الجيل الثالث من أودي A6، المعروف بـ Audi A6 III (Typ C6)، تم إنتاجه من 2004 إلى 2011 وأصبح أيقونة في فئة السيارات التنفيذية من أودي. مبنية على منصة MLB، تقدم مجموعة واسعة من المواصفات الفنية تشمل المحركات والناقلات والأبعاد. في هذا المقال نستعرض بالتفصيل المواصفات الفنية لأودي A6 III، مع التركيز على المحركات، علب التروس، أنظمة الدفع، الأحجام والأوزان. نهتم بشكل خاص بالجوانب المهمة لسوق المستعمل في السعودية، حيث يظل طراز C6 مطلوبًا بشدة بفضل راحته، فخامته ومكانته. محركات أودي A6 2004–2011 تشمل بنزين FSI/TFSI وديزل TDI (الأخيرة غالبًا مستوردة)، والناقلات تتراوح من يدوية إلى أوتوماتيكية Tiptronic. مراجعة التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والمشاكل الشائعة متوفرة في مقالات أخرى بالسلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
تشكيلة محركات أودي A6 2004–2011 واسعة، مع التركيز على القوة والكفاءة النسبية. محركات البنزين FSI/TFSI تتراوح قوتها من 170 إلى 580 حصانًا، بينما محركات الديزل TDI من 140 إلى 240 حصانًا (أكثر شيوعًا في الوحدات المستوردة). الناقلات: يدوية 6 سرعات، Multitronic CVT (للدفع الأمامي)، أوتوماتيكية Tiptronic 6 سرعات (غالبًا مع quattro). خيارات الدفع: أمامي أو رباعي quattro بدفرنسيال Torsen. فيما يلي جدول بالمجموعات الرئيسية للفترة 2004–2011، مستند إلى المواصفات الأوروبية المناسبة للسوق السعودي (غالباً مستوردة).
| المحرك (النوع، السعة، القوة) | ناقل الحركة | الدفع |
| 2.0 TFSI (بنزين، 1984 سم³، 170 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic | أمامي |
| 2.4 V6 (بنزين، 2393 سم³، 177 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / رباعي (quattro) |
| 2.8 FSI V6 (بنزين، 2773 سم³، 210 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / رباعي (quattro) |
| 3.0 TFSI V6 (بنزين، 2995 سم³، 290 حصان) | Tiptronic 6 سرعات | رباعي (quattro) |
| 3.2 FSI V6 (بنزين، 3123 سم³، 256 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / رباعي (quattro) |
| 4.2 V8 (بنزين، 4163 سم³، 335 حصان) | Tiptronic 6 سرعات | رباعي (quattro) |
| 4.2 FSI V8 (بنزين، 4163 سم³، 350 حصان) | Tiptronic 6 سرعات | رباعي (quattro) |
| 5.2 V10 (S6، بنزين، 5204 سم³، 435 حصان) | Tiptronic 6 سرعات | رباعي (quattro) |
| 5.0 V10 biturbo (RS6، بنزين، 4991 سم³، 580 حصان) | Tiptronic 6 سرعات | رباعي (quattro) |
| 2.0 TDI (ديزل، 1968 سم³، 140–170 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic | أمامي |
| 2.7 TDI V6 (ديزل، 2698 سم³، 180–190 حصان) | يدوي 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / رباعي (quattro) |
| 3.0 TDI V6 (ديزل، 2967 سم³، 225–240 حصان) | يدوي 6 سرعات / Tiptronic | رباعي (quattro) |
توفر هذه المجموعات تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س من 5.5 إلى 10.3 ثوانٍ. نظرة عامة على محركات أودي A6 تبرز سيطرة البنزين في السعودية، مع تفضيل quattro على الطرق السريعة مثل الرياض-الدمام أو طريق مكة.
الأبعاد والوزن
تختلف أبعاد أودي A6 III حسب الهيكل: سيدان، Avant العائلية، Allroad. منصة MLB توفر مساحة داخلية جيدة. الوزن الفارغ يبدأ من حوالي 1545 كجم، والإجمالي حتى 2370 كجم. بعد تحديث 2008 زاد الطول قليلاً. إليك الجدول للإصدارات الرئيسية (سيدان وAvant).
| الإصدار | الطول / العرض / الارتفاع (مم) | قاعدة العجلات (مم) | الوزن الفارغ / الإجمالي (كجم) | الدفع / الناقل |
| سيدان (قبل 2008) | 4916 / 1855 / 1459 | 2843 | 1545–1840 / 2120–2370 | أمامي / رباعي؛ يدوي / Multitronic / Tiptronic |
| سيدان (بعد 2008) | 4927 / 1855 / 1459 | 2843 | 1570–1870 / 2150–2400 | أمامي / رباعي؛ يدوي / Multitronic / Tiptronic |
| Avant (عائلية) | 4933 / 1855 / 1463 | 2843 | 1610–1910 / 2190–2440 | أمامي / رباعي؛ يدوي / Multitronic / Tiptronic |
| Allroad | 4934 / 1862 / 1519 | 2833 | 1885–1985 / 2460–2560 | رباعي؛ Tiptronic |
الخلوص الأرضي: 130–185 مم (أعلى في Allroad)، سعة الصندوق: 546–1660 لتر (Avant).
التحديثات حسب السنوات
تلقى أودي A6 C6 تحديثًا في 2008. قبل 2008: محركات أساسية 2.0 TFSI، 2.4 V6، 3.2 FSI، 4.2 V8؛ ديزل غالبًا مستورد. الناقلات: يدوية، Multitronic، Tiptronic 6 سرعات. بعد التحديث: إضافة 2.8 FSI (210 حصان)، 3.0 TFSI (290 حصان مع ضاغط)، تحديث TDI (2.0 TDI 170 حصان، 3.0 TDI 240 حصان) متوافق مع Euro 5. تحسينات: تعليق معدل، ممتصات صدمات تكيفية اختيارية، quattro بنسبة توزيع 40:60. في سوق المستعمل السعودي، الإصدارات بعد 2008 أكثر رواجًا بفضل التقنية المحدثة، الكفاءة الأفضل وغالباً كيلومترات أقل.
ما يجب معرفته عند الشراء
تجربة امتلاك أودي A6 III في السعودية ترتبط بظروف الطرق، وقود البنزين الممتاز (95 أو 91 أوكتان حسب المحرك، غالبًا Premium)، والصيانة في وكلاء أودي أو مراكز متخصصة. موثوقية المحركات: 3.2 FSI يصل إلى 300,000+ كم، لكن قد يستهلك زيتًا (~0.5 لتر/1000 كم)؛ 4.2 V8 يحتاج خدمة سلسلة التوقيت حول 150,000 كم. ديزل TDI المستورد: 2.0/3.0 متين جدًا (400,000+ كم ممكن)، لكن احذر EGR/DPF بسبب جودة الديزل المحلي؛ 2.7 TDI قد يعاني مشاكل في عمود الكامات. الإصدارات الشائعة: 3.0 TFSI quattro للرحلات الطويلة، 3.2 FSI للاستخدام اليومي المتوازن.
الاستهلاك الفعلي (من تقارير المالكين في المنتديات السعودية): بنزين 2.4–3.2 V6 حوالي 8–12 كم/لتر مختلط (حسب الظروف)، V8 أكثر عطشًا (6–9 كم/لتر)؛ ديزل 2.0–3.0 حوالي 10–13 كم/لتر. مشاكل شائعة: Multitronic بتآكل السلسلة (إصلاح مكلف كل ~100,000 كم)؛ Tiptronic أكثر متانة. نظام quattro يحتاج تغيير زيت الدفرنسيال (~كل 60,000 كم). قطع الغيار متوفرة عبر السوق الموازي ومواقع مثل حراج، لكن الأصلية غالية (مثل مساعد هوائي ~10,000–20,000 ريال). عند شراء مستعمل في السعودية، افحص الصدأ (خاصة في المناطق الساحلية)، الكيلومترات الحقيقية (عبر VIN)، سجل الصيانة، التعليق الهوائي (تسريبات) وتقرير الحوادث.
الخلاصة
في سوق المستعمل السعودي، الخيار الأمثل غالبًا هو 3.0 TFSI V6 (290 حصان) مع Tiptronic 6 سرعات ودفع quattro بعد التحديث. يوازن هذا التركيب بين القوة، الثبات على الطرق السريعة، الاستهلاك المعقول (~9–11 كم/لتر مختلط) والصيانة المتاحة. السعر التقريبي في السوق السعودي لأمثلة جيدة الحالة: 60,000–120,000 ريال سعودي حسب السنة والكيلومترات والحالة (أعلى لـ S6/RS6). للميزانيات الأقل، 3.2 FSI أو 2.0 TFSI يقدمان قيمة جيدة، لكن مع مخاطر أكبر في Multitronic. تجنب V10 إن لم تكن مستعدًا للاستهلاك العالي. بشكل عام، المواصفات الفنية لأودي A6 III تجعلها سيارة تنفيذية متعددة الاستخدامات وممتعة – ركز على الوحدات المحافظ عليها جيدًا وبسجل شفاف.
