Audi hat sich um die kleinen Details gekümmert, die das Fahrerleben angenehmer machen:
- Tasten zur Steuerung von Garagentoren sind im Rückspiegel integriert;
- Im Convenience-Paket für die Premium-Ausstattung gibt es nun eine verbesserte LED-Ambientebeleuchtung im Innenraum;
- Der A7 Premium Plus verfügt jetzt über doppelt verglaste Scheiben, Vier-Zonen-Klimaautomatik, Belüftung der Vordersitze und Heizung der Rücksitze;
- Die Prestige-Variante bietet erweiterte Lederausstattung und noch intensiver massierende Vordersitze.
Warum lohnt sich ein genauerer Blick?
Dieses Modell ist kein gewöhnlicher Sedan mehr. Es ist ein Fastback mit großer Heckklappe: optisch ein Coupé, faktisch fast ein Kombi. Bei umgeklappten Rücksitzen erreicht der Kofferraum ein Volumen, das mit einem kleinen SUV vergleichbar ist.
Ja, im geräumigen Innenraum kann es gelegentlich zu einem leichten Hall-Effekt kommen, doch das wird durch die großen Vorteile schnell verziehen: stilvolle Form und hohe Vielseitigkeit. Viele Konkurrenten (Tesla Model S, Porsche Panamera, Polestar 4) bleiben beim klassischen Kofferraum, während der A7 sich unterwegs zum idealen Helfer für große Ladungen wandelt.
Was steckt unter der Haube?
Basisversion 55 TFSI
Der aufgeladene 3,0-Liter-V6 leistet 335 PS und 500 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,9 Sekunden, das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und der Allradantrieb Quattro sorgen für sicheren Grip. Der Verbrauch liegt bei etwa 8,5 l/100 km innerorts und 6,5 l/100 km auf der Autobahn.
Audi S7 und RS7 Performance
- S7: Biturbo-V6 mit 2,9 Litern, 444 PS und 600 Nm. 0–100 km/h in 4,1 Sekunden, verstärkte Bremsen und Luftfederung sorgen für mehr Fahrspaß.
- RS7 Performance: Biturbo-V8 mit 4,0 Litern, 621 PS und 850 Nm. Von 0 auf 100 km/h in rund 3 Sekunden. Carbon-Keramik-Bremsen und Leichtbau-Räder schärfen das Handling.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Serienmäßig an Bord: Automatische Notbremsung, Spurverlassenswarner und automatisches Fernlicht. Adaptiver Tempomat, Totwinkel-Assistent und Querverkehrswarner hinten sind als Option oder in höheren Ausstattungen erhältlich.
Laut NHTSA erhielt der A7 die höchsten fünf Sterne im Seitencrash, und der IIHS bewertete ihn 2024 in allen Crashtests mit „Good“.
Platzangebot und Preise
Audi nennt keinen exakten Kofferraumwert, doch er ist deutlich größer als bei einer klassischen Limousine. Die Premium Plus-Ausstattung, mit einem ungefähren Marktpreis in Deutschland ab ca. 85.000 €, integriert nun viele Elemente des früheren Executive-Pakets: Vier-Zonen-Klima, beheizte und belüftete Sitze vorne und hinten, Bang & Olufsen Soundsystem und 360°-Kamera. Der Preis stieg lediglich um 1.150 €, obwohl vergleichbare Optionen im Vorjahr teurer waren.
Fazit
Wer wie in einem luxuriösen Coupé aussehen, aber wie in einem SUV transportieren möchte, findet im Audi A7 eine hervorragende Lösung. Gegenüber dem A6 muss man etwa 10.000 € mehr investieren für die zusätzliche Praktikabilität und das Design – doch wenn einem das wichtig ist, enttäuscht der A7 keinesfalls.
