Diese Generation ist weiterhin das aktuelle Modell und erhielt für die Modelljahre 2025–2026 diverse Updates. Der CX-50 feierte seine Weltpremiere im Januar 2022 auf der LA Auto Show und ging im Frühjahr 2022 in den USA in den Verkauf. In Deutschland und vielen europäischen Märkten startete der offizielle Verkauf 2023 über die Mazda-Händlernetze. Das Fahrzeug basiert auf Mazdas Premium-Plattform mit längs eingebautem Motor und hecklastigem Allradantrieb i-Activ AWD, die speziell für höhere Geländetauglichkeit entwickelt wurde. In der Mazda-Modellpalette positioniert sich der CX-50 als kompakter Crossover mit deutlichem Offroad-Charakter zwischen CX-5 und dem größeren CX-90. Zu den herausragenden Merkmalen zählen das markante KODO-Design mit muskulöser Formgebung, die turbogeladenen Skyactiv-G-Motoren sowie das umfangreiche Sicherheitspaket i-Activsense.
Was ist neu im Vergleich zu früheren Modellen
Die Mazda CX-50 I (VA) hat keinen direkten Vorgänger in der Mazda-Modellreihe und positioniert sich bewusst als robusteres, geländegängigeres Pendant zum CX-5 für Märkte, in denen Offroad-Fähigkeiten eine größere Rolle spielen. Im Vergleich zum CX-5 hebt sie sich durch folgende Punkte ab:
- größere Abmessungen (Länge +100 mm, Breite +35 mm) und deutlich höhere Bodenfreiheit (221 mm vs. 193 mm beim CX-5) für bessere Geländetauglichkeit;
- Plattform mit längs eingebautem Motor und heckbetontem Allradantrieb, die Dynamik und Traktion abseits befestigter Wege verbessert;
- Motorenpalette mit Skyactiv-G 2.5 Turbo (227–256 PS) sowie 2.5 Sauger (187 PS), ab 2026 ergänzt durch Mild-Hybrid-Technik;
- höheren Komfort durch verbesserte Geräuschdämmung und Premium-Materialien (Nappa-Leder in den Top-Versionen);
- deutlich erweiterte Sicherheitsausstattung mit i-Activsense (adaptiver Tempomat, 360°-Kamera, Müdigkeitswarner) sowie optional adaptivem Fahrwerk.
Aktueller Stand der Generation
Stand 2026 wird die Mazda CX-50 I mit Skyactiv-G 2.5 Saugmotor (187 PS) und Turbo-Varianten (227 PS Basis, 256 PS in den Top-Trims) angeboten, ergänzt durch Mild-Hybrid auf den Turbomotoren. Alle Modelle verfügen über 6-Gang-Automatik und serienmäßigen i-Activ AWD. Das Facelift 2025 brachte Matrix-LED-Scheinwerfer, 10,25-Zoll-Display, digitales Kombiinstrument und die Mild-Hybrid-Technologie; danach wurden die reinen Saugmotor-Basisversionen ohne Hybrid in vielen Märkten eingestellt.
Die derzeit dominierenden Konfigurationen sind die 2.5 Turbo Skyactiv-G Mild Hybrid mit Automatik und Allrad in den mittleren und oberen Ausstattungslinien. In Deutschland sind vor allem die Turbo-Allrad-Modelle stark nachgefragt und bilden den Großteil des Händlerbestands.
Markt in Deutschland
Stand Februar 2026 finden sich auf Plattformen wie mobile.de, autoscout24.de und bei Mazda-Händlern mehrere Hundert Angebote für Mazda CX-50 I (VA) der Baujahre 2022–2026. Neuwagen sind über das gesamte Mazda-Händlernetz gut verfügbar, besonders die gefragten Ausstattungslinien.
Der Gebrauchtwagenmarkt wächst dynamisch: am häufigsten angeboten werden Modelle der Jahre 2023–2025 mit Laufleistungen zwischen 20.000 und 60.000 km – meist in sehr gutem Zustand, da das Modell bei Abenteuer- und Outdoor-affinen Käufern beliebt ist. Ungefährer Preisrahmen (je nach Jahr, Kilometerstand und Ausstattung):
| Baujahr | Motor / Antrieb | Orientierender Marktpreis (EUR) |
|---|---|---|
| 2022–2023 | 2.5 Sauger / AWD | 34.000 – 41.000 |
| 2023–2024 | 2.5 Turbo / AWD | 38.000 – 48.000 |
| 2025–2026 | 2.5 Turbo Mild Hybrid / AWD | 44.000 – 55.000 |
Am stärksten nachgefragt sind Turbo-Allrad-Modelle ab 2024 in den Linien Premium und Signature.
Wichtigste Ausstattungslinien in Deutschland
Typische Ausstattungsvarianten im deutschen Markt (über Händler):
- 2.5 Prime-Line / Exclusive-Line — Stoffpolster, Einscheiben-Klima, 8,8-Zoll-Multimedia, Basis-Fahrerassistenz (adaptiver Tempomat), 17-Zoll-Felgen;
- 2.5 Homura / Exclusive-Line Plus — Leder, Zweizonen-Klimaautomatik, 10,25-Zoll-Display, Sitz- & Lenkradheizung, 360°-Kamera, 18-Zoll-Felgen;
- Turbo Exclusive-Line / Signature — Nappa-Leder, Bose-Soundsystem, Head-up-Display, Panoramadach, adaptives Fahrwerk optional;
In Deutschland dominieren Allrad-Turbo-Modelle mit umfangreichem i-Activsense-Sicherheitspaket (Totwinkelwarner, Spurhalteassistent), erweiterten Heizfunktionen und Allradantrieb. Das Fahrwerk ist eine Mehrlenkerkonstruktion mit erhöhter Bodenfreiheit, adaptives Dämpfersystem optional in den Top-Versionen.
Fazit & Relevanz der Generation
Die Mazda CX-50 I ist aktuell eine sehr attraktive Wahl für Offroad-Fans und Familien, die Dynamik in kompaktem Format suchen. Ein Neuwagen bietet volle Werksgarantie und Mild-Hybrid-Effizienz (ab ca. 44.000 €), ein gut gepflegter Gebrauchter liefert hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis unter 41.000 € bei niedriger Laufleistung.
Die Generation bleibt dank der 2025er-Updates (Mild-Hybrid, neue Optik) und ihrer echten Geländeeigenschaften hochaktuell. Beim Kauf in Deutschland sollte man besonders auf Servicehistorie (Getriebe, Turbo), Karosseriezustand (Streusalz-Korrosion) und Ausstattungspakete (AWD, Premium-Linien) achten.
Dieser Test der ersten Generation Mazda CX-50 zeigt ihren besonderen Charakter: sie verbindet markantes Design mit echten Offroad-Qualitäten, die in Deutschland 2026 stark gefragt sind.
