El nombre Megane es icónico, pero ahora no es solo un hatchback: es un elegante crossover eléctrico lleno de diseño futurista y tecnología de punta. En México, donde los vehículos eléctricos están ganando terreno rápidamente, este francés llega para revolucionar el segmento. Vamos a meternos bajo el capó (o más bien, la batería) y veamos si vale la pena.
El estilo que enamora: ¿cómo se ve el nuevo Megane?
De entrada, el Megane E-Tech atrapa miradas. No es un hatch familiar aburrido, sino un crossover con actitud SUV: faros LED delgados con direccionales secuenciales, frente imponente con el nuevo logo Renault y techo inclinado. Mide 4.2 metros de largo, 1.5 metros de alto y tiene un despeje al suelo de unos 155 mm. No es un todoterreno, pero sobrado para topes, baches citadinos y caminos ligeros. En la versión top Esprit Alpine vienen rines de 20 pulgadas y detalles deportivos como la inserción titanium F1 Blade en la fascia. ¿Se ve? ¡Pura fuego!
El Megane E-Tech 2025 se vende oficialmente en México a través de distribuidores Renault seleccionados. El precio aproximado en el mercado mexicano para la versión con batería de 60 kWh arranca en $825,000 pesos —más caro que opciones chinas como MG4 EV, pero competitivo frente a rivales premium. Renault presume una de las baterías más delgadas del mercado (solo 110 mm), que baja el centro de gravedad para mayor estabilidad. Además, en 2025 ganó el “Small Car of the Year” en los Company Car & Van Awards. ¡No es casualidad!
Interior: como cabina del futuro
El habitáculo del Megane E-Tech es un ¡wow total! Dos pantallas grandes: 12.3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y 12 pulgadas para el sistema multimedia OpenR Link con Google Automotive. Google Maps integrado, asistente de voz “Reno” que entiende comandos naturales, y Android Auto con Apple CarPlay inalámbricos. ¡Y botones físicos para el clima! Gracias, Renault, por no obligarnos a tocar pantalla para todo. En la versión Iconic viene audio Harman Kardon con 12 bocinas y asientos de materiales reciclados. Eco y premium.
La cajuela ofrece 440 litros, más que equivalentes como VW ID.3 (385 l). Abatiendo la banca trasera llegas a 1,332 litros para bicis o muebles. Atrás es algo ajustado: pasajeros altos pueden sentirse apretados por el techo inclinado. Ideal para familias con niños pequeños, pero si llevas gente alta, mejor considera el Renault Scenic E-Tech. Detalle: en versión base los asientos no ajustan inclinación, así que en viajes largos las piernas podrían cansarse. En general, acogedor como un loft moderno.
Batería y motor: ¿cuánto recorre?
El Megane E-Tech 2025 en México viene con:
- 60 kWh, 130 o 220 hp, autonomía hasta 470 km (ciclo combinado).
- (La de 40 kWh no se ofrece comúnmente aquí).
En uso real: 280–380 km con la de 60 kWh, según clima y manejo. Aceleración 0-100 km/h en 7.4 segundos con 220 hp, unos 9 segundos con 130 hp. Velocidad máxima: 160 km/h. Carga: en estación rápida (130 kW) de 10% a 80% en 30 minutos; en casa (7 kW) 6–9 horas. Incluye bomba de calor para ahorrar en frío y regeneración en cuatro niveles con paletas al volante. ¡Casi como un auto de carreras!
Al volante: ¿placer o regular?
El Megane E-Tech va de confort y agilidad. Dirección precisa, suspensión que absorbe imperfecciones urbanas, y bajo centro de gravedad para curvas sin balanceo. En modo Sport el volante se pone firme, pero no llega al nivel de hot hatch como Cupra Born. Eso sí, súper silencioso gracias al “efecto capullo” con mejor aislamiento acústico. En carretera va genial, aunque los frenos a baja velocidad pueden sentirse bruscos al inicio.
Destacado en México: sistema Multi-Sense con modos (Eco, Comfort, Sport) y control crucero adaptativo que frena en curvas. Perfecto para el tráfico y autopistas. Además, puede remolcar hasta 900 kg —raro en un EV.
Seguridad: equipado a tope
Renault lo cargó de seguridad: 7 bolsas de aire, ABS, ESP, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y reconocimiento de señales de serie. En top: hasta 25 asistencias, incluyendo estacionamiento automático, mantenimiento de carril y ADAS Nivel 2 que maneja solo en carretera. Euro NCAP le dio 5 estrellas: 85% protección adultos, 88% niños. Argumento sólido para familias.
Dato curioso: en el interior hay un gallo francés escondido. ¡Encuéntralo y eres fan de verdad de Renault!
¿Para quién es?
El Megane E-Tech es para quien busca un EV sin el diseño extremo de Tesla. Familias jóvenes, profesionales urbanos, amantes de la tecnología —aquí encajan perfecto. Elegante como un Fiat 600e, pero más práctico. Rivales: equivalentes VW ID.3, Cupra Born, MG4 EV y Kia Niro EV. Algunos ofrecen más espacio atrás o precio menor, otros más diversión, pero Megane gana por balance: look genial, manejo suave y precio accesible.
¿Cuáles son los contras?
Nada es perfecto. Espacio trasero limitado, autonomía real en frío puede bajar a 220 km. Carga a 130 kW no es líder —hay rivales más rápidos. Con garantía oficial Renault, pero verifica cobertura. Algunos reportan glitches menores en multimedia, resueltos con actualizaciones OTA.
Veredicto: ¿comprar o pasar?
El Renault Megane E-Tech 2025 es un EV con alma. Por $825,000 pesos obtienes estilo, tecnología y confort que no decepciona. No es para road trips largos con infraestructura limitada, pero para ciudad y alrededores —de lo mejor. Con cargador en casa, es una maravilla.
Mi vibe: como el playlist perfecto —todo en su lugar y dan ganas de repetir. Elige la de 60 kWh en Techno o Iconic, compáralo con MG4 o Niro EV y negocia —en los distribuidores siempre hay margen.
