هذا الطراز المبني على منصة MQB يقدم مجموعة واسعة من المواصفات الفنية تشمل محركات متنوعة وناقلات حركة وأبعاد هيكل. في هذه المقالة نستعرض بالتفصيل مواصفات أودي A3 الجيل الثالث مع التركيز على المحركات وصناديق التروس وأنظمة الدفع والأبعاد الخارجية والوزن. نركز بشكل خاص على الجوانب المهمة للسوق السعودي حيث يبقى A3 III مطلوباً بشدة في سوق السيارات المستعملة بفضل موثوقيته وراحته وكفاءته في استهلاك الوقود. محركات أودي A3 2012–2020 تشمل وحدات TFSI بنزين توربو وTDI ديزل، مع ناقلات من اليدوي إلى S tronic ثنائي القابض. استعراض التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والمشكلات الشائعة لهذا الجيل موجود في مقالات أخرى بالسلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
تشكيلة محركات أودي A3 2012–2020 متنوعة ومصممة لتحقيق توازن بين الأداء والاقتصاد في الوقود والالتزام بالمعايير البيئية. محركات TFSI البنزينية التوربو مع الحقن المباشر تقدم قوة من 105 إلى 300 حصان (في النسخ الرياضية S3)، بينما محركات TDI الديزل تتراوح من 105 إلى 184 حصان. الناقلات تشمل يدوي 6 سرعات، S tronic 6 أو 7 سرعات (مشابه لـ DSG)، والدفع أمامي أو كواترو كامل مع قابض هالدكس. فيما يلي جدول بالمجموعات الرئيسية خلال فترة الإنتاج الكاملة (2012–2020). البيانات مستندة إلى المواصفات الأوروبية والأمريكية المناسبة للسوق السعودي (الواردات والطرازات المحلية).
| المحرك (النوع، السعة، القوة) | ناقل الحركة | نظام الدفع |
| 1.0 TFSI (بنزين، 999 سم³، 115 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي |
| 1.2 TFSI (بنزين، 1197 سم³، 105–110 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي |
| 1.4 TFSI (بنزين، 1395 سم³، 122–150 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي |
| 1.5 TFSI (بنزين، 1498 سم³، 150 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي |
| 1.8 TFSI (بنزين، 1798 سم³، 180 حصان) | S tronic 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي / كواترو |
| 2.0 TFSI (بنزين، 1984 سم³، 190–300 حصان) | S tronic 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي / كواترو |
| 1.6 TDI (ديزل، 1598 سم³، 105–116 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 7 سرعات | أمامي |
| 2.0 TDI (ديزل، 1968 سم³، 150–184 حصان) | يدوي 6 سرعات / S tronic 6 سرعات | أمامي / كواترو |
توفر هذه المجموعات تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س من 6.2 إلى 11.2 ثانية حسب النسخة. استعراض محركات أودي A3 يظهر أن TFSI البنزينية مفضلة لديناميكيتها بينما TDI الديزل تتفوق في توفير الوقود.
الأبعاد والوزن
تختلف أبعاد أودي A3 الجيل الثالث حسب نوع الهيكل: هاتشباك 3 أبواب (حتى 2013)، سبورتباك 5 أبواب، سيدان وكابريوليه. منصة MQB تجعل السيارة مدمجة لكنها واسعة من الداخل. الوزن الفارغ يبدأ من حوالي 1205 كجم في النسخ الأساسية ويصل إلى 1950 كجم حمولة كاملة. إليك الجدول بالمعلمات الرئيسية للنسخ الأكثر انتشاراً في السعودية (سبورتباك وسيدان).
| النسخة | الطول / العرض / الارتفاع (مم) | قاعدة العجلات (مم) | الوزن الفارغ / الإجمالي (كجم) | الدفع / ناقل الحركة |
| سبورتباك (5 أبواب) | 4310–4313 / 1785 / 1425–1426 | 2636–2637 | 1205–1480 / 1760–1950 | أمامي / كواترو؛ يدوي / S tronic |
| سيدان | 4456–4458 / 1796 / 1416 | 2637 | 1250–1400 / 1800–1900 | أمامي / كواترو؛ يدوي / S tronic |
| كابريوليه | 4423 / 1793 / 1409 | 2595 | 1405–1550 / 1855–1950 | أمامي / كواترو؛ S tronic |
الخلوص الأرضي 140–165 مم مناسب للطرق السعودية. سعة الصندوق: 365–1220 لتر (سبورتباك)، 425–880 لتر (سيدان).
التحديثات حسب السنوات
تلقى أودي A3 الجيل الثالث تحديثاً (فيس ليفت) في 2016 أثر على التقنيات. قبل 2016: المحركات الأساسية 1.2 TFSI، 1.4 TFSI (122–140 حصان)، 1.8 TFSI، 1.6 TDI، 2.0 TDI. الناقلات يدوي وS tronic 6/7 سرعات، غالباً دفع أمامي وكواترو في الفئات العليا.
بعد الفيس ليفت (2016–2020): إضافة 1.0 TFSI (115 حصان) و1.5 TFSI (150 حصان مع إيقاف أسطوانات لتوفير الوقود)، 2.0 TFSI حتى 190 حصان (بدلاً من 180). تحديث الديزل لمعايير أكثر صرامة: 1.6 TDI (116 حصان)، 2.0 TDI (150–184 حصان). تحسين S tronic 7 سرعات مع قابض رطب (DQ381 بدلاً من الجاف DQ200 في الطرازات المبكرة). أصبح كواترو متاحاً في فئات متوسطة أكثر. في السوق السعودي تظهر هذه التحديثات في السيارات المستعملة: الطرازات بعد 2016 (غالباً مستوردة من أوروبا) تتمتع بمعايير بيئية أفضل وموثوقية أعلى. تم تحسين التعليق (خيار تكيفي) والعزل الصوتي.
ما يجب معرفته عند الشراء
تشغيل أودي A3 الجيل الثالث في السعودية يتعلق بجودة الوقود والطرق وشبكة الخدمة. موثوقية المحركات: 1.4 TFSI (عائلة EA211) من الأقوى، عمر افتراضي 250–300 ألف كم، لكن راقب سلسلة التوقيت (تغيير كل 100–150 ألف كم). محركات 1.8/2.0 TFSI قوية لكن قد تستهلك زيتاً (حتى 1 لتر/1000 كم) بسبب مجموعة البستون؛ يُنصح بتحديث برمجي أو إصلاح. ديزل TDI: 1.6 اقتصادي جداً لكنه حساس لجودة الديزل (مشاكل محتملة في EGR وفلتر الجسيمات)، 2.0 موثوق (أكثر من 400 ألف كم مع صيانة جيدة) لكنه يحتاج زيتاً عالي الجودة.
النسخ الشائعة في السعودية: 1.4 TFSI مع S tronic (توازن ممتاز بين الأداء والاستهلاك)، 2.0 TDI كواترو للطرق السريعة. الاستهلاك الفعلي (من تقارير الملاك والقياسات المحلية): بنزين 1.4–1.8 لتر – 12–16 كم/لتر مختلط، ديزل 1.6–2.0 – 18–22 كم/لتر (الأرقام الواقعية في مدن مثل الرياض أو على الطرق السريعة تؤكد هذه القيم).
مشاكل الناقلات: S tronic الجافة (DQ200) في الطرازات المبكرة تتعرض لتآكل القابض (تغيير كل 60–100 ألف كم، تكلفة تقريبية 8000–15000 ريال). الرطبة DQ250/381 أكثر متانة. نظام كواترو: يحتاج قابض هالدكس تغيير زيت كل 30 ألف كم لتجنب السخونة الزائدة. قطع الغيار متوفرة جيداً (أصلية وبدائل في السوق)، لكن الأسعار أعلى من المتوسط (سلسلة توقيت 5000–12000 ريال). في السعودية افحص الصدأ (خاصة الوارد الأمريكي) والكيلومترات الحقيقية (عبر VIN). المشاكل الشائعة: إلكترونيات MMI، توربو في TFSI (عمر افتراضي حوالي 150 ألف كم).
الخلاصة
في سوق السيارات المستعملة السعودي، الخيار الأمثل غالباً 2.0 TDI (150 حصان) مع S tronic 6 سرعات ودفع أمامي. هذه المجموعة توفر توازناً رائعاً مع نطاق سعر تقريبي في السوق السعودي 45,000–90,000 ريال سعودي (حسب السنة والكيلومترات والحالة)، اقتصاد وقود ممتاز (18–22 كم/لتر على الطريق السريع لتوفير كبير)، تكاليف صيانة معقولة (الديزل أرخص على المدى الطويل) وقيمة إعادة بيع جيدة (طلب مرتفع على النسخ الاقتصادية). للاستخدام اليومي في المدينة، 1.4 TFSI (150 حصان) مع S tronic 7 سرعات ودفع أمامي يقدم أداءً حيوياً و14–18 كم/لتر مختلط دون تعقيدات الديزل. تجنب النسخ المبكرة 1.8 TFSI بسبب استهلاك الزيت الأعلى. بشكل عام، مواصفات أودي A3 الجيل الثالث تجعلها خياراً متعدد الاستخدامات وجذاباً للطرق السعودية، لكن ركز على النسخ بعد الفيس ليفت مع سجل صيانة موثق.
