في سوق السعودية، تم تقديم الطراز رسميًا بدءًا من عام 2018، وغالبًا ما جاء بمحركات بنزين. تختلف المواصفات الفنية لهيونداي كونا الجيل الأول (OS) حسب سنة الصنع، مستوى التجهيز والإعداد. فيما يلي البيانات الرئيسية حول المحركات، ناقلات الحركة، الأبعاد وخصائص الاستخدام المناسبة للسوق السعودي.
مراجعة مفصلة للتصميم الخارجي، الداخلي، مستويات التجهيز والنقاط الضعيفة لهذا الجيل متوفرة في مواد منفصلة ضمن السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
في السعودية، تم تجهيز هيونداي كونا الجيل الأول (OS) بشكل أساسي بمحركات بنزين. الإصدارات الديزل لم تُقدم رسميًا، والنسخ الهجينة ظهرت لاحقًا لكنها أقل شيوعًا في الجيل الأول. نظام الدفع الرباعي HTRAC كان متوفرًا بشكل رئيسي مع المحرك التوربو الأقوى.
المجموعات الرئيسية المتوفرة في السوق السعودي:
| نوع المحرك | السعة، سم³ | القوة، حصان | نوع ناقل الحركة | نظام الدفع | ملاحظات |
| بنزين، تنفس طبيعي MPI | 1999 | 147–149 | أوتوماتيكي 6 سرعات / IVT (CVT) | دفع أمامي | الخيار الأساسي الأكثر شيوعًا طوال الجيل |
| بنزين، توربو T-GDI | 1591 | 175–195 | 7 سرعات DCT | دفع أمامي / رباعي (HTRAC) | متوفر في الفئات العليا؛ القوة تختلف حسب السنة والتحديث |
بعد التحديث في 2020، حصل محرك الـ1.6 توربو على تحسينات (عائلة Smartstream)، وتم إدخال أنظمة mild-hybrid في بعض الأسواق لكنها بقيت نادرة في السعودية لهذا الجيل.
الأبعاد والوزن
ظلت الأبعاد الخارجية لهيونداي كونا الجيل الأول (OS) مستقرة تقريبًا طوال فترة الإنتاج، مع تعديلات طفيفة بعد تحديث 2020 تركزت على المصدات والإضاءة. القيم النموذجية للإصدارات البنزينية في السعودية:
| المعيار | القيمة | ملاحظات |
| الطول، مم | 4165–4215 | قبل التحديث ≈4165 مم، بعد ≈4215 مم (مع مصدات محدثة) |
| العرض، مم | 1800 | بدون المرايا |
| الارتفاع، مم | 1550–1560 | حسب العجلات والفئة |
| قاعدة العجلات، مم | 2600 | موحدة في جميع الإصدارات |
| الوزن الفارغ، كجم | 1300–1500 | الأدنى لـ2.0 دفع أمامي، الأعلى لـ1.6 توربو دفع رباعي DCT |
| الوزن الإجمالي، كجم | 1770–1950 | حسب نظام الدفع والمحرك |
| الخلوص الأرضي، مم | 170–184 | يختلف حسب التجهيز والإطارات |
تختلف معايير الوزن والأبعاد قليلاً بين الدفع الأمامي والرباعي، وبين الطرازات قبل وبعد التحديث.
التحديثات حسب السنوات والفيس ليفت
استمر إنتاج هيونداي كونا الجيل الأول (OS) حتى 2023. التغييرات الرئيسية:
- 2018–2019 — بدء المبيعات في السعودية، المحركات الرئيسية: 2.0 MPI (147–149 حصان) و1.6 T-GDI (175 حصان). ناقلات الحركة: أوتوماتيكي 6 سرعات للـ2.0، 7-DCT للتوربو.
- 2019 — إطلاق فئة N Line مع تعليق أكثر رياضية ومظهر خارجي مميز (غالبًا مع 1.6 توربو).
- 2020 تحديث — تصميم أمامي وخلفي متجدد، مواد داخلية محسنة، توسع في مساعدات السائق. ارتفعت قوة الـ1.6 توربو إلى حوالي 195 حصان في الطرازات اللاحقة. بقي الـ2.0 MPI الخيار الأساسي.
- 2021–2023 — العروض الرئيسية في السعودية: 2.0 MPI و1.6 توربو مع ناقلات أوتوماتيكية، بما في ذلك الدفع الرباعي. اكتسبت N Line والفئات العليا شعبية كبيرة.
في سوق المستعمل السعودي عام 2026، تسيطر الطرازات بعد التحديث 2020–2023 بمحركي 2.0 MPI و1.6 توربو.
خصائص الاستخدام والنقاط الفنية
في السعودية، الإصدارات الأكثر شعبية هي 2.0 MPI (اقتصادي للاستخدام اليومي) و1.6 توربو (أكثر ديناميكية، خاصة مع الدفع الرباعي). المحرك الـ2.0 التنفس الطبيعي موثوق ومتوفر بكثرة في السوق المستعمل.
موثوقية المحركات جيدة إلى ممتازة عند الالتزام بجدول الصيانة. محرك الـ1.6 T-GDI حساس لجودة الوقود ويتطلب تغيير زيت منتظم؛ قد يتراكم الكربون على صمامات السحب (حقن مباشر)، لذا يُنصح بتنظيف وقائي كل 80,000–100,000 كم. الـ2.0 MPI أكثر تسامحًا لكنه أقل حماسًا.
حسب بيانات مصادر سعودية (اختبارات، آراء الملاك)، استهلاك الوقود التقريبي الواقعي (كم/لتر، دورة مختلطة):
- 2.0 MPI — 14–17 كم/لتر;
- 1.6 توربو (175–195 حصان) — 13–16 كم/لتر (دفع أمامي)، 12–14 كم/لتر في المدينة مع دفع رباعي.
ناقل الحركة 7-DCT يتطلب تغيير سائل كل 60,000 كم تقريبًا؛ القيادة العنيفة قد تسبب سخونة زائدة وتآكل القابض. نظام HTRAC موثوق لكنه يزيد الوزن والاستهلاك قليلاً.
قطع الغيار متوفرة بكثرة (أصلية وبدائل)، تكاليف الصيانة متوسطة للفئة. قابلية الإصلاح جيدة، معظم الأجزاء مشتركة مع طرازات هيونداي/كيا أخرى.
الخلاصة والخيار الأمثل لسوق السعودية
في سوق المستعمل السعودي عام 2026، يبدو الخيار الأكثر توازنًا هو 2.0 MPI مع ناقل أوتوماتيكي ودفع أمامي: أداء مناسب، استهلاك معقول، تكاليف ملكية منخفضة وقيمة إعادة بيع جيدة. إصدار 1.6 توربو (195 حصان) مع DCT ودفع رباعي مناسب لمن يبحث عن قوة أكبر وثبات أفضل، لكنه يحمل تكاليف وقود وصيانة أعلى.
عند الاختيار، أعطِ الأولوية للطرازات بعد التحديث 2020+ مع سجل صيانة موثق، خاصة لناقل DCT ومكونات التوربو. الإصدارات التنفس الطبيعي مثالية للاستخدام الهادئ بتكاليف إضافية قليلة.
السعر السوقي التقريبي للأمثلة المستعملة بحالة جيدة في السعودية (2026): 50,000–90,000 ريال سعودي حسب السنة، الكيلومترات، الفئة والحالة. السعر السوقي التقريبي للمملكة العربية السعودية.
