بورشه تعيد النظر في استراتيجيتها وتقلص المشاريع المتعلقة بالسيارات الكهربائية

تظل الوضعية صعبة بشكل خاص بالنسبة لمصنعي السيارات الفاخرة والرياضية، الذين يتعين عليهم إيجاد توازن بين التحول إلى الطاقة الكهربائية والربحية وتوقعات العملاء.

استثمرت شركة بورش بقوة في المجال الكهربائي خلال السنوات الأخيرة، إلا أن الشركة المصنعة بدأت الآن في تعديل استراتيجيتها. وفي ظل تراجع الاهتمام ببعض المشاريع والحاجة إلى خفض التكاليف، تقوم العلامة بإغلاق عدة أقسام وإعادة النظر في أولويات التطوير.

تقليص المشاريع في مجال السيارات الكهربائية

من أبرز القرارات إغلاق شركة Cellforce المتخصصة في تطوير وإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. كانت بورش تعتبر هذا المجال جزءاً مهماً من استراتيجيتها المستقبلية، إلا أن المشروع لم يحظَ بالدعم اللازم من السوق.

حاولت الشركة العثور على مستثمر جديد أو مشترٍ للقسم، لكنها لم تنجح في ذلك. ونتيجة لذلك، سيتم إيقاف الإنتاج، وبيع جزء من الأصول، ونقل الموظفين إلى هياكل أخرى داخل المجموعة أو تسريحهم.

كما توقف بورش تطوير قسم Porsche eBike Performance المتعلق بالدراجات الكهربائية وأنظمة الدفع الخاصة بها. كان القسم يركز على تطوير المحركات الكهربائية والمكونات، لكن الشركة قررت التوقف عن الاستثمار الإضافي في هذا المجال.

ومن المشاريع المغلقة أيضاً الشركة الاستشارية Cetitec المتخصصة في الخدمات الهندسية والتطويرات في مجال التنقل الكهربائي.

لماذا تغير بورش مسارها

قبل عدة سنوات، كان العديد من مصنعي السيارات يتوقعون انتقالاً سريعاً للسوق نحو وسائل النقل الكهربائية بالكامل. كما راهنت بورش على التحول الكهربائي الواسع النطاق لتشكيلة طرازاتها وزيادة حصة هذه السيارات بشكل كبير في السنوات المقبلة.

غير أن الواقع تبين أنه أكثر تعقيداً. ارتفاع تكلفة البطاريات، وعدم الاستقرار في الطلب في بعض الأسواق، وتباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، دفع العديد من الشركات إلى إعادة النظر في خططها الأولية.

وبالنسبة لبورش، كان عاملاً إضافياً هو طبيعة العلامة التجارية. يعتمد جوهر تشكيلة الطرازات على السيارات الرياضية والكروس أوفر الفاخرة، حيث لا يزال المشترون يولون اهتماماً كبيراً لخصائص محركات البنزين والتحكم والجانب العاطفي.

التغييرات داخل الشركة

طالت إعادة الهيكلة ليس فقط المشاريع الإنتاجية بل أيضاً التنظيم الداخلي لبورش. تقوم الشركة بتعديل هيكلها الإداري وتقليص بعض التوجهات الرقمية.

وعلى وجه الخصوص، تم إلغاء الوحدة المستقلة لتقنية المعلومات المسؤولة عن الخدمات الرقمية وأنظمة الوسائط المتعددة. كانت بورش قد استثمرت بقوة سابقاً في تطوير الواجهات والوظائف عبر الإنترنت وأشكال جديدة للتفاعل مع السائق.

وينوي الإدارة الآن التركيز على المجالات الرئيسية للأعمال:

• تطوير السيارات الرياضية;
• تعزيز الربحية;
• الحفاظ على أنظمة الدفع التقليدية;
• تحسين النفقات;
• تحديث تشكيلة الطرازات.

ما يعنيه ذلك للسوق

تُظهر التطورات في بورش أن حتى أكبر العلامات التجارية الفاخرة مضطرة لتعديل خططها طويلة الأمد. يتطلب الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية استثمارات هائلة، ولا يتوافق دائماً مع توقعات المشترين في القطاع الراقي.

ومع ذلك، لا تتخلى الشركة تماماً عن الموديلات الكهربائية. ستستمر بورش في تطوير المشاريع القائمة، لكن استراتيجيتها أصبحت أكثر حذراً وتركيزاً على الطلب الحقيقي.

الخلاصة

تقوم بورش بتنفيذ إعادة هيكلة كبيرة من خلال تقليص الأقسام المرتبطة بالتنقل الكهربائي والتقنيات ذات الصلة. تهدف الشركة إلى خفض التكاليف والتركيز على المجالات الأكثر أهمية للعلامة التجارية.

تعكس هذه التغييرات الاتجاهات العامة في صناعة السيارات العالمية، حيث يعيد المصنعون تقييم وتيرة ونطاق الانتقال نحو وسائل النقل الكهربائية بالكامل بشكل متزايد.