Das Modell eröffnet die Neue Klasse-Familie und hat bereits zum Verkaufsstart eine sehr hohe Nachfrage gezeigt: Die gesamte Produktionsquote für 2026 war im Voraus ausverkauft. Dieser Beitrag erläutert, was genau die Käufer am iX3 anzieht und warum er sich vor dem Hintergrund des verhaltenen Wachstums des Elektroautomarkts in Europa als erfolgreich erweist.
Mutiges Design und ein neues Kapitel für BMW
BMW hat sich für einen deutlichen Bruch mit der gewohnten Formensprache entschieden. Das Erscheinungsbild des iX3 sorgte bereits vor Verkaufsstart für Diskussionen: Der massive Nierengrill, inspiriert vom BMW 1500 Sedan der 1960er-Jahre, sowie die komplett neu gestaltete Lichtsignatur machen das Fahrzeug sofort erkennbar, aber untypisch für die Marke.
Die Abmessungen unterstreichen den Status des Modells. Die Karosserielänge beträgt 4,78 Meter, die Breite etwa 1,9 Meter. Felgengrößen von 20 bis 22 Zoll prägen das Bild eines großen und repräsentativen SUV, das auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.
Kommerzieller Erfolg noch vor Auslieferungsbeginn
Trotz der zurückhaltenden Haltung gegenüber Elektroautos in Europa stellt der BMW iX3 eine Ausnahme dar. Nach der öffentlichen Premiere auf der Automobilmesse in München gingen bei BMW mehr als 3.000 Bestellungen ein – viele davon von Kunden, die das Fahrzeug weder live gesehen noch Probe gefahren hatten.
Die Produktionskapazität des Werks in Debrecen, Ungarn, erlaubt bis zu 150.000 Fahrzeuge pro Jahr, doch selbst dieses Volumen reichte nicht aus, um die Nachfrage für 2026 zu decken. Neue Bestellungen werden nun erst ab 2027 ausgeliefert.
Technische Plattform und Antrieb
Der BMW iX3 wird ausschließlich in der Variante 50 xDrive angeboten. Das Fahrzeug verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 469 PS sowie Allradantrieb. Erstmals kommt bei einem Serienmodell von BMW eine 800-Volt-Elektroarchitektur zum Einsatz.
Die Traktionsbatterie mit 109 kWh Kapazität ermöglicht eine Reichweite von bis zu 805 Kilometern. Dank DC-Schnellladung mit bis zu 400 kW kann in etwa 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 372 Kilometern nachgeladen werden.
Zusätzlich unterstützt der iX3 Energie-Transfer-Funktionen:
- V2L – Versorgung externer Geräte;
- V2H – Versorgung von Haushaltsgeräten und des Hauses.
Effizienz und Fahreigenschaften
Die hohe Reichweite resultiert nicht allein aus der Batteriekapazität, sondern auch aus einem sehr günstigen cw-Wert von 0,24 – einer der besten Werte im SUV-Segment.
Bei den Fahreigenschaften steht der Komfort im Vordergrund. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, ohne die Stabilität einzubüßen, die Lenkung ist präzise und bietet eine gut dosierbare Rückmeldung. Dadurch eignet sich das Fahrzeug gleichermaßen für Langstrecken und den Alltagseinsatz.
Fazit
Der BMW iX3 zeigt, dass ein Elektro-SUV im Preisbereich von etwa 70.000 Euro auch bei moderater Nachfrage nach Elektroautos kommerziell erfolgreich sein kann. Die Kombination aus hoher Reichweite, moderner Plattform und ausdrucksstarkem Design hat dem Modell geholfen, über den Nischenstatus hinauszuwachsen und zu einem wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Marke zu werden.
