هذا الطراز، المبني على منصة PL46 (تطوير من B6)، يقدم مجموعة واسعة من المواصفات الفنية تشمل المحركات والقيرات والأبعاد. في هذه المقالة نستعرض بالتفصيل المواصفات الفنية لأودي A4 III، مع التركيز على المحركات، علب التروس، أنظمة الدفع، الأبعاد والوزن. نركز بشكل خاص على الجوانب المهمة في السوق السعودي، حيث يظل طراز B7 مطلوباً بشدة في سوق السيارات المستعملة بفضل موثوقيته، مكانته الفاخرة وأدائه الجيد. محركات أودي A4 2004–2009 تشمل بنزين FSI/TFSI وديزل TDI، مع قيرات تتراوح من يدوية إلى Multitronic CVT. استعراض التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والمشاكل الشائعة لهذا الجيل موجود في مقالات أخرى ضمن السلسلة.
المحركات وعلب التروس
تشكيلة محركات أودي A4 2004–2009 متنوعة، تركز على الكفاءة والأداء. محركات البنزين ذات الحقن المباشر FSI/TFSI تتراوح قوتها من 102 إلى 344 حصان (في S4)، أما ديزل TDI فمن 115 إلى 233 حصان. علب التروس: يدوية 5 أو 6 سرعات، Multitronic (CVT)، أوتوماتيك Tiptronic 6 سرعات. خيارات الدفع: أمامي (FWD) أو رباعي quattro بدفرنسيال Torsen. فيما يلي جدول بالمجموعات الرئيسية للفترة 2004–2009. البيانات مبنية على المواصفات الأوروبية، والتي تنطبق غالباً على الوحدات المستوردة إلى السعودية.
| المحرك (النوع، السعة، القوة) | علبة التروس | الدفع |
| 1.6 (بنزين، 1595 سم³، 102 حصان) | يدوية 5 سرعات | أمامي |
| 1.8 T (بنزين، 1781 سم³، 163 حصان) | يدوية 5 سرعات / Multitronic | أمامي / quattro |
| 2.0 (بنزين، 1984 سم³، 130 حصان) | Multitronic | أمامي |
| 2.0 TFSI (بنزين، 1984 سم³، 200 حصان) | يدوية 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / quattro |
| 3.2 FSI (بنزين، 3123 سم³، 256 حصان) | يدوية 6 سرعات / Multitronic / Tiptronic | أمامي / quattro |
| 4.2 (S4، بنزين، 4163 سم³، 344 حصان) | يدوية 6 سرعات / Tiptronic | quattro |
| 1.9 TDI (ديزل، 1896 سم³، 115 حصان) | يدوية 5 سرعات | أمامي |
| 2.0 TDI (ديزل، 1968 سم³، 140–170 حصان) | يدوية 6 سرعات / Multitronic | أمامي / quattro |
| 2.5 TDI (ديزل، 2496 سم³، 163 حصان) | Multitronic | أمامي |
| 2.7 TDI (ديزل، 2698 سم³، 180 حصان) | يدوية 6 سرعات / Multitronic | أمامي / quattro |
| 3.0 TDI (ديزل، 2967 سم³، 233 حصان) | يدوية 6 سرعات / Tiptronic | quattro |
توفر هذه المجموعات تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س من 6.4 إلى 11.2 ثانية. نظرة على محركات أودي A4 تظهر تفضيلاً للديزل بسبب اقتصاديته في بعض الأسواق، لكن في السعودية غالباً ما تكون نسخ البنزين أكثر شيوعاً.
الأبعاد والوزن
أبعاد أودي A4 III ثابتة: سيدان، ستيشن Avant، كابريوليه. المنصة PL46 توفر توازناً ممتازاً بين الحجم المدمج والمساحة الداخلية. الوزن الفارغ يبدأ من 1340 كجم، والوزن الكلي يصل إلى 2100 كجم. إليك الجدول للنسخ الرئيسية (سيدان وAvant، الأكثر انتشاراً في سوق المستعمل السعودي).
| النسخة | الطول / العرض / الارتفاع (مم) | قاعدة العجلات (مم) | الوزن الفارغ / الكلي (كجم) | الدفع / علبة التروس |
| سيدان | 4586 / 1772 / 1427 | 2648 | 1340–1550 / 1890–2100 | أمامي / quattro؛ يدوية / Multitronic / Tiptronic |
| Avant (ستيشن) | 4586 / 1772 / 1436 | 2648 | 1390–1600 / 1940–2150 | أمامي / quattro؛ يدوية / Multitronic / Tiptronic |
| كابريوليه | 4573 / 1777 / 1391 | 2650 | 1580–1700 / 2060–2200 | أمامي / quattro؛ Multitronic / Tiptronic |
الخلوص الأرضي: 130–140 مم، سعة الصندوق: 460–833 لتر (سيدان)، 442–1184 لتر (Avant مع طي المقاعد).
التحديثات حسب السنوات
أودي A4 B7 هو في الأساس تحديث عميق لـ B6، مع تغييرات رئيسية في 2004–2005: محركات جديدة 2.0 TFSI (200 حصان) و3.2 FSI، وMultitronic محدث بـ7 نسب فعالة. في 2005 أضيفت بعض نسخ 2.0 TDI common-rail (140 حصان). بين 2006–2007 تحسينات في 2.0 TDI (حتى 170 حصان)، 2.7/3.0 TDI وتعليق تكيفي اختياري. هيكلياً تم تعزيز الصلابة وتحسين العزل الصوتي. في سوق المستعمل السعودي، الطرازات المتأخرة (2007–2009) غالباً ما تكون أفضل في الانبعاثات والموثوقية العامة.
ما يجب معرفته عند الشراء
تجربة امتلاك أودي A4 III في السعودية تتأثر بظروف الطرق، جودة الوقود وتوافر الخدمة. موثوقية المحركات: بنزين 1.8 T و2.0 TFSI يصل عمرهما إلى 250–300 ألف كم، لكن TFSI المبكرة قد تعاني من استهلاك زيت (0.5–1 لتر/1000 كم) بسبب تصميم البساتم؛ 3.2 FSI يحتاج تغيير سلسلة التوقيت حوالي 150 ألف كم. ديزل TDI (1.9/2.0) متينة جداً (أكثر من 400 ألف كم)، لكن صمام EGR وفلتر الجسيمات يسد من وقود رديء الجودة؛ 3.0 TDI قوي لكنه حساس للحقن الكهربائي. النسخ الشائعة: 2.0 TFSI quattro للطرق السريعة، 2.0 TFSI أمامي للاستخدام اليومي في المدن.
استهلاك الوقود الفعلي (من تقارير الملاك السعوديين ومنصات مثل حراج): بنزين 1.6–2.0 بين 8–12 لتر/100 كم في الدورة المختلطة، ديزل 1.9–2.0 حوالي 6–8 لتر/100 كم (مؤكد في زحمة الرياض). مشاكل شائعة في القيرات: Multitronic يعاني من تآكل السلسلة (إصلاح مكلف كل 100 ألف كم تقريباً)؛ Tiptronic أكثر متانة. نظام quattro يحتاج تغيير زيت الدفرنسيال كل 60 ألف كم لتجنب السخونة الزائدة. قطع الغيار متوفرة جيداً (أصلية وغير أصلية)، لكن الأصلية غالية (سلسلة توقيت 10–20 ألف ريال تقريباً). عند شراء مستعمل في السعودية، افحص الصدأ (خاصة أقواس العجلات والأرضية)، الكيلومترات الحقيقية (عبر VIN)، تاريخ الصيانة، وتجنب السيارات ذات الحوادث الهيكلية.
الخلاصة
في سوق المستعمل السعودي، الخيار الأمثل غالباً هو 2.0 TFSI (200 حصان) مع يدوية أو Tiptronic ودفع quattro. هذه المجموعة توفر توازناً رائعاً بين الأداء والاقتصاد. السعر السوقي التقريبي للنسخ الجيدة: 30,000–80,000 ريال سعودي حسب الحالة والكيلومترات والنسخة. نسخ 2.0 TFSI تقدم استهلاكاً معقولاً (8–10 كم/لتر مختلط) وتكاليف صيانة مقبولة، مع طلب جيد في السوق. للأداء الرياضي أكثر، 2.0 TFSI مع Multitronic جذاب، لكن انتبه لاستهلاك الزيت. تجنب نسخ 3.2 FSI عالية الكيلومترات بسبب الاستهلاك المرتفع. بشكل عام، المواصفات الفنية لأودي A4 III تجعلها خياراً متعدد الاستخدامات وفاخراً؛ اختر الطرازات المتأخرة (2007–2009) مع سجل صيانة كامل لتجربة امتلاك مثالية.
