Ursprünglich war die Öffnung der Bestellbücher für September vorgesehen, doch inzwischen kann das Fahrzeug bereits in Deutschland reserviert werden. Als erste Variante wird der i3 50 xDrive First Edition mit Allradantrieb und erweiterter Ausstattung angeboten.
Ein neues Modell der Neue Klasse
Der BMW i3 wird nach dem elektrischen Crossover iX3 das zweite Serienmodell der neuen Neue-Klasse-Familie. Unter dieser Bezeichnung fasst die Marke Fahrzeuge zusammen, die auf einer speziell für Elektroautos entwickelten Architektur basieren. BMW erwartet von der Plattform größere Reichweiten, kürzere Ladezeiten und erweiterte Möglichkeiten für die elektronischen Fahrzeugsysteme.
BMW begründet die vorgezogene Bestellfreigabe mit dem Interesse der Kunden. Gleichzeitig bewirbt das Unternehmen weiterhin intensiv den iX3. Nach eigenen Angaben gingen für den Crossover seit dem Start der Bestellannahme in Europa mehr als 50.000 Aufträge ein. Die tatsächlichen Auslieferungen und die weitere Absatzentwicklung der neuen Modelle werden jedoch von den Produktionsplänen und den Bedingungen in den einzelnen Märkten abhängen.
First Edition und Ausstattung
Zum Marktstart ist der BMW i3 als 50 xDrive First Edition erhältlich. Diese Ausführung basiert auf der Variante mit M Sportpaket, ergänzt jedoch mehrere Merkmale, die üblicherweise separat angeboten werden. Zur Serienausstattung gehören ein beheizbares Lenkrad, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, ein Head-up-Display, aufgewertete Vordersitze und ein Audiosystem von Harman Kardon.
Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine elektrisch betätigte Kofferraumklappe und eine Reihe von Fahrerassistenzsystemen. Die Liste der Sonderausstattung bleibt umfangreich: Käufer können zusätzliche elektronische Assistenzfunktionen, verschiedene Innenraumausführungen und weitere Individualisierungsoptionen separat auswählen.
Technische Daten
Die elektrische Limousine ist 4,76 Meter lang. Das Leergewicht des i3 50 xDrive beträgt 2.280 kg. Dieser Wert ist vor allem auf die große Traktionsbatterie und den zweimotorigen Allradantrieb zurückzuführen.
Die Batterie besitzt eine Kapazität von 108,7 kWh. BMW gibt eine Reichweite von bis zu 710 km nach dem US-amerikanischen EPA-Zyklus an. Die tatsächlich erreichbare Distanz wird jedoch von der Temperatur, der Fahrgeschwindigkeit, dem Streckenprofil und der Nutzung der Klimatisierung beeinflusst. An einer leistungsstarken Gleichstrom-Schnellladestation soll sich der Ladestand zudem innerhalb von rund 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen lassen.
Die Höchstgeschwindigkeit des i3 50 xDrive ist elektronisch auf 200 km/h begrenzt. Das Fahrzeug ist auf komfortable Langstreckenfahrten und den täglichen Einsatz ausgelegt und nicht auf die sportliche Charakteristik traditioneller BMW-M-Modelle.
Preis und Positionierung im Modellprogramm
In Deutschland kostet der BMW i3 50 xDrive First Edition ab 75.340 Euro. Damit liegt er rund 9.440 Euro über dem regulären i3 50 xDrive. Preislich nähert sich die elektrische Limousine leistungsstärkeren Modellen mit konventionellem Antrieb aus dem BMW-Programm an, darunter dem dieselbetriebenen BMW M340d.
Der neue i3 zeigt, wie BMW sein elektrisches Angebot im Premiumsegment ausbaut. Das Modell kombiniert eine große Batterie, Allradantrieb und eine umfangreiche Ausstattung. Sein Markterfolg wird jedoch von der realen Reichweite, der Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur und dem Interesse der Käufer an elektrischen Limousinen dieser Klasse abhängen.
