ظهرت السيارة لأول مرة في يناير 2007 في معرض ديترويت للسيارات كموديل عام 2008، واستمر إنتاجها حتى عام 2013 (مع تحديث في 2011). نيسان روج الجيل الأول (الكود الداخلي Typ S35) بُني على منصة Nissan C-platform، المشتركة مع طرازات مثل سنترا وكاشكاي. بينما لم تُباع رسميًا في أوروبا تحت اسم روج (حيث كان القاشقاي البديل)، وصلت العديد من الوحدات من الجيل الأول إلى السوق السعودي عبر الاستيراد من الولايات المتحدة.
يتميز التصميم بأشكال مستديرة نمطية لأواخر العقد الأول من الألفية، وضعية قيادة مرتفعة، ومقصورة واسعة نسبيًا ضمن فئة الكروس أوفر المدمج. يعتمد على محرك بنزين 2.5 لتر QR25DE بقوة 170 حصانًا، مع ناقل حركة متغير مستمر CVT ونظام دفع رباعي AWD اختياري. صُمم ككروس أوفر حضري مريح واقتصادي وعملي، يركز على الاستخدام اليومي أكثر من الطرق الوعرة الجادة. حقق الروج I نجاحًا كبيرًا في أمريكا الشمالية ليصبح من أكثر الطرازات مبيعًا في فئته.
في سوق السيارات المستعملة بالمملكة العربية السعودية في عام 2026، تتراوح أعمار نيسان روج 2007–2013 بين 13 و19 عامًا، مع كيلومترات عالية غالبًا. يظل خيارًا اقتصاديًا موثوقًا لمن يبحث عن SUV مدمج بأسعار معقولة في سوق المستعمل.
ما الجديد في الجيل التالي؟
لم يكن للجيل الأول من نيسان روج سلف مباشر في تشكيلة نيسان للسوق الأمريكية، بل كان دخول الشركة لفئة الكروس أوفر المدمج. للمقارنة، يُؤخذ الجيل الثاني (2014–2020) كتطور كبير.
التغييرات الرئيسية في الجيل الثاني مقارنة بروج I:
- التصميم: مظهر أكثر حداثة وعنفوانًا مع شبك أمامي V-Motion، مصابيح LED متاحة (في الفئات العليا)، وخطوط أكثر سلاسة. الجيل الأول يبدو أبسط وأكثر استدارة.
- المنصة: انتقل إلى الهيكل المعياري CMF (Common Module Family) المشترك مع إكس-تريل، مما حسن الصلابة والتحكم. الأصلي اعتمد على المنصة القديمة C-platform.
- التكنولوجيا والراحة: أضيفت شاشة لمس كبيرة، كاميرا 360 درجة، كروز كنترول متكيف، وعزل صوتي أفضل. الجيل الأول يحتوي على نظام صوتي بسيط وتجهيزات أساسية.
- السلامة: حصل على تقييمات أعلى في الاختبارات (Top Safety Pick+ في بعض السنوات) مع مساعدات متقدمة مثل الكبح التلقائي ومراقبة النقطة العمياء. الأول يقتصر على ABS، الثبات الإلكتروني، ووسائد هوائية متعددة.
بشكل عام، كان روج I رائدًا، لكن الجيل الثاني أصبح أكثر تطورًا ورحابة وأمانًا. مع ذلك، يتفوق الجيل الأول في البساطة الميكانيكية، الموثوقية الأعلى، والأسعار المنخفضة جدًا في سوق المستعمل.
سوق المستعمل في المملكة العربية السعودية
يبقى نيسان روج 2007–2013 خيارًا شائعًا واقتصاديًا في سوق السيارات المستعملة السعودي بين الكروس أوفر المدمج المستورد، غالبًا من الولايات المتحدة. معظم الوحدات مستوردة، وقد تكون بعد إصلاحات أو من مزادات، لكنها محافظ عليها جيدًا.
وفقًا لمنصات مثل حراج، موتوري، سيارة وغيرها في بداية 2026، يتراوح عدد الإعلانات المتاحة بين 20 و60 وحدة تقريبًا (حسب الفلاتر والمناطق). يحافظ على الطلب بفضل سمعته بالمتانة وأسعاره الجذابة.
نطاق الأسعار التقريبي في سوق المستعمل السعودي (بداية 2026):
- الأدنى: 18,000–35,000 ريال سعودي (كيلومترات عالية، حالة متوسطة)
- المتوسط: 30,000–55,000 ريال سعودي
- الأعلى (حالة جيدة، كيلومترات منخفضة نسبيًا): حتى 60,000–75,000 ريال سعودي
السعر السوقي التقريبي للمملكة العربية السعودية
| سنة الموديل | السعر المتوسط، ريال سعودي | الحالة التقريبية | التوافر النموذجي |
| 2007–2009 | 18,000–35,000 | متوسطة إلى جيدة | عالي |
| 2010–2011 | 30,000–50,000 | جيدة | عالي |
| 2012–2013 | 45,000–70,000 | جيدة إلى ممتازة | متوسط |
الإصدارات والتجهيزات الشائعة في السوق السعودي
تغلب المواصفات الأمريكية في السوق السعودي: S (الأساسية)، SV (المتوسطة والأكثر طلبًا)، SL (الفاخرة).
- S (الأساسية): مقاعد قماش، مكيف هواء، نظام صوتي بسيط، نوافذ كهربائية، ABS، تحكم إلكتروني بالثبات، 6 وسائد هوائية. غالبًا دفع أمامي FWD.
- SV (الأكثر شعبية): تحكم أوتوماتيكي بالمناخ، كروز كنترول، كاميرا خلفية، بلوتوث، جنوط ألمنيوم، قضبان سقف. AWD متاح ومطلوب بشدة.
- SL (الفاخرة): مقاعد جلدية، سقف بانورامي، صوتي Bose مميز، مقاعد مدفأة، مصابيح زينون، نظام ملاحة (نادر).
يتوفر الدفع الرباعي AWD في نحو 50–70% من الوحدات، وهو مرغوب جدًا للطرق السريعة والمناطق ذات الظروف الجوية المتغيرة.
الخلاصة
نيسان روج I (2007–2013) خيار ممتاز واقتصادي في السوق السعودي للعائلات الباحثة عن كروس أوفر مدمج موثوق ومتعدد الاستخدامات للحياة اليومية. مثالي للتنقلات الحضرية، الرحلات العائلية، والخروجات الخفيفة في عطلة نهاية الأسبوع بفضل الخلوص الأرضي المقبول (~200 مم أو 7.9 إنش) والدفع الرباعي المتاح.
لماذا يستحق النظر: تكاليف صيانة منخفضة، محرك وCVT متينان (مع الصيانة الدورية)، مقصورة واسعة، واستهلاك وقود معقول — حوالي 9–11 كم/لتر في المدينة (21–23 ميل/غالون).
نقاط مهمة للفحص عند الشراء:
- حالة ناقل الحركة CVT — يتطلب تغيير الزيت بانتظام لتجنب المشاكل بعد 140,000–190,000 كم
- تآكل الهيكل (خاصة الأجزاء السفلية وعجلات الرفارف) — شائع في السيارات المستوردة
- الكيلومترات والتاريخ (تقارير الحوادث السابقة)
- التعليق — المساعدات والوصلات تتآكل سريعًا على الطرق غير الممهدة
- النظام الكهربائي الأساسي — اختبار المكيف ونظام الوسائط
في النهاية، نيسان روج الجيل الأول هو خيار مثبت عبر الزمن، بسيط وخالٍ من التعقيدات، يقدم قيمة عالية في سوق المستعمل السعودي اليوم. اختر بحكمة، وسيظل رفيقًا موثوقًا لسنوات طويلة قادمة!
