muchos agregan material anti-ruido por $12,000–$20,000 MXN)
- Plástico duro en puertas y parte baja del tablero se raya fácil — después de 150,000 km luce desgastado
- Piel del volante y asientos se pela tras 120,000–180,000 km, sobre todo si el auto estuvo al sol
- Interior beige se ensucia rápido con polvo y suciedad típica de México
- Multimedia pre-2018 es lenta, la pantalla refleja mucho, sin CarPlay/Android Auto nativo (solo con unidades aftermarket)
- Tercera fila muy estrecha para adultos — rodillas chocan, techo bajo
- Visibilidad trasera promedio por pilares gruesos
- Rechinidos de plástico en frío (más en pre-facelift) — “grillos” al amanecer
- Calefacción de asientos débil — tarda en calentar
Conclusión
En 2025 el interior del Mitsubishi Outlander III ya no luce moderno — faltan pantallas verticales gigantes, iluminación ambiental sofisticada y materiales premium como en el nuevo Outlander o competidores 2024–2025. Sin embargo, sigue siendo uno de los habitáculos más prácticos y familiares en el rango de precios de seminuevos accesibles.
La mejor opción en México en 2025: facelift 2018–2021 en versiones GT o superiores con tapicería de piel (mejor negra), techo panorámico y paquete eléctrico completo. Estas unidades suelen estar en un rango de $450,000–$650,000 MXN y ofrecen el máximo confort y equipamiento por el dinero.
Si el presupuesto es de $350,000–$450,000 MXN — busca SE o GT 2016–2018 con techo panorámico y cámara — gran equilibrio precio-equipamiento.
Al comprar revisa obligatoriamente:
- Estado de la piel en volante y asiento del conductor (reforrado de volante resta $4,000–$8,000 MXN al valor)
- Funcionamiento de todos los botones, pantalla y portón eléctrico
- Ausencia de desgaste excesivo en plásticos de puertas y consola
- Sin olores a humedad o cigarro en el habitáculo
- Operación del techo panorámico / quemacocos (reparación cara — hasta $20,000 MXN)
- Mecanismo de plegado de tercera fila (si la trae)
El habitáculo del Mitsubishi Outlander 2013–2021 se trata de espacio, practicidad y durabilidad, no de efectos wow. Y para la mayoría de las familias mexicanas con niños o estilo de vida activo, eso es precisamente lo que más se necesita.
