Nach zwei Jahrzehnten Pause kehrte die „Mini-Truck“ 2022 zurück und erhält für 2025 ein umfassendes Update, um dem Hauptkonkurrenten Hyundai Santa Cruz Paroli zu bieten.
Neuigkeiten im Modelljahr 2025
- Überarbeitetes Frontdesign mit unterschiedlichen Kühlergrills je Ausstattung
- Hybrid-Antrieb serienmäßig; 2,0-Liter-Turbomotor als Option
- Allradantrieb (AWD) nun auch für den Hybrid verfügbar
- Allradantrieb serienmäßig bei 2,0-Liter-Varianten
- Neue urbane „Lobo“-Version mit verbessertem Fahrwerk und Styling
- Hohe Materialqualität im Innenraum und neue Farbschemata, darunter „Smoke Truffle“
- Großer Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto
- Integriertes 5G-Modem für Over-the-Air-Updates und 360-Grad-Kamera
- Tremor-Paket nun als eigenständige Ausstattung
- Anhängerassistent und Rückfahrhilfe serienmäßig in Lariat und Tremor
- Verbessertes Co-Pilot360-Sicherheitspaket und neues Black-Appearance-Paket
- Neue Karosseriefarben von knallgrün bis „Velocity Blue“; alte Töne entfallen
- Neue 19-Zoll-Räder für Lariat
Unsere Meinung
Der Maverick überzeugt durch Praktikabilität: Die Ladefläche lässt sich flexibel anpassen, der Innenraum bietet clevere Staufächer und das Design ist eigenständig (sorry, Hyundai). Viel Hartplastik, aber farbig und strukturiert – wir nannten den Innenraum sogar „fröhlich“. Mit den Updates wirkt er noch hochwertiger.
Auf der Straße fährt sich der Maverick agil und macht Spaß, auch wenn bei Offroad-Einsätzen manchmal die Power fehlt – genau dort könnte der Hybrid-AWD mehr Reserven vertragen. Wer Sprit sparen will, greift zum Hybrid.
Nachteile
- Zug- und Ladekapazitäten hinter der Konkurrenz (bis ~907 kg serienmäßig, ~1.814 kg mit Paket; Nutzlast ~680 kg, bei Tremor ~517 kg).
- Nur eine Kabinen- und Ladeflächen-Kombination verfügbar (Segmentstandard).
Technik und Verbrauch
Der Hybrid bleibt Basis: 191 PS und 210 Nm + stufenloses Getriebe. Verbrauch: 5,6 l/100 km (Stadt), 6,7 l/100 km (Landstraße) bei Frontantrieb; 5,9/7,0 l/100 km bei AWD.
Der 2,0-Liter-Turbomotor leistet 250 PS und 376 Nm, mit 8-Gang-Automatik und AWD. Beschleunigung 0–100 km/h in ~6,5 s, Verbrauch ca. 10,5 l/100 km (Stadt) / 7,8 l/100 km (Landstraße).
Ausstattungen und Preise
- XL (Basis-Hybrid) — ab ca. 45.000–48.000 €
- XLT — ab ca. 48.000–52.000 €
- Lobo — ab ca. 55.000 €
- Lariat — ab ca. 58.000 €
- Tremor — ab ca. 62.000 €
Orientierungspreise für den deutschen Markt (bei Grauimport; offiziell nicht verfügbar – Preise können je nach Importeur, Region und Ausstattung variieren)
Interessante Tatsache
Wussten Sie, dass kompakte Pickups in den USA in den 1980er-Jahren boomen, weil sie günstig und sparsam waren? Anfang der 2000er verschwanden sie zugunsten großer „Macho-Trucks“. Die Rückkehr des Maverick ehrt diese Legenden – mit moderner Technik.
