Rezension über das Auto Hyundai Sonata 2020

Rezension

Ich besitze einen Hyundai Sonata 2020, Motor 2.5, Saugmotor, 180 PS, Sechsgang-Automatik. Neu im Oktober 2020 beim Händler gekauft, aktuell etwas über 100.000 km. Die Wahl fiel nach langem, gründlichem Vergleich—Camry, Accord, sogar Passat—auf die Sonata: Preis, Ausstattung und tatsächlicher Komfort waren optimal ausbalanciert.

Zum Fahrwerk zuerst. Die Federung ist präzise abgestimmt: weder zu weich noch hart wie bei Europäern. Kleine Unebenheiten schluckt sie ruhig, auf der Autobahn läuft sie wie auf Schienen. Bei 140-150 km/h exzellente Stabilität, kein Krängen, Lenkung informativ, wenn auch das elektrische Servolenkung etwas künstlich wirkt.

Der Motor ist ehrlich, ohne Turbolader oder Schnickschnack, läuft vibrationsfrei gleichmäßig. Verbraucht kein Öl, Füllstand konstant zwischen Services. Durchschnittsverbrauch 8,2 Liter auf 100 km, Autobahn ca. 6,5. Getriebe solide, Schaltvorgänge weich ohne Ruckeln, Kickdown etwas bedächtig, aber berechenbar.

Interieur geräumig, besonders hinten: Ein Erwachsener fährt 500 km mühelos. Sitze bequem, Heizung und Belüftung funktionieren wie ein Uhrwerk. Materialien gut, doch der Glanz auf der Mittelkonsole reißt schnell Mikrorisse, und der Lack ist empfindlich—Splitter selbst von kleinen Kieselsteinen.

Elektronik streikt gelegentlich: Multimedia hing zweimal, Android Auto brach ab, obwohl Updates pünktlich. Klima, Tempomat und Assistenten laufen jedoch fehlerfrei, ohne Überraschungen.

Zusammenfassend: Die Sonata zielt nicht auf Wow-Effekt, sondern auf Zuverlässigkeit und Vorhersehbarkeit. Für die, die Ordnung schätzen: gleichmäßiger Motor, leises Interieur, klare Bedienlogik. Kein Showcar, sondern für Komfort, Systematik und Gelassenheit am Steuer.