La principal característica del modelo es su completamente nuevo motor V12 atmosférico de 900 caballos de fuerza sin turboalimentación y sin ningún tipo de electrificación. En una época en la que la industria automotriz se mueve masivamente hacia propulsiones híbridas y eléctricas, este enfoque representa una elección consciente por la pureza mecánica y un sonido expresivo.
Renacimiento de la marca y nuevo rumbo técnico
De Tomaso es una empresa con una rica historia, fundada en Italia a mediados del siglo XX. Después de un largo período de inestabilidad, la marca fue relanzada en la década pasada y poco a poco vuelve a producir vehículos exclusivos en series limitadas. El modelo P900 será una evolución del proyecto P72 presentado anteriormente, pero está orientado exclusivamente al uso en pista.
El corazón del vehículo es un nuevo motor V12 de 7.0 litros desarrollado junto con la firma italiana de ingeniería ItalTecnica. Inicialmente se contempló otro proveedor, pero la versión definitiva del motor fue creada específicamente para el P900.
Diseño del motor
El motor sigue el esquema clásico atmosférico sin turbos ni compresores. El ángulo de las bancadas es de 65 grados y utiliza sistema de cárter seco con lubricación en múltiples etapas, asegurando un funcionamiento estable bajo altas cargas laterales. El bloque es de aluminio, con biela forjada y pistones ligeros. Cada cilindro tiene cuatro válvulas de titanio y dos árboles de levas en cabeza.
Se ha puesto especial énfasis en reducir el peso. A pesar de sus 7.0 litros y doce cilindros, el motor completo pesa menos de 200 kilogramos. El sistema de admisión está hecho de materiales compuestos, lo que reduce más el peso y mejora la respuesta al acelerador.
Potencia y carácter
La potencia máxima es de 900 caballos de fuerza a 9,500 rpm. El limitador entra en acción cerca de las 10,200 rpm, una cifra impresionante para un motor atmosférico de este tamaño. El torque se envía a las ruedas traseras mediante una caja secuencial Xtrac diseñada para el deporte motor.
Los creadores destacan que el objetivo no era solo lograr alta potencia, sino también crear un perfil sonoro especial. Los ingenieros se inspiraron en el sonido de los motores atmosféricos de Fórmula 1 de décadas pasadas, cuando los V10 y V12 giraban a revoluciones extremas sin turbos. En el P900 el sonido es parte fundamental de su concepto de ingeniería.
Posicionamiento y precio
El P900 ha sido creado exclusivamente para uso en pista y no está destinado a circular por vías públicas. La producción será limitada. El precio aproximado del vehículo es de alrededor de 2.500.000 euros. Así, el proyecto se dirige a un grupo selecto de coleccionistas y entusiastas que aprecian los motores atmosféricos tradicionales.
Conclusión
El De Tomaso P900 muestra una visión alternativa en el desarrollo de los superdeportivos en la era de la electrificación global. Su nuevo V12 de 7.0 litros combina alta potencia, bajo peso y revoluciones extremas, poniendo énfasis en la pureza mecánica y el sonido característico. El proyecto refleja el deseo de mantener viva la tradición de los motores atmosféricos en el segmento de autos de pista exclusivos.
