Der Dacia Sandero III (BJ1) ist in Deutschland seit 2021 erhältlich. Neben dem klassischen fünftürigen Schrägheck gibt es den technisch eng verwandten Sandero Stepway mit Crossover-Optik und größerer Bodenfreiheit. Der Innenraum folgt bei beiden Varianten demselben Grundkonzept: einfache Bedienung, robuste Materialien und eine übersichtliche Anordnung der wichtigsten Funktionen. Bis 2026 wurde das Cockpit mehrfach überarbeitet, zuletzt mit größerem Touchscreen, neuen Stoffen und zusätzlichen Konnektivitätsfunktionen.
Überblick über den Innenraum
Das Cockpit des Sandero III ist horizontal aufgebaut, die Mittelkonsole leicht zum Fahrer ausgerichtet. Bei den frühen Fahrzeugen ab 2021 reichte das Infotainment je nach Ausstattung vom smartphonebasierten Media Control bis zu Media Display und Media Nav mit 8-Zoll-Touchscreen. Die Instrumentierung war überwiegend analog und wurde durch ein kleines TFT-Display für Bordcomputerinformationen ergänzt. Mit der Ende 2025 vorgestellten Modellpflege kamen für höhere Ausstattungen ein 10,1-Zoll-Touchscreen sowie je nach Version und Antrieb ein digitales 7-Zoll-Fahrinfodisplay hinzu.
Bei den Materialien bleibt der Sandero seiner preisorientierten Ausrichtung treu: Hartkunststoffe dominieren große Teile von Armaturentafel und Türverkleidungen. Dacia kombiniert sie je nach Ausstattungsstufe mit Stoffflächen und farblichen Akzenten. Für die überarbeitete Baureihe wurden neue Stoffe eingeführt; bei Expression kommen blaue Stoffelemente an Armaturentafel und Vordertüren zum Einsatz, Journey erhält blaue Denim-Akzente. Der Sandero Stepway Extreme nutzt weiterhin die abwaschbare MicroCloud-TEP-Polsterung.
Die Ergonomie ist bewusst unkompliziert. In der Basis ist das Lenkrad höhenverstellbar, in höheren Versionen zusätzlich in der Tiefe. Der Fahrersitz lässt sich je nach Ausstattung in der Höhe anpassen. Klimabedienung und häufig genutzte Funktionen bleiben über separate Bedienelemente erreichbar, während Infotainment und Smartphone-Anbindung über Media Control, Media Display oder Media Nav Live laufen.
Vorn bietet der Sandero für einen Kleinwagen ein alltagstaugliches Platzangebot. Im Fond stehen drei Sitzplätze zur Verfügung; der Radstand beträgt 2.604 mm. Die Rücksitzlehne ist je nach Ausstattung einteilig oder im Verhältnis 1/3 zu 2/3 umklappbar. Für drei Erwachsene ist die zweite Reihe naturgemäß enger als für zwei, besonders auf dem mittleren Platz.
Das Kofferraumvolumen des Sandero III liegt nach Herstellerangaben bei 328 Litern; bei umgeklappter Rücksitzbank stehen dachhoch bis zu 1.108 Liter zur Verfügung. Diese Werte gelten auch für viele Sandero-Stepway-Versionen der dritten Generation. Je nach Ausstattung gibt es einen modularen Kofferraumboden. Ablagen in Türen, Mittelkonsole und Armaturentafel sowie die bei der Modellpflege eingeführten YouClip-Befestigungspunkte erhöhen die Alltagstauglichkeit.
Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
Die Bezeichnungen der Ausstattungslinien haben sich während der Laufzeit geändert. Zum deutschen Marktstart 2021 wurde der Sandero unter anderem als Access, Essential und Comfort angeboten. Später stellte Dacia die Modellpalette auf die neuere Namenslogik um. Im Modelljahr 2024 kam Journey als neue Top-Ausstattung des normalen Sandero hinzu. Im aktuellen deutschen Programm 2026 stehen beim Sandero die Linien Essential, Expression und Journey zur Wahl; der Sandero Stepway wird als Stepway Essential, Stepway Expression und Stepway Extreme angeboten.
Essential bildet den Einstieg. Aktuell gehören unter anderem Media Control, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, akustische Einparkhilfe hinten und eine manuelle Klimaanlage zum deutschen Serienumfang. Das Multimedia-Konzept nutzt das Smartphone als zentralen Bestandteil der Bedienung.
Expression ergänzt unter anderem eine höherwertige Innenraumausstattung, ein in Höhe und Tiefe verstellbares Lenkrad, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, die erhöhte Mittelkonsole mit Armlehne sowie das Media-Display-System. Seit der jüngsten Überarbeitung arbeitet dieses mit einem 10,1-Zoll-Touchscreen und unterstützt Apple CarPlay und Android Auto kabellos.
Journey ist beim normalen Sandero die komfortorientierte Top-Ausstattung. Dazu gehören je nach aktueller Konfiguration unter anderem Klimaautomatik, Keycard Handsfree, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn und ein modularer Kofferraumboden; weitere Technikfunktionen sind paketabhängig. Beim Sandero Stepway übernimmt Extreme die Rolle der besonders ausgestatteten Outdoor-Variante und kombiniert unter anderem spezielle Interieurmaterialien mit der charakteristischen Stepway-Ausstattung.
Wichtig ist deshalb, bei Gebrauchtwagen nicht allein nach dem Namen der Ausstattung zu gehen. Umfang und Bezeichnung können sich je nach Baujahr deutlich unterscheiden. Für einen Vergleich auf dem deutschen Markt sind die konkrete Erstzulassung, die Ausstattungsliste des Fahrzeugs und die verbauten Multimedia- beziehungsweise Komfortpakete entscheidender als die reine Linienbezeichnung.
Änderungen des Innenraums nach Baujahren
Die ersten deutschen Fahrzeuge ab 2021 wurden mit Media Control sowie optional beziehungsweise ausstattungsabhängig mit 8-Zoll-Systemen Media Display oder Media Nav angeboten. Media Display band Apple CarPlay und Android Auto zunächst per Kabel ein; Media Nav bot zusätzlich integrierte Navigation und ermöglichte bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen eine kabellose Smartphone-Anbindung.
Die Umstellung auf die neue Dacia Markenidentität ab Ende 2022 war keine umfassende Innenraum-Neukonstruktion. Sichtbar wurde sie vor allem durch das neue Markenlogo und geänderte Designelemente. Für das Modelljahr 2024 folgte eine wichtigere Ausstattungsrunde: Journey wurde beim Sandero eingeführt, zugleich kamen im Zuge der europäischen GSR-II-Vorgaben zusätzliche Assistenzsysteme wie Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner, Spurhalteassistent und Müdigkeitswarner in die Baureihe.
Die große Modellpflege wurde im Oktober 2025 angekündigt und prägt das deutsche Angebot 2026. Im Innenraum gehören dazu neue Stoffe und Dekore, ein überarbeitetes Lenkrad, YouClip-Befestigungspunkte sowie ein neues Media Display mit 10,1-Zoll-Touchscreen. Das System unterstützt Apple CarPlay und Android Auto kabellos. Das digitale 7-Zoll-Fahrinfodisplay erhielt eine neue Darstellung und ist je nach Version beziehungsweise Antrieb verfügbar. Eine induktive Smartphone-Ladefläche und zusätzliche Kamera- und Komfortfunktionen sind ausstattungs- oder paketabhängig.
Worauf beim gebrauchten Sandero-Innenraum achten?
Für den Sandero III gibt es keine belastbare allgemeine Kilometergrenze, ab der bestimmte Innenraummaterialien typischerweise verschlissen sein müssen. Der tatsächliche Zustand hängt stark von Nutzung, Pflege und Vorbesitz ab. Bei einer Besichtigung lohnt sich deshalb ein genauer Blick auf Lenkrad, Sitzwangen, Türgriffe, Schalter und häufig berührte Kunststoffflächen.
Auch die Funktion des Infotainments sollte zum Baujahr passen. Frühere Fahrzeuge können ein 8-Zoll-System mit kabelgebundener Smartphone-Integration besitzen, während neuere Varianten andere Softwarestände oder ab 2026 das 10,1-Zoll-System bieten. Bei einem Gebrauchtwagen ist daher zu prüfen, ob Display, USB-Anschlüsse, Bluetooth, Apple CarPlay beziehungsweise Android Auto und gegebenenfalls die Rückfahrkamera fehlerfrei arbeiten.
Bei Fahrzeugen mit höherer Ausstattung sollten außerdem Klimaautomatik, Keycard Handsfree, elektrische Parkbremse, Einparkhilfen und sonstige optionale Komfortfunktionen getestet werden. Klapper- oder Knarzgeräusche lassen sich am besten während einer Probefahrt auf unterschiedlichen Straßenbelägen beurteilen. Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt können sich Ausstattungen trotz gleicher Modellbezeichnung unterscheiden, weshalb die individuelle Fahrzeugkonfiguration vor dem Kauf geprüft werden sollte.
Praktisch ist zudem ein Blick in den Kofferraum: Bei Fahrzeugen mit modularem Ladeboden sollte dieser vollständig vorhanden und unbeschädigt sein. Ebenso sollten Rücksitzlehnen, Verriegelungen, Ablagen und gegebenenfalls vorhandene YouClip-Halterungen auf korrekte Funktion geprüft werden.
Fazit zum Innenraum
Der Innenraum des Dacia Sandero III bleibt bewusst funktional und verzichtet auf aufwendige Materialinszenierung. Seine Stärken liegen in der einfachen Bedienung, dem für die Klasse brauchbaren Raumangebot und den klar abgestuften Multimedia-Lösungen. Besonders deutlich ist der Technologiesprung zwischen frühen Fahrzeugen mit 8-Zoll-Systemen und den überarbeiteten Modellen des Angebotsjahres 2026 mit 10,1-Zoll-Touchscreen und modernerer Konnektivität.
Welche Version sinnvoll ist, hängt vor allem von den gewünschten Komfortfunktionen ab. Essential deckt die Grundanforderungen ab, Expression ergänzt unter anderem das größere Infotainment und zusätzliche Komfortdetails, Journey setzt beim normalen Sandero stärker auf Klima-, Zugangs- und Parkkomfort. Beim Stepway richtet sich Extreme an Käufer, die dessen spezielle Innenraum- und Outdoor-Ausstattung bevorzugen.
Bei einem Gebrauchtwagen sollten vor allem folgende Punkte geprüft werden:
- Zustand von Sitzbezügen, Lenkrad und häufig berührten Kunststoffflächen;
- Geräusche aus Armaturentafel, Türen und Mittelkonsole während der Probefahrt;
- Funktion von Display, USB, Bluetooth und Smartphone-Integration;
- Funktion von Klimaanlage beziehungsweise Klimaautomatik und Einparkhilfen;
- Vollständigkeit von Kofferraumboden, Ablagen und ausstattungsabhängigem Zubehör.
Für Deutschland ist deshalb nicht nur das Baujahr, sondern auch die konkrete Ausstattungslinie entscheidend: Der Sandero III wurde während seiner Laufzeit mehrfach aufgewertet, ohne sein grundlegendes, auf Alltag und Kostenkontrolle ausgerichtetes Innenraumkonzept zu verändern.
