Esta generación, conocida internamente como G01, se produjo entre 2017 y 2024 y conquistó el mercado mexicano gracias a su versatilidad. El habitáculo del BMW X3 2017–2024 brinda un gran confort para los trayectos diarios por las calles de Ciudad de México o por las carreteras mexicanas, además de una practicidad ideal para viajes familiares. En este artículo analizamos los aspectos clave del interior, las versiones disponibles, la evolución del modelo y posibles puntos débiles, considerando las condiciones reales del mercado mexicano en 2026.
Materiales y diseño
El habitáculo del BMW X3 2017–2024 sigue el estilo clásico de BMW: limpio, ergonómico y orientado al conductor. El diseño del tablero resalta el carácter deportivo del vehículo – el cockpit está ligeramente girado hacia el conductor, generando una sensación de integración total con el auto. La consola central integra una gran pantalla táctil del sistema iDrive, con 10.25 pulgadas en versiones base y hasta 12.3 pulgadas en las tope de gama. Los materiales son premium: plástico suave al tacto en el salpicadero, inserciones de aluminio o madera (según versión), y cuero Vernasca o Sensatec – piel sintética de alta calidad con perforación.
La comodidad de los asientos es sobresaliente: plazas delanteras con excelente sujeción lateral, amplio rango de ajustes eléctricos (en versiones intermedias y altas) y memoria de posición. El puesto de manejo es cómodo para personas de hasta 1.95 m. La banca trasera ofrece espacio suficiente para las piernas y cabeza de tres adultos, aunque el túnel central elevado reduce un poco el confort del pasajero central. La visibilidad es buena gracias a los pilares delgados y espejos grandes, pero en el tráfico denso de las ciudades mexicanas las cámaras de visión 360° (opcional) facilitan enormemente las maniobras.
El cajuela complementa la practicidad del habitáculo del BMW X3: 550 litros en posición normal y hasta 1600 litros con los asientos traseros abatidos (división 40:20:40). El piso queda casi plano, cuenta con compartimentos, ganchos, toma de 12 V y portón eléctrico (de serie en la mayoría de las versiones en México). Es ideal para el uso diario – desde compras del supermercado hasta transportar materiales para la casa.
Versiones en el mercado mexicano
En México, el BMW X3 III se ofreció principalmente con motores a gasolina (xDrive30i, M40i) por la disponibilidad de combustible y preferencias de desempeño. Las líneas principales fueron base, xLine, Luxury Line (o paquetes Premium) y M Sport. Incluso la versión de entrada viene bien equipada para el segmento.
| Versión | Elementos típicos del interior | Adicionales destacados | Precio aproximado en el mercado de seminuevos (2026, MXN) |
|---|---|---|---|
| Base / xDrive30i | Sensatec, clima 3 zonas, iDrive 10.25", iluminación LED ambiental, asientos delanteros calefactables | Sensores de estacionamiento, control de crucero | 450,000 – 650,000 |
| xLine / Premium | Cuero Vernasca, techo panorámico (opcional), iluminación ambiental extendida, asientos eléctricos | Cámara de reversa, carga inalámbrica | 600,000 – 850,000 |
| Luxury Line | Inserciones madera/aluminio, clima 3 zonas, head-up display, audio premium | Crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril | 750,000 – 950,000 |
| M Sport / M40i | Asientos deportivos con Alcantara, volante M, Harman Kardon, cámaras 360° | Suspensión adaptativa, paquete completo Driving Assistant Professional | 900,000 + |
La mayoría de los ejemplares en el mercado de seminuevos mexicano corresponden a versiones xLine y M Sport, ya que las bases se pedían menos nuevas y las Luxury y M mantienen mejor su valor.
Actualizaciones del habitáculo por año
En 2021 (modelo 2022 en varios mercados) el BMW X3 III recibió un facelift (LCI) que renovó notablemente el interior:
- Nueva consola central al estilo de las nuevas Serie 3 y 4, con pantalla iDrive más grande (10.25" o 12.3").
- Selectora de cambios rediseñada con nueva forma e iluminación.
- Equipamiento estándar ampliado: clima 3 zonas, calefacción de asientos y volante se volvieron de serie en la mayoría de las versiones, incluyendo México.
- Nuevas opciones de color interior (como Cognac y Tacora Red) y iluminación ambiental mejorada con más zonas.
- Mejor insonorización con vidrio acústico en parabrisas y ventanas delanteras como estándar.
- Mayor disponibilidad del cuadro de instrumentos digital Live Cockpit Professional de 12.3".
Antes del facelift (2017–2021) el interior lucía más conservador, con relojes analógicos en base e iDrive 6. Después de 2021 el habitáculo se siente mucho más moderno y alineado con los modelos BMW actuales de 2025–2026.
Puntos débiles del habitáculo
A pesar de su posicionamiento premium, el habitáculo del BMW X3 2017–2024 presenta algunos problemas típicos, especialmente relevantes en las condiciones de uso en México:
- Desgaste en piel clara y Sensatec – en interiores beige o cognac aparecen rápidamente roces y manchas por jeans, sobre todo en el asiento del conductor.
- Rayones en el plástico brillante (“piano black”) de la consola central – se marca fácilmente con llaves o celular.
- Rechinidos en el interior en caminos irregulares – suelen venir del tablero o paneles de puertas (se resuelve con cinta fieltro o ajustes en agencia).
- Insonorización – modelos pre-facelift dejan pasar más ruido de llantas y camino en carreteras; el vidrio acústico mejora notablemente después de 2021.
- Visibilidad trasera – vidrio trasero pequeño; la cámara es casi imprescindible.
- Mantenimiento de la piel – requiere tratamiento regular para evitar cuarteaduras por el calor intenso del verano mexicano o el uso diario.
- Fiabilidad del sistema multimedia – en versiones pre-facelift el iDrive 6 puede presentar fallos; las actualizaciones de software suelen solucionarlos.
En el mercado de seminuevos mexicano muchos vehículos provienen de uso corporativo o flotillas – estos suelen mostrar mayor desgaste en el interior.
Conclusión
En 2026, el interior del BMW X3 III (sobre todo tras el facelift de 2021) sigue viéndose actual, premium y competitivo – solo queda atrás de los modelos nuevos en tamaño de pantallas y controles táctiles de clima. No ha envejecido como algunos rivales de su época.
Versión óptima para México: xLine o M Sport de 2021–2024 con cuero Vernasca, techo panorámico, cámaras 360° y paquete Driving Assistant. Ofrece el mejor equilibrio entre precio, equipamiento y confort (aproximadamente 650,000–950,000 MXN en el mercado de seminuevos, según kilometraje y estado).
Qué revisar al comprar:
- Estado de la piel y plásticos (especialmente en colores claros).
- Ausencia de rechinidos o ruidos extraños durante la prueba de manejo.
- Funcionamiento del sistema multimedia y actualización de software.
- Presencia de vidrio acústico y mejor insonorización (post-2021).
- Historial de uso – evita ex-flotillas o uso intensivo.
El habitáculo de la tercera generación del BMW X3 sigue siendo uno de los más logrados en el segmento de SUV premium medianos – cómodo, bien construido y duradero con el cuidado adecuado.
