Auf der weiterentwickelten Plattform MQB Evo präsentiert sich der Tiguan 2025 mit frischem Design, Plug-in-Hybrid-Antrieben und verbesserter Geländegängigkeit – und stellt sich Konkurrenten wie Toyota RAV4, Mazda CX-5 und Hyundai Tucson. In diesem Test beleuchten wir die wichtigsten Aspekte: von den Motoren über den Innenraum bis hin zur Federung und Erfahrungen von Fahrern.
Was macht den Tiguan besonders
Der Tiguan ist mehr als nur ein Kompakt-SUV: Er passt sich perfekt an Ihren Lebensstil an. Seit 2007 erobert er Herzen durch den idealen Mix aus Komfort, Praktikabilität und Technik. 2025 setzt Volkswagen neue Maßstäbe: Kantiges Design, großzügiger Innenraum, optionaler Allrad 4Motion und Hybrid-Technologien machen ihn bereit für Stadtverkehr in Berlin oder München, Autobahn-Fahrten und leichte Offroad-Abstecher. Der Tiguan ist für alle, die Zuverlässigkeit, Stil und Innovation ohne Kompromisse suchen.
Motoren und Getriebe: Leistung und Effizienz
Der Volkswagen Tiguan 2025 bietet eine breite Palette an Antrieben, darunter Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride. Alle Motoren sind mit 7-Gang-DSG gekoppelt, teilweise mit Allrad 4Motion.
- 1.5 eTSI Mildhybrid (Benzin):
- Typ: 4-Zylinder-Turbo, DOHC.
- Hubraum: 1498 cm³.
- Leistung: 130 oder 150 PS.
- Drehmoment: 220–250 Nm.
- Technologien: Mildhybrid-System, Direkteinspritzung.
- Getriebe: 7-Gang-DSG, Frontantrieb.
- Kraftstoff: Superbenzin (95 Oktan).
- 2.0 TSI (Benzin):
- Typ: 4-Zylinder-Turbo, DOHC.
- Hubraum: 1984 cm³.
- Leistung: bis 265 PS.
- Drehmoment: bis 400 Nm.
- Getriebe: 7-Gang-DSG, Allrad 4Motion.
- Kraftstoff: Superbenzin (95 Oktan).
- 2.0 TDI (Diesel):
- Typ: 4-Zylinder-Turbo, DOHC.
- Hubraum: 1968 cm³.
- Leistung: 150 oder 193 PS.
- Drehmoment: 360–400 Nm.
- Technologien: AdBlue-System.
- Getriebe: 7-Gang-DSG, Front- oder Allrad.
- Kraftstoff: Diesel (Euro 6d).
- eHybrid (Plug-in-Hybrid):
- Typ: 1.5 TSI + Elektromotor, Batterie 19,7 kWh.
- Systemleistung: 204 oder 272 PS.
- Technologien: Plug-in-Hybrid, elektrische Reichweite bis 120 km.
- Getriebe: 7-Gang-DSG, Frontantrieb.
- Laden: Bis 50 kW DC-Schnellladung.
Getriebe-Highlights: Der Allrad 4Motion verteilt das Drehmoment intelligent, für sicheren Grip auf nassen oder losen Untergründen. Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport, Off-Road) passen Motor und Fahrwerk an. Das DSG schaltet blitzschnell, doch in Staus berichten Fahrer gelegentlich von leichten Rucklern.
Kraftstoffverbrauch und Reichweite
Der Tiguan 2025 überzeugt mit moderatem Verbrauch, besonders als Hybrid. WLTP-Werte:
| Motor | Leistung | Antrieb | Stadt (l/100 km) | Land (l/100 km) | Kombiniert (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI | 150 PS | FWD | 7.2 | 5.5 | 6.2 |
| 2.0 TSI | 265 PS | 4WD | 9.5 | 7.0 | 8.0 |
| 2.0 TDI | 150 PS | 4WD | 6.5 | 5.0 | 5.6 |
| eHybrid | 204 PS | FWD | 1.5 (Hybrid-Modus) | 1.2 | 1.6 |
Tankinhalt: 58–60 Liter, Reichweite: bis 900 km (1.5 eTSI), über 1000 km (TDI), bis 120 km rein elektrisch (eHybrid). Der Plug-in-Hybrid ist ideal für den Alltag, erfordert aber Lade-Disziplin.
Dynamik und Fahrverhalten
Der Tiguan 2025 bietet ausgewogene Dynamik für alle Szenarien:
- 1.5 eTSI (150 PS): 0–100 km/h in 9,1 s, Vmax 210 km/h.
- 2.0 TSI (265 PS): 0–100 km/h in ca. 6 s, Vmax 240 km/h.
- 2.0 TDI (150 PS): 0–100 km/h in 9,4 s, Vmax 205 km/h.
- eHybrid (204 PS): 0–100 km/h in 8,2 s, Vmax 210 km/h.
Die Top-Versionen bieten sportliches Fahrgefühl, der Hybrid überzeugt mit sanfter Beschleunigung, der Diesel mit Durchzug. Die optionale DCC-Pro-Federung minimiert Wankbewegungen, die Basisversion wirkt auf Unebenheiten etwas straff.
Abmessungen und Platzangebot
Der Tiguan 2025 ist etwas gewachsen und bietet mehr Raum:
- Maße: Länge 4.539 mm, Breite 1.842 mm, Höhe 1.660 mm.
- Radstand: 2.676 mm.
- Gewicht: ab ca. 1.550 kg.
- Kofferraum: 615–652 Liter (5 Sitze), bis 1.655 Liter umgeklappt.
- Bodenfreiheit: ca. 200 mm.
Der Innenraum ist großzügig, mit verschiebbarer Rückbank. Der Kofferraum ist familientauglich, bleibt aber hinter Modellen wie dem Škoda Kodiaq zurück. Bodenfreiheit und Allrad sorgen für Souveränität auf Schotterwegen, echtes Offroad ist nicht sein Terrain.
Federung und Fahrwerk: Komfort und Kontrolle
Die MQB Evo-Plattform garantiert hohe Karosseriesteifigkeit und präzises Handling:
- Vorderachse: McPherson.
- Hinterachse: Mehrlenker (4Motion) oder Verbundlenker (FWD).
- Lenkung: Elektromechanisch, variables Übersetzungsverhältnis (R-Line).
- Bremsen: Scheiben vorn belüftet.
Das Fahrwerk ist ausgewogen: komfortabel auf der Autobahn (geringes Geräuschniveau), straffer auf schlechten Straßen als bei manchen Konkurrenten. DCC-Pro steigert den Komfort spürbar. Allrad und Off-Road-Modus verbessern die Traktion.
Tipp von Experten
Im Hybrid den EV-Modus in der Stadt nutzen, um zu sparen. TSI-Motoren brauchen hochwertiges Öl und Turbolader-Abkühlung nach sportlicher Fahrt. Für mehr Ruhe: Schalldämmung an Radkästen nachrüsten.
Räder und Reifen
Je nach Ausstattung:
- Basis: 17–18 Zoll.
- Mittel: 18–19 Zoll.
- R-Line: bis 20 Zoll.
Kleinere Räder bieten besseren Komfort, größere mehr Optik – aber höheres Geräuschniveau. Für Gelände 17–18 Zoll empfohlen.
Innenraum und Technik: Komfort und Innovation
Der Innenraum des Tiguan 2025 verbindet Praktikabilität mit Premium-Elementen:
- Materialien: Hochwertige Oberflächen, Leder/Stoff, Ambientebeleuchtung (R-Line).
- Infotainment: 12,9–15-Zoll-Touchscreen, MIB4, wireless Apple CarPlay/Android Auto.
- Sicherheit: 6 Airbags, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat, Notbremsung.
- Komfort: ergoActive-Sitze, Massagefunktion, Lenkradheizung.
Der Innenraum ist leise, die Sitze langstreckentauglich. Das System reagiert schnell, braucht aber etwas Eingewöhnung. Fahrer loben Raum und Verarbeitung, kritisieren teils den Kofferraum in der Klasse.
Zuverlässigkeit und Fahrerfeedback
Frühere Generationen hatten kleinere Probleme, die dritte ist deutlich ausgereifter. TSI-Motoren brauchen regelmäßige Pflege. Das DSG ist zuverlässig bei ruhiger Fahrweise. Fahrer schätzen Handling und Komfort, bemängeln teils straffes Fahrwerk und durchschnittliche Dämmung. Der Hybrid punktet mit Sparsamkeit.
Fazit: Für wen ist der Tiguan 2025
Der Volkswagen Tiguan 2025 ist das SUV für Fans deutscher Ingenieurskunst, Vielseitigkeit und moderner Technik. Der Hybrid spart Kraftstoff, starke TSI bieten Fahrspaß, Diesel Reichweite. Fahrwerk und Allrad meistern leichte Geländewege, der Innenraum überzeugt mit Raum und Features. Er ist nicht der weichste oder geräumigste, aber ein perfekter Allrounder mit Stil, Komfort und Praktikabilität. Der Tiguan 2025 zeigt Volkswagen von seiner besten Seite: zuverlässig, innovativ und bereit für jede Straße.
Daten Stand Dezember 2025. Orientierungspreis auf dem deutschen Markt: 39.000–55.000 € je nach Ausstattung und Motorisierung. Der Tiguan 2025 bietet 130–272 PS, bis 400 Nm, Allrad und deutsche Präzision in jeder Kurve!
