مشاكل هيونداي كونا موديل 2023–الآن تطال جوانب متعددة من الراحة في القيادة إلى الأنظمة الإلكترونية. السيارات المستعملة في السوق السعودي —وما زالت حديثة نسبياً— تحتاج فحصاً دقيقاً بسبب حداثة الجيل وبعض الوحدات المستوردة. يركز المقال على أهم النقاط السلبية المستمدة من آراء الملاك وتقارير الورش والمنتديات. للمواصفات الفنية الكاملة، صور المقصورة وتجارب القيادة راجع باقي مواد السلسلة.
أبرز النقاط الضعيفة والخصائص البارزة
يذكر ملاك هيونداي كونا SX2 عدة ملاحظات تؤثر على الاستخدام اليومي. استهلاك الوقود في نسخة البنزين 1.6 T-GDi مع ناقل DCT ذي 7 سرعات (أقل انتشاراً في السعودية) يتراوح عادة بين 10–13 كم/لتر في المدينة حسب التقارير —مقبول ضمن فئة الكروس أوفر المدمجة لكنه ينخفض بوضوح في الزحام أو عند القيادة النشطة. أما النسخة الهجينة 1.6 GDi HEV الأكثر شيوعاً فتحقق نحو 18–23 كم/لتر في المتوسط، لكن استخدام مكيف الهواء بكثافة في الطقس الحار يرفع الاستهلاك بشكل ملحوظ.
نظام الشاشتين الـ12.3 بوصة يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً، لكن الشكاوى المتكررة تشمل تأخيرات في استجابة البرمجيات، بطء الواجهة وانقطاعات متقطعة في الاتصال اللاسلكي. الملاحة المدمجة جيدة على الطرق الرئيسية في المملكة، لكن الكثيرين يفضلون تطبيقات Waze أو Google Maps لدقة أعلى وتغطية أفضل في المناطق النائية.
مستوى العزل الصوتي متوسط ضمن الفئة: يصبح صوت الإطارات والطريق ملحوظاً فوق 110–120 كم/ساعة، وينتقل زئير العجلات الخلفية بشكل أوضح بسبب محدودية العزل في أقواس العجلات الخلفية. يظهر ذلك بشكل أكبر على الطرق السريعة ذات الأسفلت الخشن أو الخرسانة القديمة.
جودة مواد المقصورة تختلف حسب الفئة: الفئات الأساسية تعتمد بلاستيك صلب مقاوم للخدوش، بينما الفئات العليا تضيف أسطح ناعمة وجلد صناعي. بعض الملاك يلاحظون تآكلاً مبكراً في المناطق كثيرة اللمس مثل الكونسول الوسطي بعد 20,000–30,000 كم.
الأنظمة الإلكترونية والهجينة تحتاج أجهزة تشخيص خاصة متوفرة في الوكالات. قطع الغيار للوحدات المستوردة (من كوريا أو أمريكا) قد تستغرق وقتاً أطول في التوصيل. أسعار عناصر التعليق وناقل الحركة تندرج ضمن المعدل الطبيعي للفئة، مع توفر خيارات بديلة جيدة في السوق السعودي.
الإصدارات والسنوات — ما يستحق الانتباه بشكل خاص
باعتباره جيلاً حديثاً، تظهر السيارات المبكرة موديل 2023 أكثر التقارير عن تعليق أكثر صلابة من المتوقع على المطبات وتجمدات عرضية في شاشة الوسائط. في النسخ الهجينة هناك ملاحظات عن استهلاك أعلى في الطقس شديد الحرارة مع تشغيل مكيف مستمر، وإن لم يكن أمراً عاماً.
المشاكل المسجلة تشمل تفعيل خاطئ متقطع لمساعد الحفاظ على المسار وصلابة التعليق عند المطبات. هذه الحالات ليست منتشرة على نطاق واسع لكنها تتكرر في المنتديات وسجلات الخدمة.
التحديثات في 2024–2025 حسّنت الوضع: برمجيات وسائط أكثر استقراراً، تحسين طفيف في العزل الصوتي ببعض الفئات، وتعديلات على إعدادات التعليق لتوفير راحة أكبر في بعض التكوينات. في السوق السعودي يهيمن 1.6 GDi HEV مع ناقل DCT من 6 سرعات، مع وجود بعض الوحدات المستوردة 2.0 MPI مع CVT تستحق التحقق من توافقها مع الوقود المحلي. النسخ الكهربائية أقل شكاوى بعد التحديثات الأولية للبرمجيات.
سوق السيارات المستعملة في السعودية
هيونداي كونا مستعمل الجيل SX2 متوفرة بكميات محدودة نظراً لحداثة الطراز —غالباً وحدات بكيلومترات منخفضة مستوردة من كوريا أو أمريكا أو بعض الوكالة المحلية، بأقل من 50,000 كم. حالة الهيكل تعتمد على الاستخدام: الطرق ذات المطبات أو المناطق ذات الغبار الشديد قد تسبب تلفاً في التعليق أو خدوشاً في الطلاء، وفي المناطق الساحلية أو ذات الرطوبة يتسارع التآكل في الأقواس والأرضية إذا لم يكن هناك حماية إضافية.
غياب الطلاء المضاد للصدأ أو الغسيل المنتظم يسرّع التآكل في الأجزاء السفلية —فحص الهيكل السفلي أمر ضروري. سجل خدمة نظيف في الوكالة يقلل المخاطر مقارنة بالوحدات المستوردة غير الرسمية.
فحص رقم الشاسيه (VIN) يكشف اختلافات في أنظمة المساعدة، لغة النظام أو التجهيزات حسب السوق الأصلي. الكيلومترات غالباً حقيقية نظراً لحداثة الطراز، لكن الفحص المهني وتقرير التاريخ ضروريان.
الأسعار النموذجية لنسخ هجينة 1.6 GDi HEV موديل 2023–2024 بحالة جيدة تتراوح بين 85,000–115,000 ريال سعودي تقريباً حسب الفئة والكيلومترات والحالة (نطاق سوقي واقعي للسيارات المستعملة في هذه الفئة والعمر في السعودية).
ما يمكن إصلاحه وتكلفة تقريبية للوصول إلى حالة جيدة
معظم عيوب كونا SX2 يمكن معالجتها بتكاليف معقولة. إضافة مواد عازلة صوتية إضافية للأقواس والأبواب تقلل بشكل ملحوظ من ضوضاء الطريق. مشاكل نظام الوسائط غالباً ما تتحسن كثيراً بعد تحديث البرمجيات في الوكالة أو إضافة وحدات مساعدة.
قطع المقصورة المتآكلة (الإدخالات البلاستيكية أو التنجيد) رخيصة الاستبدال سواء أصلية أو بديلة. تجديد التعليق (مساعدات، بطانات) يصبح ضرورياً بعد 30,000–50,000 كم على الطرق السعودية. وضع طبقة مضادة للصدأ على الهيكل السفلي والأقواس يحمي في المناطق الرطبة أو الساحلية.
الالتزام بجدول الصيانة —خاصة تغيير زيت ناقل DCT كل 60,000 كم— يمنع مشاكل كبيرة في ناقل الحركة. عند شراء مستعمل يُنصح بحجز 5–10% من سعر الشراء للفحص، التصحيح، المحاذاة والوقاية للوصول بالسيارة إلى حالة ممتازة.
الخلاصة والنصائح
في 2026 يبقى هيونداي كونا الجيل الثاني (SX2) خياراً جذاباً ضمن فئة الكروس أوفر المدمجة، خصوصاً للاستخدام اليومي في المدن مع منظوماته الهجينة الموفرة. يقدم توازناً جيداً بين التصميم والتقنية والسعر، لكنه يتطلب فحصاً شاملاً بسبب حداثته.
النسخ 2024–2025 بمحرك 1.6 GDi HEV وناقل DCT من 6 سرعات غالباً ما تكون الأقل مشاكل والأكثر موثوقية في الظروف السعودية. النسخ البنزين أو الكهربائية تناسب من يريد أداءً أعلى أو انبعاثات صفرية، مع مراعاة تكاليف الصيانة الإضافية.
عند شراء جديد ركز على الفئات التي تحتوي حزمة عزل صوتي محسنة؛ أما المستعمل فيجب فحص الصدأ في الهيكل (خاصة في المناطق الساحلية)، التأكد من عمل الإلكترونيات، اختبار التعليق على المطبات، حالة البطارية الهجينة إن وجدت، ومراجعة السجل الكامل للخدمة والاستيراد.
