Das Projekt wird als Nachfrageuntersuchung präsentiert: Die Serienzukunft des Modells hängt unmittelbar von den Reaktionen der Besucher und potenziellen Kunden ab. Das Konzept dient dazu, das Interesse am Format eines kompakten elektrischen Campers auf Basis eines bereits existierenden Modells zu bewerten.
Idee und Positionierung
Der Staria Camper wurde kurz nach der Vorstellung der elektrischen Staria-Version gezeigt und setzt die Entwicklung der Baureihe logisch fort. Im Rahmen der CMT-Messe in Stuttgart positionierte Hyundai das Fahrzeug als „premium-rekreative“ Ausführung, die auf Reisen und autarkes Entspannen ausgerichtet ist. Im Mittelpunkt steht die Kombination aus Elektroantrieb, Wohnmodul und hohem Komfortniveau.
Wohnausstattung und Autarkie
Das Konzept verfügt über ein vollständig integriertes ausfahrbares Hubdach mit elektrischem Antrieb. Integriert ist ein Solarmodul mit 520 W Leistung, das für die autarke Versorgung der Bord-Systeme gedacht ist. Unter günstigen Bedingungen kann das System bis zu 2,6 kWh Strom pro Tag erzeugen.
Die gewonnene Energie wird genutzt für:
- Küchenblock mit 36-Liter-Kühlschrank;
- Duschanlage;
- Klimaanlage des Wohnbereichs;
- Beleuchtung und Hilfselektronik.
Diese Ausstattung ermöglicht die Nutzung des Fahrzeugs fernab fester Stromquellen bei kurzen Reisen und Standzeiten.
Innenraum und Raumtransformation
Der Innenraum des Staria Camper ist mit Fokus auf Flexibilität gestaltet. Die Sitze lassen sich zu einer vollwertigen Schlafgelegenheit umbauen, für Privatsphäre sorgen klassische Vorhänge sowie Heckscheiben mit elektronisch regelbarer Transparenz. Die Vordersitze sind drehbar und bilden so einen gemeinsamen Wohnbereich.
Zur Ausstattung gehören zahlreiche Staufächer, klapp- und ausziehbare Tische für den Einsatz im Innenraum und außen sowie ein separater absenkbarer Bildschirm im Heckbereich der Karosserie. Über diesen werden sämtliche Funktionen des Campingmoduls gesteuert.
Technische Basis
Erhält das Projekt grünes Licht, dient der Staria Electric als Basis für die Serienversion. Der elektrische MPV nutzt eine 800-Volt-Architektur und einen 84-kWh-Akku, der eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglicht. Die Vorderachse wird von einem 160-kW-Elektromotor angetrieben.
Die Frage einer möglichen Anpassung des Antriebsstrangs für die schwerere Camping-Version bleibt offen. Zusatzausstattung und Wohnmodul erhöhen das Fahrzeuggewicht zwangsläufig, was Anpassungen an der Abstimmung erforderlich machen könnte.
Projektperspektiven
Hyundai betont, dass die Entscheidung über eine Serienproduktion des Staria Camper auf Basis der Rückmeldungen der Messebesucher getroffen wird. Es ist nicht ausgeschlossen, dass das Unternehmen auch alternative Antriebsvarianten in Betracht zieht, einschließlich Hybridversionen, falls der Markt den rein elektrischen Camper als nicht ausreichend vielseitig empfindet.
Zusammenfassung
Der Staria Camper stellt einen konzeptionellen Versuch dar, einen elektrischen MPV und einen kompakten Camper in einem Produkt zu vereinen. Das Projekt zeigt anschaulich eine mögliche Entwicklungsrichtung des Modells auf, wobei sein weiteres Schicksal unmittelbar vom Interesse der Zielgruppe und der praktischen Bewertung dieses Formats abhängt.
