In diesem Beitrag beleuchten wir die wichtigsten Merkmale des Innenraums, die häufigsten Ausstattungslinien auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2026 sowie die wesentlichen Veränderungen während der Bauzeit.
Überblick Innenraum
Das zentrale Gestaltungselement im Interieur des Renault Mégane IV ist der vertikal ausgerichtete Touchscreen des Infotainmentsystems R-Link 2 (später R-Link 3), der die Mittelkonsole optisch dominiert. Das Layout wirkt auch Jahre nach der Markteinführung noch modern und zeitgemäß.
In den meisten Ausstattungslinien finden sich weiches Kunstleder im oberen Bereich des Armaturenbretts, Hartplastik in den unteren Zonen sowie Klavierlack- oder Aluminium-Applikationen. Die Verarbeitungsqualität liegt für die Kompaktklasse klar über dem Durchschnitt, die Spaltmaße sind gleichmäßig – Hartplastik an Türverkleidungen und unterer Konsole fällt jedoch bei genauer Betrachtung auf.
Die Ergonomie des Fahrerplatzes ist sehr gut gelungen: alle wichtigen Bedienelemente liegen optimal in Reichweite, das Lenkrad ist in Höhe und Tiefe großzügig verstellbar, die Sitze bieten ausreichend Seitenhalt (vor allem ab GT Line aufwärts).
Die Vordersitze sind auch auf langen Strecken bequem, der Verstellbereich ist ausreichend. Die Rückbank ist realistisch für zwei Erwachsene mittlerer Statur ausgelegt – ab ca. 185 cm wird der Kniefreiraum sehr knapp. Der mittlere Tunnel ist relativ hoch, weshalb der mittlere Platz hinten deutlich weniger komfortabel ist.
Kofferraumvolumen:
- Hatchback — 384 Liter (bis 1.247 l bei umgeklappter Rücksitzlehne)
- Sport Tourer Kombi — 580 Liter (bis 1.695 l)
Die Alltagstauglichkeit liegt im Mittelfeld: ebener Laderaum bei umgeklappter Rückbank, praktische Entriegelungshebel, jedoch keine Neigungsverstellung der Rücksitzlehnen (außer bei ausgewählten Top-Ausstattungen).
Häufigste Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
Im Jahr 2026 dominieren auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt folgende Ausstattungsvarianten:
| Ausstattungslinie | Wichtigste Innenraum-Merkmale | Typische Polsterung | Infotainment | Klimaanlage |
| Life / Expression | Einstiegsniveau | Einfacher Stoff, harte Kunststoffe | 7-Zoll-Display, Basis-R-Link | Manuelle Klimaanlage |
| Zen / Intens | Mit Abstand am häufigsten | Aufgewerteter Stoff / Teilleder | 7–8,7 Zoll R-Link 2 | Zweizonen-Klimaautomatik |
| GT Line / Bose | Erweiterte Ausstattung | Stoff-Leder-Kombination, teils Alcantara | 8,7–9,3-Zoll-Display | Zweizonen + beheizbares Lenkrad |
| Initiale Paris | Top-Ausstattung | Voll-Nappa-Leder, Holz-/Metall-Applikationen | 9,3 Zoll R-Link 3 | Zweizonen, Massagefunktion vorn |
In Deutschland sind Sitz- und Lenkradheizung bereits ab Zen-Ausstattung (ab Baujahr 2018) sehr häufig vorhanden. Das Panoramadach ist vergleichsweise selten (ca. 8–12 % der Angebote) und taucht fast ausschließlich bei GT Line und Initiale Paris auf.
Innenraum-Entwicklung nach Baujahr und Facelift 2020
2016–2018 — Modellstart. Vertikaler Bildschirm 7 oder 8,7 Zoll, analog-digitale Instrumenteneinheit (bei Top-Modellen volldigital 7 Zoll).
2018–2019 — schrittweise Ausrollung des 7-Zoll-Digitalcockpits auch in mittleren Linien, verbesserte Dämmung (zusätzliche Matten in Radhäusern und Spritzwand).
2020 — großes Facelift. Wichtigste Innenraum-Änderungen:
- Multimedia-Display auf 9,3 Zoll in den höheren Linien
- Neue Menü-Grafik und deutlich schnellere Systemperformance
- Überarbeitetes digitales Cockpit (neues Layout, mehr Infos)
- Frische Polsteroptionen (hellere Farben, verbesserte Haptik des Kunstleders)
- Zusätzliche Dämmmaßnahmen in Radhäusern und Bodengruppe
Die Facelift-Modelle (2020–2023) wirken akustisch deutlich komfortabler und fühlen sich auch 2026 noch sehr zeitgemäß an.
Häufige Kritikpunkte & Schwachstellen im Innenraum
Die am häufigsten genannten Kritikpunkte deutscher Foren und Bewertungen:
- Schneller Verschleiß der Seitenwangen am Fahrersitz (besonders ab 140–180.000 km)
- Knarz- und Quietschgeräusche an Armaturenbrett und Türverkleidungen nach 4–6 Jahren
- Klavierlack zerkratzt schnell und ist anfällig für Fingerabdrücke
- Rückbank für drei Erwachsene auf langen Strecken zu eng
- Durchschnittliche Rückwärts-Sicht durch dicke C-Säulen (vor allem beim Hatchback)
- Helle Polsterfarben (Beige, Hellgrau) verschmutzen im deutschen Winteralltag sehr schnell
Die meisten leichten Knarzgeräusche lassen sich durch zusätzliche Verklebung und spezielle Pflegemittel für Kunststoff deutlich reduzieren.
Fazit & Aktualität des Innenraums
Im Jahr 2026 wirkt der Innenraum des Renault Mégane IV (insbesondere Facelift-Modelle 2020–2023) in der Kompaktklasse immer noch modern und wettbewerbsfähig. Der große vertikale Touchscreen, das digitale Cockpit und die gute Ergonomie überzeugen weiterhin.
Die Ausstattungslinien Zen/Intens und GT Line der Baujahre 2019–2022 gelten aktuell als die ausgewogensten Angebote hinsichtlich Preis, Ausstattung und Zustand auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt.
Beim Kauf eines gebrauchten Mégane IV sollte man besonders auf Folgendes achten:
- Zustand der Seitenwangen des Fahrersitzes
- Keine starken Kratzer oder Risse an glänzenden Zierteilen
- Einwandfreie Funktion des Touchscreens (kein Hängen, keine toten Pixel)
- Spuren professioneller Innenraumreinigung und keine starken Tabak- oder Tiergerüche
- Keine Anzeichen von Wassereintritt (insbesondere unter Fußmatten und im Kofferraum)
Bei gutem Pflegezustand zählt der Mégane IV auch 2026 noch zu den komfortabelsten und technisch fortschrittlichsten Fahrzeugen seiner Klasse auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt.
