El modelo llegó al mercado mexicano en 2016 y rápidamente conquistó popularidad gracias a su equilibrada combinación de diseño, confort y equipamiento. Este artículo se centra en el habitáculo del Hyundai Tucson 2016–2021, sus niveles de equipamiento, cambios año con año y experiencia real de uso en carreteras mexicanas. Especificaciones técnicas, diseño exterior y otros temas se tratan en otros artículos de la serie.
Panorama general del habitáculo
El habitáculo Hyundai Tucson 2016–2021 destaca por su diseño bien pensado y materiales de buena calidad que, en su lanzamiento, competían fuerte en el segmento de SUVs compactos. El interior sigue un estilo minimalista con enfoque en la ergonomía. La consola central está ligeramente orientada hacia el conductor para facilitar el acceso a los controles de clima e infotenimiento. El cuadro de instrumentos es clásico analógico con esferas claras y una pequeña pantalla de 3.5–4.2 pulgadas para el computador de viaje. En versiones altas, la pantalla de infotenimiento de 5 u 8 pulgadas se integra perfectamente en el tablero.
Los materiales varían según la versión. Las básicas traen tapicería en tela y plásticos duros con textura cuidada. En las intermedias y tope de gama (Limited, Limited Tech) se incorporan superficies suaves al tacto, insertos en piel o piel sintética en tablero y asientos, además de detalles cromados. La calidad de ensamble es alta: juntas uniformes y sin ruidos molestos incluso en caminos irregulares o baches típicos de México.
La posición de manejo es cómoda gracias al volante ajustable en altura y profundidad, y asientos delanteros con buen soporte lateral. Las versiones altas ofrecen ajuste eléctrico de asientos y soporte lumbar. Los pasajeros traseros cuentan con espacio adecuado para piernas y cabeza (distancia entre ejes 2670 mm), aunque el túnel central puede incomodar al pasajero del medio. Los asientos traseros se reclinan para mayor confort en viajes largos.
El área de carga es uno de los puntos fuertes del Tucson III. Ofrece 488 litros con asientos en posición normal y hasta 1478 litros con ellos abatidos (división 60:40). El piso es plano, incluye huecos para objetos pequeños y ganchos para asegurar carga. La llanta de refacción (temporal o de tamaño completo) va bajo el piso. Esta practicidad convierte al Tucson en ideal para familias y escapadas de fin de semana.
Versiones en el mercado mexicano
Las versiones interior Hyundai Tucson ofrecían variedad de opciones adaptadas al mercado mexicano. A continuación las configuraciones más comunes y su equipamiento principal:
- GLS (base): tapicería en tela, aire acondicionado manual, sistema de audio con pantalla de 5 pulgadas (4 bocinas, USB, Bluetooth), asientos delanteros calefactables, volante ajustable, 6 bolsas de aire. Cuadro analógico con display monocromo pequeño. Equipamiento sencillo pero práctico para compradores que buscan valor.
- Limited: clima automático de dos zonas, calefacción en asientos traseros (en modelos posteriores), cámara de reversa, pantalla de 7 u 8 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto, sensores de estacionamiento, control de crucero. Plásticos más suaves y tapicería en tela o combinación tela/piel.
- Limited Tech: tapicería en piel, acceso sin llave con botón de arranque, pantalla de 8 pulgadas, volante calefactable, sensores delanteros y traseros, monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril. Cuadro con display a color de 4.2 pulgadas. Detalles cromados y mejor aislamiento acústico.
- Top/Limited Tech (lujo): techo panorámico, ventilación en asientos delanteros, ajuste eléctrico con memoria para conductor, audio premium (6–8 bocinas), control de crucero adaptativo, interior totalmente en piel. Iluminación ambiental LED en versiones tope.
En el mercado de seminuevos mexicano, las versiones Limited y Limited Tech son las más frecuentes por ofrecer el mejor balance entre equipamiento y precio. Las GLS básicas eran comunes en flotillas, mientras que las tope de gama siguen siendo menos abundantes por su costo original más alto.
Actualizaciones del habitáculo por año
El facelift de 2018 representó la actualización más importante para el interior Hyundai Tucson III. Los cambios aplicaron tanto en mercados latinoamericanos como en México:
- Infotenimiento: Antes del facelift (2016–2017) las pantallas eran de 5 o 7 pulgadas con gráficos básicos. Tras 2018, la pantalla de 8 pulgadas se volvió estándar en la mayoría, con mejor resolución, Apple CarPlay/Android Auto, navegación más precisa e interfaz más intuitiva.
- Cuadro de instrumentos: El facelift agregó cuadro digital opcional de 7 pulgadas en versiones altas, reemplazando el analógico. Incluía modos personalizables (Eco, Sport, Normal).
- Aislamiento acústico: Mejoras en materiales del compartimento motor y pasos de rueda redujeron el ruido en 2–3 dB. Se nota especialmente en autopistas y caminos de pavimento irregular.
- Materiales: En Limited y Limited Tech post-facelift aparecieron nuevos colores (beige, gris) y piel de mejor calidad con costuras. Plásticos suaves se extendieron a más áreas del tablero.
- Equipamiento: Volante calefactable y ventilación de asientos se extendieron a versiones intermedias tras 2018, antes exclusivos de tope.
Los modelos facelift (2018–2021) se sienten más modernos y refinados, por lo que son los más recomendados en el mercado de seminuevos actual.
Problemas comunes y comentarios de dueños
A pesar de su diseño sólido, los Hyundai Tucson III usados presentan algunos puntos débiles en el habitáculo que vale la pena revisar en condiciones mexicanas:
- Desgaste de materiales: Asientos en tela de versiones básicas se desgastan y ensucian rápido con uso familiar o carga frecuente. La piel en versiones altas resiste mejor, pero la clara (beige) necesita cuidado constante para evitar manchas o roces.
- Niveles de ruido: Modelos pre-facelift (2016–2017) transmiten ruido de rodamiento y motor por encima de 100–110 km/h, sobre todo en versiones diésel (menos comunes en México). Post-2018 mejoró, pero carreteras ásperas aún dejan pasar algo de ruido de suspensión.
- Fila trasera: Espacio suficiente para la mayoría, pero pasajeros altos (más de 1.90 m) pueden rozar el techo, especialmente con techo panorámico. El pasajero central siente el túnel.
- Visibilidad: Pilares A gruesos generan puntos ciegos en curvas. Luneta trasera pequeña, aunque la cámara y sensores compensan en versiones medias y altas.
- Infotenimiento: Pantallas de 5 pulgadas tempranas se ven anticuadas. Incluso las de 7–8 pulgadas pueden presentar leves retrasos con navegación pesada.
- Estado de uso: En el mercado seminuevo abundan unidades ex-flotilla o de alto kilometraje con volante desgastado, rayones en consola y botones gastados.
Recomendamos fundas protectoras para tela y mantenimiento regular en piel. Siempre prueba niveles de ruido en carretera durante la prueba de manejo, especialmente en pre-facelift.
Conclusión: Cómo se ve el habitáculo hoy y cuál versión es la ideal
En 2025–2026, el habitáculo Hyundai Tucson 2016–2021 sigue siendo competitivo, sobre todo en versiones facelift (2018–2021). El diseño limpio, materiales decentes y ergonomía inteligente mantienen vigencia. Sin embargo, las básicas con tela y pantallas pequeñas ya se sienten desfasadas frente a rivales más recientes. Las Limited y Limited Tech facelift con pantalla de 8 pulgadas, piel y mejor aislamiento continúan ofreciendo gran valor.
La opción más equilibrada para compradores mexicanos es una Limited Tech facelift (2018–2021). Incluye tapicería en piel, volante y asientos calefactables, pantalla de 8 pulgadas, sensores completos y asistencias avanzadas. Logra el mejor balance entre confort, tecnología y valor de reventa. En el mercado seminuevo actual, ejemplos en buen estado suelen rondar los 250,000–350,000 MXN según kilometraje, condición y región (precios aproximados de mercado real en México).
Al buscar, presta atención especial a:
- Estado del habitáculo: Revisa desgaste en asientos, volante y consola. Piel clara puede mostrar manchas o roces.
- Infotenimiento: Confirma que la pantalla y software respondan rápido, sobre todo si usas navegación.
- Niveles de ruido: Prueba en autopista y caminos irregulares para evaluar el aislamiento.
- Historial de reparaciones: Busca señales de reparaciones mal hechas tras choque (juntas irregulares, residuos de adhesivo).
El interior Hyundai Tucson III combina practicidad diaria, durabilidad y confort genuino, convirtiéndolo en una gran opción para familias, uso urbano y viajes por carretera. Elige una Limited Tech facelift y, incluso en 2026, el habitáculo seguirá sorprendiendo por su funcionalidad y calidez.
