Desde hace tiempo, las iniciativas medioambientales europeas en el sector automotriz generan intensos debates. El CEO de BMW, Oliver Zipse, ha vuelto a pronunciarse al respecto. Según él, Bruselas se ha enfocado en exceso en la idea de un “futuro verde”, lo que podría poner en riesgo a toda una industria. Paradójicamente, estas políticas tienen un impacto limitado en BMW, ya que la compañía mantiene un desempeño sólido y en crecimiento.
Zipse compara la política de la UE con un niño que insiste en poner la mano en una estufa caliente una y otra vez, esperando que esta vez no se queme. Considera que las decisiones sobre el endurecimiento de las normas de emisiones previstas para 2030-2035 deben tomarse desde un enfoque pragmático y no emocional.
Por qué la postura de BMW resulta razonable
Desde su perspectiva, es necesario evaluar el ciclo de vida completo del vehículo y no solo las emisiones por el escape. Menciona los combustibles sintéticos y carbono neutrales, como el HVO100, que permiten reducir la huella de carbono sin necesidad de una transición total hacia los vehículos eléctricos. La infraestructura varía considerablemente en Europa y muchas regiones aún no están preparadas para una electrificación completa.
Además, destaca la importancia de preservar las cadenas de suministro y los empleos. Se trata de una cuestión de sentido común económico: si la industria automotriz colapsa, nadie saldrá beneficiado, aunque los indicadores de CO₂ en los informes luzcan más favorables.
¿Cómo le va a BMW con los vehículos eléctricos?
Los datos muestran otro panorama: en los primeros nueve meses de 2025, las ventas de vehículos eléctricos de BMW crecieron un 10 %, representando el 18 % del total de matriculaciones. Los híbridos enchufables aumentaron casi un 28 %. La compañía no enfrenta multas y se mantiene en una posición sólida en el mercado.
Próximamente llegará el nuevo BMW iX3, el primer modelo de la familia Neue Klasse, del que se esperan avances significativos, en línea con la trayectoria histórica de la marca.
¿Qué pasará a continuación?
La UE puede mantener su rumbo actual, pero Zipse advierte que la estrategia seguida por Bruselas representa una amenaza para toda la industria automotriz europea. De continuar en esta dirección, el sector podría enfrentar una contracción de proporciones considerables.
El desarrollo de los acontecimientos determinará si se podrán evitar consecuencias de mayor gravedad.
