Der 2002 Turbo war das erste serienmäßige europäische Fahrzeug mit einem turboaufgeladenen Benzinmotor. BMW zollt diesem Pionier nun Tribut mit einer Sonderedition des aktuellen M2.
Hommage an die Legende
Das auffälligste Merkmal ist die Alpinweiß-Lackierung mit den charakteristischen BMW M-Streifen entlang der Karosserie. Auf der Motorhaube prangt die umgekehrte „turbo“-Schrift, die für Fahrer vorausfahrender Autos im Rückspiegel lesbar ist. Eine klare Anspielung auf das Original von 1974. Die Räder sind wahlweise in Schwarz oder Gold erhältlich.
Ausstattung und Preis
Der M2 Turbo Design ist eine voll ausgestattete Variante des Serienmodells mit Carbon-Dach, Premium-Audiosystem und Sportsitzen als Serienausstattung.
In den USA wird das Modell für rund 83.000 Dollar (ca. 77.000 Euro) angeboten. Der normale M2 kostet etwa 15.000 Euro weniger. Mit dem M Driver’s Package und goldenen Rädern überschreitet der Preis leicht die 100.000-Euro-Marke.
Handschaltung – eine Seltenheit unserer Zeit
Unter der Haube arbeitet der bekannte 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor mit 480 PS. Die Kombination mit dem Sechsgang-Handschaltgetriebe und Hinterradantrieb bietet ein direktes Fahrerlebnis, das heute selten geworden ist. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,1 Sekunden.
Für wen ist sie geeignet?
Diese Edition richtet sich an Fahrer, die den mechanischen Charakter klassischer BMW-Modelle schätzen. Wer maximale Leistung sucht, kann zur M2 CS mit 530 PS und Automatikgetriebe greifen.
Historischer Hintergrund
1974 war BMW der erste europäische Hersteller, der einen Turbomotor in einem Serienfahrzeug einsetzte. Der 2002 Turbo legte den Grundstein für die Ära leistungsstarker Straßenfahrzeuge.
Die Technik hat sich stark weiterentwickelt, doch das Verlangen nach emotionalem Fahrspaß bleibt. Der M2 Turbo Design verbindet Retro-Elemente mit moderner Ingenieurskunst.
