El modelo debutó oficialmente en enero de 2013 en el Salón del Automóvil de Detroit, con ventas en México iniciando poco después a través de la red oficial de distribuidores Honda en el país, aunque también hubo importaciones paralelas desde Estados Unidos.
El Accord se basa en la plataforma actualizada Honda Global Midsize Platform, diseñada para autos medianos con motor transversal y tracción delantera, con tracción integral disponible en mercados muy específicos pero poco común en esta generación para México.
Dentro de la gama Honda, este Accord de novena generación se ubica como sedán mediano entre el compacto Civic y opciones más premium como Acura. Está pensado para conductores que buscan un auto cómodo, tecnológico y confiable para uso diario. Sus principales atractivos: diseño moderno y aerodinámico, opciones híbridas en algunos mercados, suspensión refinada que equilibra confort y manejo, y un paquete amplio de asistencias de seguridad.
¿Qué cambió respecto a la generación anterior?
La octava generación (2008-2012) destacaba por su durabilidad y dinamismo, pero la novena trajo evoluciones importantes. El diseño exterior se volvió más elegante y actual: longitud alrededor de 4.86 m, faros con acentos LED, parrilla cromada más imponente y silueta más fluida con coeficiente de arrastre de 0.27.
La plataforma ganó hasta un 55% más de rigidez y bajó alrededor de 25 kg gracias a aceros de alta resistencia. La gama de motores se renovó con tecnología Earth Dreams: 2.4 litros de 4 cilindros (185 hp), 3.5 V6 (278 hp en versión americana), y sistema híbrido 2.0 + eléctrico (196 hp combinados) en ciertos mercados. La CVT reemplazó a la automática convencional en la mayoría de las versiones de 4 cilindros para mayor eficiencia. La suspensión (MacPherson adelante, multibrazo atrás) se ajustó para mayor confort sin perder estabilidad.
El interior creció en espacio gracias a una batalla más larga (2.776 mm), materiales de mejor calidad (cuero, insertos en madera en versiones altas), y notable mejora en insonorización. La seguridad avanzó con cámara de reversa multiángulo de serie, 6 bolsas de aire, control de estabilidad y asistente LaneWatch; obtuvo 5 estrellas en pruebas de seguridad en Norteamérica. En resumen, este Accord se volvió más refinado, eficiente y competitivo a nivel global, con énfasis en bajo consumo en las versiones híbridas.
Estado actual de la generación
Los últimos años incluyeron sedán con motores gasolina 2.4 l (185 hp) y 3.5 V6 (278 hp), además del híbrido 2.0 l + eléctrico (196 hp combinados, disponible en algunos mercados e importaciones). Transmisiones: manual 6 velocidades (pocas unidades), CVT (la mayoría de 4 cilindros) o automática 6 velocidades (V6), siempre tracción delantera.
Etapas clave: producción desde 2012, facelift en 2015 (faros actualizados, parrilla nueva, interior mejorado, multimedia más moderna, suspensión refinada). Terminó en 2017 con el lanzamiento de la décima generación.
Las versiones más recomendadas en el mercado de seminuevos: 2.4 con CVT por su equilibrio entre economía y desempeño, híbridas por consumo muy bajo (aunque menos frecuentes), y modelos facelift 2015-2017 por mejor tecnología y acabados. Estas opciones suelen ofrecer la mejor relación valor-estado.
Mercado de seminuevos en México
El Honda Accord de novena generación sigue siendo muy buscado en el mercado mexicano de autos usados. A inicios de 2026, hay cientos de unidades listadas en plataformas principales como Mercado Libre, Kavak, Seminuevos.com y AutoCosmos, casi todas sedanes de 2013-2017.
El mercado se mantiene estable: la mayoría son modelos 2013-2017 con kilometrajes entre 120,000 y 250,000 km, en condición variable según mantenimiento. Rangos de precios aproximados (según año, estado, kilometraje y versión; valores realistas del mercado mexicano actual):
| Año | Versión / motor | Precio aproximado en MXN |
| 2013–2014 | 2.4 gasolina / LX–EX | 180,000 – 240,000 |
| 2015–2016 (facelift) | 2.4 gasolina / EX–Touring | 210,000 – 280,000 |
| 2015–2017 | 3.5 V6 / Touring–EXL | 230,000 – 320,000 |
| 2014–2017 (híbrido, importado) | Hybrid / EX-L–Touring | 200,000 – 260,000 |
Las más demandadas son las 2.4 con CVT en acabados EX o Touring, y las facelift 2015-2017 con menos de 180,000 km.
Versiones y equipamientos comunes en México
En el mercado mexicano, las configuraciones típicas incluyen LX (entrada), EX / Sport, EX-L y Touring.
LX básica: asientos en tela, audio con CD/MP3, aire acondicionado manual, paquete de seguridad estándar (ABS, control de estabilidad, 6 bolsas), rines de 16 pulgadas.
EX/Sport: tela mejorada o piel parcial, rines de aleación 17-18 pulgadas, pantalla táctil, cámara de reversa, llave inteligente, quemacocos opcional.
EX-L/Touring: piel, audio premium, asientos calefactables, clima bizona, navegación opcional, asistencias avanzadas (LaneWatch), faros LED full desde 2015, rines 18 pulgadas en tope. Las versiones V6 suelen venir en EX-L o Touring con mayor potencia y extras.
Conclusiones y vigencia actual
Este Honda Accord de novena generación es una gran opción en el mercado de seminuevos para quienes buscan un sedán mediano confiable, ideal para familia o uso profesional. Destaca por su legendaria calidad japonesa, costos de mantenimiento bajos y buena reventa.
Aún en 2026 sigue siendo atractivo por motores duraderos, refacciones accesibles y liquidez frente a rivales como Toyota Camry o Nissan Altima de la misma época.
Recomendaciones top: 2.4 con CVT por eficiencia y manejo agradable, facelift 2015-2017 por tecnología actualizada, o híbrido si buscas consumo mínimo (donde se encuentre).
Al comprar uno usado, revisa con atención:
- historial de servicio completo (mantenimientos al día, cambio de distribución en V6 si aplica);
- estado de CVT y suspensión (fugas, ruidos);
- kilometraje real y sin choques (verificación en bases, medidor de pintura);
- corrosión en carrocería (especialmente en zonas costeras o con sal);
- funcionamiento de electrónica y motor en prueba de manejo.
Esta reseña del Honda Accord confirma por qué sigue siendo una elección inteligente y confiable en el mercado de seminuevos en 2026.
