A pesar de las dificultades que enfrenta el desarrollo de los Porsche 718 Boxster y Cayman eléctricos, la cúpula de Audi ratifica su compromiso con su propio deportivo eléctrico. Este artículo te cuenta todo lo que se sabe hasta ahora sobre el futuro modelo y la plataforma técnica que lo sustenta.
Los retos del proyecto Porsche 718
Las versiones eléctricas del Porsche 718 Boxster y Cayman están atravesando una fase complicada. El proyecto ha sufrido varios retrasos y el interés general del mercado por los vehículos eléctricos se ha enfriado respecto a años anteriores. Esto, sumado a las prioridades internas del grupo, ha generado rumores sobre una posible cancelación antes de su llegada a los concesionarios.
Dado que el Audi Concept C compartiría la misma arquitectura, una cancelación del proyecto Porsche podría haber afectado seriamente al futuro deportivo de Ingolstadt.
La plataforma sigue viva
El CEO de Audi ha confirmado a sus empleados que la producción en serie del Concept C sigue en los planes. La plataforma desarrollada en conjunto con Porsche se entregará según el calendario establecido, independientemente de si los 718 eléctricos finalmente salen al mercado o no.
Se trata de una versión profundamente evolucionada de la arquitectura PPE que ya usan modelos como el Porsche Taycan y el Audi e-tron GT. Para este deportivo compacto se ha adaptado buscando menor peso y un comportamiento más deportivo.
Lo que sabemos de la versión de producción
Internamente el vehículo se conoce como C-Sport. El nombre comercial definitivo todavía no se ha anunciado, aunque es muy probable que conserve la letra “C”.
La fabricación se llevará a cabo en la planta de Böllinger Höfe en Alemania, el mismo sitio donde se produjeron el Audi R8 y el e-tron GT. Esto indica que se tratará de un modelo exclusivo de imagen con volúmenes limitados.
El concepto mostrado hace unos meses ya es un prototipo rodante. Su peso en vacío es de aproximadamente 1,700 kilogramos, bastante más ligero que la mayoría de los eléctricos actuales que fácilmente superan los 1,800-2,000 kg.
Motor y configuración
El prototipo equipa un solo motor eléctrico con tracción trasera. Esta configuración respeta la tradición de los deportivos clásicos de motor central y privilegia el manejo. Más adelante podría llegar una versión con dos motores y tracción integral Quattro.
Todavía no se han revelado las cifras exactas de potencia ni la capacidad de la batería, pero los ingenieros están enfocados en reducir peso y lograr un balance perfecto del chasis, clave en cualquier verdadero deportivo.
Fechas estimadas
La directiva de Audi asegura que la producción en serie comenzará en un futuro cercano. Contar con un prototipo funcional y una plataforma ya lista acelera mucho el proceso. De todas formas, los retrasos del proyecto Porsche podrían influir en el calendario final.
Conclusión
A pesar de la incertidumbre que rodea a los deportivos eléctricos de Porsche, Audi confirma que llevará el Concept C hasta la línea de producción. El modelo usará la plataforma PPE adaptada, tendrá un peso relativamente bajo y mantendrá una configuración deportiva de tracción trasera. Las especificaciones completas y la fecha de lanzamiento se darán a conocer más adelante, pero el proyecto sigue siendo estratégico para la marca.
