هل انتهى زمن الازدهار؟ تسلا تواجه انخفاضًا في المبيعات مع تباطؤ سوق السيارات الكهربائية

تُظهر الأرقام للعام الماضي أن الشركة تواجه تباطؤًا مستمرًا في الطلب، وهو أمر يؤثر ليس عليها وحدها بل على معظم منافسيها المباشرين أيضًا.

ديناميكية مبيعات تسلا

خلال العام بأكمله سلّمت تسلا 1,636,129 سيارة، منها 418,227 في الربع الأخير فقط. تمثل هذه الأرقام العام الثاني على التوالي الذي تشهد فيه الشركة انخفاضًا في التسليمات مقارنة بالفترة السابقة. إذا كان الانخفاض في العام السابق طفيفًا، فإنه بلغ في 2025 نسبة 8.5% سنويًا، وتسارع إلى 15.6% في الربع الرابع.

عامل ضغط إضافي كان تجاوز حجم الإنتاج للمبيعات الفعلية. في الربع الرابع وحده أنتجت الشركة 434,358 سيارة، أي أكثر بـ16,131 وحدة مما تمكنت من تسليمه. يشير هذا الفارق إلى تراكم المخزونات وضرورة تحفيز الطلب.

مشكلات تشكيلة الطرازات

لا تزال الحصة الأكبر من المبيعات تأتي من طرازي Model 3 وModel Y. أما الطرازات الأخرى فتُظهر نتائج أضعف بشكل ملحوظ. بلغ إجمالي تسليمات السيارات الأخرى في الربع الرابع 11,642 وحدة فقط، بانخفاض 50% عن العام السابق. تشمل هذه الفئة مشاريع جديدة مثل Cybertruck التي لم تتمكن بعد من التأثير بشكل كبير على الصورة العامة.

وضع المنافسين

رغم التحديات التي تواجهها تسلا، يبدو وضعها مستقرًا نسبيًا مقارنة بصانعي السيارات الكهربائية الآخرين. سلّمت ريفيان 9,745 سيارة في الربع الرابع، بانخفاض 31.3% على أساس سنوي. وتراجعت مبيعاتها السنوية بنسبة 18.1% لتصل إلى 42,247 وحدة. تُلاحظ اتجاهات مماثلة لدى علامات غربية أخرى، في حين تحافظ الشركات الصينية على حجمها بفضل السوق المحلي القوي.

السياق العام

تزامن تراجع الاهتمام بالسيارات الكهربائية مع تباطؤ تحديث التشكيلات وانحسار تأثير الحوافز السابقة التي كانت تدفع الطلب. وفي الوقت الحالي، لا تملك تسلا قطاع أعمال آخر بمقياس يعوض الضعف في قطاع السيارات الأساسي.

الخلاصة

تشير البيانات الحالية إلى أن تسلا وسوق السيارات الكهربائية بأكمله يمرّان بمرحلة تصحيح. المبيعات تنخفض، والمنافسة تشتد، ويعتمد التطور المستقبلي على تحديث التشكيلات والتكيف مع تغيّر تفضيلات المستهلكين.