Die Weltpremiere fand im Herbst 2015 auf dem Autosalon Frankfurt statt, der Verkaufsstart in Europa erfolgte im Sommer 2016. In Deutschland tauchten die ersten Fahrzeuge hauptsächlich über Grauimporte ab Ende der 2010er-Jahre auf.
Das Modell basiert auf der modularen CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Allianz, die auch Renault Scénic IV, Talisman, Kadjar und eine Reihe weiterer Modelle trägt.
In der Renault-Modellpalette positionierte sich die vierte Mégane-Generation als moderne Familien-Kompaktklasse mit Fokus auf ausdrucksstarkes Design, umfangreiche Ausstattung und verbrauchsarme Antriebe. Zur Baureihe gehörten der 5-Türer-Hatchback, der Sport Tourer-Kombi (Grandtour) sowie in sehr begrenzter Stückzahl die Limousine (hauptsächlich für ausgewählte Exportmärkte).
Wesentliche Merkmale der Generation: markantes Außendesign mit schmalen LED-Scheinwerfern, vertikaler Tablet-ähnlicher Touchscreen fürs Infotainment, deutlich verbesserte Geräuschdämmung und ein großer Sprung bei den serienmäßigen Assistenz- und Sicherheitssystemen.
Was ist neu gegenüber dem Vorgänger?
Im Vergleich zur Mégane III (2008–2016 inkl. Facelifts) erhielt die vierte Generation eine komplett neue technische Basis:
- Wechsel auf die CMF-CD-Plattform statt der alten X84/Nissan C-Architektur
- Durchschnittliche Gewichtsreduzierung der Karosserie um ca. 100 kg
- Deutlich steifere Karosseriestruktur
- Multilink-Hinterachse statt Verbundlenker (bei den meisten Versionen)
- Komplett neues Exterieur- und Interieurdesign
- Einführung eines digitalen Kombiinstruments und eines vertikalen Touchscreens (bis 9,3 Zoll nach Facelift)
- Deutliche Ausweitung der aktiven Sicherheitssysteme bereits in den Basisausstattungen
Das Fahrzeug wirkt spürbar moderner, hochwertiger und technologisch fortschrittlicher und nähert sich dem Niveau teurerer Wettbewerber im Segment.
Aktueller Generationsstatus
Die Produktion des Renault Mégane IV endete 2023. Die letzten Exemplare sind die Modelle nach dem Facelift 2020 (überarbeitete Optik, neuer Kühlergrill, modifizierte Stoßfänger, verbessertes Infotainment mit 9,3-Zoll-Display, überarbeitete Instrumentengrafik und weitere Optimierungen).
Die am häufigsten vertretenen und gefragtesten Antriebe auf dem Gebrauchtmarkt:
- Diesel 1.5 Blue dCi (K9K) 115 PS (meist mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplung EDC)
- Benziner 1.3 TCe (H5Ht) 140 / 158 PS (ab 2018–2020)
- Frühere Benziner 1.2 TCe (114–130 PS) sind seltener und gelten als weniger empfehlenswert
Die zuverlässigste und sparsamste Wahl auf dem Gebrauchtmarkt bleibt der 1.5 Blue dCi Diesel der Baujahre 2018–2022 mit lückenloser Servicehistorie.
Markt in Deutschland
In Deutschland ist der Renault Mégane IV im Januar 2026 ausschließlich als Gebrauchtwagen vertreten. Neuwagen werden seit 2023 nicht mehr offiziell angeboten, frische Parallelimporte sind extrem selten.
Geschätzte Anzahl aktueller Inserate — ca. 1.200–2.800 Fahrzeuge (je nach Saison und Plattform).
Beispielhafte Preisspanne (Januar 2026, realistische Gebrauchtwagen-Preise Deutschland):
| Baujahr | Preis in Euro |
| 2016–2018 (vor Facelift) | 9.900 – 15.900 € |
| 2019–2021 (Facelift) | 14.900 – 21.900 € |
| 2022–2023 | 20.500 – 27.500 € |
Orientierungspreisspanne für den deutschen Markt
Die Dieselversionen 1.5 dCi 110–116 PS der Baujahre 2018–2021 mit 140.000–220.000 km sind nach wie vor am flüssigsten und am meisten gesucht.
Wichtigste Versionen und Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
Typische Ausstattungsniveaus, die man real antrifft:
- Life / Expression — Basisausstattung (Klimaanlage, Stoff, 7-Zoll-Multimedia, minimale Assistenzsysteme)
- Zen / Intens — die mit Abstand häufigste Variante (Klimaautomatik zweizonig, Rückfahrkamera, Tempomat, Regensensor/Lichtsensor, 16–17-Zoll-Felgen)
- GT Line / Bose / Initiale Paris — gehobene und Top-Ausstattungen (Voll-LED-Scheinwerfer, Leder/Alcantara, Bose-Soundsystem, adaptiver Tempomat, Parkassistent mit Einparkautomatik, 18-Zoll-Räder)
Für den deutschen Markt typisch: Stoff- oder Stoff-Kunstleder-Interieurs, Sitz- und Lenkradheizung bereits ab mittleren Ausstattungslinien, Multimedia R-Link 2/3 mit Android Auto und Apple CarPlay (besonders ab 2019).
Fazit und Aktualität der Generation
Der Renault Mégane IV ist auch 2026 noch ein sehr attraktives Gebrauchtwagenangebot für alle, die eine moderne, gut ausgestattete und vergleichsweise sparsame Kompaktklasse suchen.
Die besten Kaufempfehlungen sind die Dieselversionen 1.5 Blue dCi 115 PS der Baujahre 2018–2022 mit transparenter Wartungshistorie und Laufleistung bis ca. 200.000–220.000 km.
Beim Kauf eines gebrauchten Mégane IV sollte man besonders auf Folgendes achten:
- Zustand des Dieselpartikelfilters und des AdBlue-Systems (bei Dieseln)
- Wartungshistorie von Steuerkette und Turbolader (bei den 1.3 TCe-Benzinern)
- Unterboden- und Radlaufkorrosion (vor allem bei Fahrzeugen aus Westeuropa)
- Funktionsfähigkeit des Infotainments und der elektronischen Assistenzsysteme
Bei sorgfältiger Prüfung bleibt die Mégane-IV-Generation 2026 eines der ausgewogensten Angebote in der Kompaktklasse auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt.
