Ohne die üblichen Teaser und langen Versprechungen haben die Japaner plötzlich die neue Corolla präsentiert – und ehrlich gesagt ist es fast unmöglich, darin das bekannte „Volksmodell“ wiederzuerkennen. Es scheint, als habe die Corolla in ihrer dreizehnten Generation beschlossen, ihr gesamtes Image zu ändern und dem futuristischen Prius deutlich näher zu kommen als der klassischen Familienlimousine.
Von der Legende der 60er-Jahre zu einer neuen Identität
Die erste Corolla erschien 1966 und wurde seitdem zu einem der meistverkauften Modelle der Geschichte. Toyota hat bereits zwölf Generationen auf dem Konto, und die dreizehnte verspricht eine echte Revolution zu werden. Obwohl die aktuelle Version bereits sieben Jahre verkauft wird und weiterhin stark nachgefragt ist, haben die Japaner beschlossen, nicht länger zu warten – die Neugestaltung fiel radikal aus.
Interessanterweise handelt es sich derzeit um ein Konzept, doch die normalen Außenspiegel und ein sehr realistisches Interieur lassen vermuten, dass die Serienversion bald folgen wird. Die Premiere ist für den nächsten Autosalon in Tokio geplant, die Markteinführung könnte bereits im nächsten Jahr erfolgen – genau zum 60-jährigen Jubiläum des Modells.
Ein Äußeres, das Blicke auf sich zieht
Die neue Corolla ist alles andere als unauffällig: kurze Nase, abfallende Motorhaubenlinie, expressive Lichtsignatur und kühne Karosseriekurven erwecken den Eindruck eines sportlichen und sogar etwas provokanten Fahrzeugs. Wenn die Corolla früher mit „zuverlässig, aber langweilig“ assoziiert wurde, ist sie nun fast eine Design-Aussage. Es scheint, als wollten die Japaner die Aufmerksamkeit derjenigen gewinnen, die die Corolla früher nie in Betracht gezogen hätten.
Was steckt unter der Motorhaube?
Hier gibt es derzeit mehr Fragen als Antworten. Aufgrund der Proportionen der Karosserie ist ein großer Benzinmotor unwahrscheinlich. Am wahrscheinlichsten bereitet Toyota einen Hybrid oder sogar einen Plug-in-Hybrid mit Lademöglichkeit vor. Gerüchten zufolge soll man mit vollem Tank und voller Batterie bis zu 2.100 Kilometer weit kommen – eine beeindruckende Zahl selbst für einen Hybrid. Natürlich wird der reale Wert niedriger ausfallen, bleibt aber dennoch beachtlich.
Eine reine Elektrovariante ist vorerst nicht zu erwarten – Toyota geht traditionell vorsichtig mit dem vollständigen Wechsel zu Batterien um. Allerdings entwickelt das Unternehmen neue 1,5- und 2,0-Liter-Motoren, die kompakt und effizient sein sollen. Die Auswahl an Antrieben dürfte daher breit ausfallen.
Preis und Erwartungen
Offizielle Preise liegen noch nicht vor, doch orientiert man sich an der aktuellen Corolla, ist mit einem Einstiegspreis von rund 28.000 Euro für die Basisversion zu rechnen. Für einen stärkeren Hybrid muss man natürlich tiefer in die Tasche greifen. Toyota setzt wie immer auf Langlebigkeit und moderate Unterhaltskosten – daher dürfte die neue Corolla eine praktische Wahl bleiben.
Was kommt als Nächstes?
Die Serienversion wird voraussichtlich Anfang nächsten Jahres vorgestellt. Möglicherweise bereitet Toyota sogar eine jubiläumsmäßige „Retro“-Edition vor – schließlich sind 60 Jahre am Markt ein bedeutendes Jubiläum. Ein Coupé ist nicht zu erwarten. Dafür dürften Limousine, Kombi und Hatchback weiterhin im Programm bleiben.
In jedem Fall zeigt die neue Corolla, dass selbst die konservativsten Modelle sich verändern können. Und war die Corolla früher einfach nur „ein zuverlässiges Auto für den Alltag“, ist sie jetzt auch ein stilvoller, technologisch fortschrittlicher und recht ambitionierter Spieler am Markt.
