Dieser Beitrag erläutert, was die Version DLS Turbo genau ausmacht, warum sie so radikal wirkt und welche technischen Lösungen hinter einem der leistungsstärksten und seltensten Restomods auf Basis der Generation 964 stehen.
Von der Restauration zum Ingenieursexperiment
Singer begann mit einer tiefgreifenden Überarbeitung klassischer Porsche 911, wobei der Fokus auf Montagequalität, authentischem Fahrgefühl und modernen Materialien lag. 2018 hob Firmengründer Rob Dickinson das Projekt auf ein neues Level, indem er eine Partnerschaft mit Williams Advanced Engineering einging. Das Ergebnis war die DLS-Serie (Dynamic and Lightweighting Study), bei der eine Karosserie aus Kohlefaser mit einem natürlich angesaugten Sechszylinder-Boxermotor kombiniert wurde, der unter Mitwirkung des legendären Ingenieurs Hans Mezger entwickelt wurde.
Der nächste Schritt war die Einführung der Turboladung. 2022 präsentierte Singer den ersten Turbomotor der Unternehmensgeschichte und integrierte ihn anschließend in die breite DLS-Karosserie. So entstand die DLS-Turbo-Serie – der Höhepunkt der aktuellen Modellpalette des Unternehmens.
DLS Turbo: Limitierte Serie
Insgesamt sind 99 Fahrzeuge der DLS Turbo geplant, jedes basierend auf einem Porsche 911 der Generation 964. Das erste Exemplar erhielt den Namen Sorcerer („Zauberer“) und diente als anschauliche Demonstration des Konzepts. Optisch orientiert sich das Fahrzeug an Renn-Porsches aus den späten 1970er-Jahren, insbesondere am Modell 935, das für seine Erfolge in amerikanischen Rennserien bekannt ist.
Die breite Carbon-Karosserie, massive Lufteinlässe und der große Heckflügel erzeugen das Bild eines nahezu rennstreckenorientierten Fahrzeugs, das jedoch für den Straßenverkehr zugelassen ist. Die Optik wird durch den intensiven Farbton Fantasia Blue betont, ergänzt durch geschmiedete Felgen mit 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten.
Motor und Getriebe
Die Antriebseinheit basiert auf einem 3,8-Liter-Boxermotor mit sechs Zylindern. Dieser wurde vollständig überarbeitet: Die Zylinderköpfe werden flüssigkeitsgekühlt, die Zylinder luftgekühlt, ergänzt durch einen zusätzlichen Elektroventilator. Zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie liefern eine Leistung von über 700 PS.
Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt und leitet die Kraft ausschließlich an die Hinterräder weiter. Das Abgassystem aus Titan und Inconel-Legierung ist seitlich ausgeführt, um die Aerodynamik am Heck nicht zu beeinträchtigen.
Interieur und Ausstattung
Das Interieur ist in einem maximal funktionalen Stil gehalten. Es umfasst Schalensitze, ein minimalistisches Lenkrad und ein Instrumentenbrett, das mit der Präzision der Uhrmacherkunst gefertigt wurde. Optional ist ein Track-Paket erhältlich, es sind jedoch auch zurückhaltendere Konfigurationen ohne extreme Aerodynamik möglich.
Fazit
Der Singer DLS Turbo Sorcerer ist nicht nur ein Restomod, sondern ein ingenieurtechnisches Manifest, das das Konzept des klassischen Porsche 911 bis an seine Grenzen treibt. Die limitierte Auflage, die Leistung von über 700 PS und die komplexe Konstruktion machen dieses Fahrzeug extrem selten. Der Preis jedes Exemplars liegt über 400.000 US-Dollar, und die Chance, einen Produktionsslot zu erhalten, bleibt minimal.
