في السوق السعودي، وصلت السيارة رسميًا كنموذج عام 2013 واستمرت حتى 2016، مع التركيز على محركات البنزين Skyactiv فقط. اختلفت المواصفات حسب السنة والفئة والتجهيزات، مع الالتزام بمعايير الخليج والأمريكية الشمالية. فيما يلي التفاصيل الرئيسية حول المحركات والأبعاد ونقاط الملكية المهمة لسوق المستعمل في المملكة العربية السعودية. التصميم الخارجي والداخلي والفئات والمشكلات الشائعة مغطاة في مقالات أخرى بالسلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
في السوق السعودي والخليجي، جهزت CX-5 الجيل الأول بمحركات Skyactiv-G بنزين ذات نسبة ضغط عالية وحقن مباشر. لم يُقدم محرك ديزل أو هجين في هذا الجيل. نظام i-Activ AWD الرباعي كان اختياريًا في معظم الفئات، بينما جاءت الفئات الأساسية بدفع أمامي.
المحركات الرئيسية المتوفرة في السعودية:
| نوع المحرك | السعة، لتر | القوة، حصان | نوع ناقل الحركة | الدفع | ملاحظات |
| بنزين، Skyactiv-G (مكشوف، حقن مباشر) | 2.0 | 155 (2013-2014) → حتى 184 | يدوي 6 سرعات / أوتوماتيكي 6 سرعات | أمامي / رباعي | الأكثر انتشارًا كفئة دخول، متوافق مع بنزين 91-95 |
| بنزين، Skyactiv-G (مكشوف، حقن مباشر) | 2.5 | 184 | أوتوماتيكي 6 سرعات | أمامي / رباعي | قياسي في الفئات العليا من منتصف الدورة، منتشر جدًا |
ناقلات الحركة من تصميم مازدا: يدوي أو أوتوماتيكي 6 سرعات مع محول عزم. النسخة 2.5 لتر مع أوتوماتيك ورباعي كانت الأكثر توازنًا وشعبية بين المشترين السعوديين.
الأبعاد والوزن
بقيت الأبعاد الخارجية مستقرة طوال فترة الإنتاج، مع تعديلات طفيفة بعد تحديث 2015. القيم النموذجية للنسخ البنزين الأكثر انتشارًا في السعودية:
| المعيار | القيمة | ملاحظات |
| الطول، مم | 4555 | قبل التحديث؛ ~4565 بعد 2015 |
| العرض، مم | 1840 | بدون المرايا |
| الارتفاع، مم | 1670-1685 | حسب الجنوط وأشرطة السقف |
| قاعدة العجلات، مم | 2700 | موحدة في جميع النسخ |
| الوزن الفارغ، كجم | 1450-1630 | أدنى في 2.0 أمامي يدوي؛ أعلى في 2.5 رباعي أوتوماتيك |
| الوزن الإجمالي، كجم | 2000-2050 | يختلف حسب المحرك والدفع |
| الخلوص الأرضي، مم | 215 | مناسب للطرق الخفيفة والمطبات الحضرية |
الوزن أعلى في النسخ الرباعية والمحرك الأكبر. سعة الصندوق الخلفي: حوالي 875-1680 لتر (VDA تقريبًا)، والخلوص كافٍ للاستخدام المختلط مدينة-طريق سريع.
التحديثات حسب السنوات والتحديث 2015
بيعت CX-5 الجيل الأول في السعودية من 2013 إلى 2016 (موديلات). التغييرات الرئيسية:
- 2013-2014 — الإطلاق مع 2.0 لتر (155 حصان) و2.5 لتر (184 حصان)، ناقل يدوي أو أوتوماتيكي 6 سرعات، دفع رباعي اختياري. متوافقة مع بنزين 91-95.
- تحديث 2015 — تصميم أمامي جديد، مصابيح LED متوفرة، مقصورة محدثة (عجلة قيادة، مواد). زيادة قوة في بعض 2.0 إلى 184 حصان؛ تحسين منطق الأوتوماتيك. إضافة تقنيات i-Activsense (مراقبة النقطة العمياء، تنبيه حركة عبور خلفية، كروز متكيف في الفئات العليا).
- 2016 — تحسينات نهائية، انتشار أوسع لـ2.5 لتر والدفع الرباعي في فئات أكثر.
النسخ بعد 2015 هي الأكثر طلبًا في سوق المستعمل بفضل القوة الأعلى، ناقل أفضل وميزات أمان إضافية.
ملاحظات الاستخدام والنقاط الفنية
في سوق المستعمل السعودي، النسخ البنزين Skyactiv-G 2.0 وخاصة 2.5 لتر هي الأكثر شيوعًا. يتمتع كلا المحركين بسمعة ممتازة في المتانة مع الصيانة المنتظمة، ويصلان بسهولة إلى 300,000-400,000 كم قبل إصلاحات كبيرة. يعملان جيدًا على بنزين 91 (عادي).
استهلاك وقود حقيقي تقريبي (من تجارب الملاك واختبارات محلية):
- Skyactiv-G 2.0 — 10-12 كم/لتر مختلط (أمامي)، 9-11 كم/لتر (رباعي)
- Skyactiv-G 2.5 — 9-11 كم/لتر مختلط (أمامي)، 8.5-10 كم/لتر (رباعي)
الأوتوماتيكي 6 سرعات سلس، لكن يُفضل تغيير زيت ATF كل 60,000-80,000 كم. نظام i-Activ AWD موثوق واستباقي، لكن الوصلة الخلفية قد تتآكل بعد 200,000+ كم في الاستخدام الشديد. مكونات التعليق (البطانات، المساعدات) تحتاج انتباهًا حول 100,000-130,000 كم على الطرق السعودية ذات المطبات.
القطع متوفرة في الوكالة والسوق الموازي (الأصلي أغلى بنسبة 20-40%). تكاليف الصيانة متوسطة للفئة.
الخيار الأمثل في سوق المستعمل السعودي 2026
في 2026، التركيبة المتوازنة في المستعمل هي مازدا CX-5 بعد 2015 مع محرك Skyactiv-G 2.5، ناقل أوتوماتيكي 6 سرعات وi-Activ AWD: توفر تسارعًا جيدًا، استهلاكًا معقولًا وقيمة إعادة بيع ممتازة. النطاق التقريبي للأسعار في السوق للوحدات بحالة جيدة وكيلومترات متوسطة: 45,000–80,000 ريال سعودي حسب الحالة والسنة والتجهيزات (أسعار تقريبية للسعودية).
نسخ 2.0 لتر لا تزال خيارًا ذكيًا للاستخدام الحضري حيث يُفضل توفير الوقود. الفئات بعد التحديث (2015+) لها طلب أعلى بفضل التحسينات والسلامة. عند الشراء، ركز على فحص مسبق للناقل، نظام الدفع الرباعي والتعليق لتجنب التكاليف غير المتوقعة.
بشكل عام، يبقى الجيل الأول من CX-5 خيارًا جذابًا في السوق السعودي بفضل ديناميكية القيادة الممتعة، جودة البناء والتكاليف المعقولة طويل الأمد، شريطة وجود سجل صيانة موثق.
