Después de dos décadas de ausencia, la "mini-truck" regresó en 2022 y para 2025 recibe una actualización importante para mantenerse al frente de su principal rival, la Hyundai Santa Cruz.
Novedades del modelo 2025
- Diseño renovado en la parte frontal con parrillas únicas para cada versión
- Tren motriz híbrido ahora de serie; motor turbo 2.0L disponible como opción
- Tracción integral (AWD) disponible también para el híbrido
- Tracción integral de serie en las versiones con motor 2.0L
- Nueva versión urbana Lobo con chasis mejorado y detalles estéticos
- Interior con materiales de mayor calidad y nuevas combinaciones de colores, incluyendo “Smoke Truffle”
- Pantalla táctil grande con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Módem 5G integrado para actualizaciones inalámbricas y cámara de 360° disponible
- Paquete Tremor ahora como versión independiente
- Asistente de remolque y ayuda para reversa de serie en Lariat y Tremor
- Sistema de seguridad Co-Pilot360 mejorado y nuevo paquete negro
- Nuevos colores de carrocería, desde verde vibrante hasta Velocity Blue; algunos tonos anteriores discontinuados
- Rines de 19 pulgadas nuevos en Lariat
Nuestra opinión
La Maverick destaca por su practicidad: la caja se adapta fácilmente a la carga, el interior tiene muchos compartimentos útiles y el diseño es atractivo por sí solo (perdón, Hyundai). Hay mucho plástico en el habitáculo, pero es colorido y texturizado — hasta lo llamamos “alegre”. Con las actualizaciones, el interior se siente aún más premium.
En carretera, la Maverick se maneja con agilidad y es divertida de conducir, aunque a veces le falta potencia en salidas off-road — precisamente donde el AWD híbrido podría necesitar más punch. Si buscas ahorrar en combustible, el híbrido es perfecto.
Desventajas
- Capacidades de remolque y carga inferiores a la competencia (hasta ~907 kg estándar, ~1,814 kg con paquete; carga útil ~680 kg, ~517 kg en Tremor).
- Solo una configuración de cabina y caja disponible (aunque es estándar en el segmento).
Tecnología y eficiencia
La versión híbrida sigue siendo la base: 191 HP y 210 Nm + transmisión CVT. Consumo: hasta 42 mpg ciudad / 35 mpg carretera (FWD) y alrededor de 40 mpg ciudad / 34 mpg carretera (AWD).
El motor turbo 2.0L entrega 250 HP y 376 Nm, con caja automática de 8 velocidades y AWD. Aceleración 0-100 km/h en ~6.5 s, consumo alrededor de 22 mpg ciudad / 30 mpg carretera.
Versiones y precios
- XLT (híbrida base) — desde $752,100 MXN
- XLT AWD o EcoBoost — desde $800,000 MXN aprox.
- Lariat (híbrida o EcoBoost) — desde $877,100 MXN
Precio orientativo de mercado para México (pueden variar según región, opciones y distribuidor; consulta precios actualizados en ford.mx)
Dato curioso
¿Sabías que las pickups compactas revivieron en EE.UU. por su precio accesible y eficiencia? En los 80 eran muy populares, pero desaparecieron en los 2000 ante las trucks grandes. El regreso de la Maverick rinde homenaje a esas leyendas, pero con tecnología moderna.
