حالة الجيل — منتهية. النموذج هو سيارة متوسطة الحجم ضمن فئة D، متوفرة بتصميمي السيدان والستيشن واجن. غالبًا ما تُبرز مراجعات مازدا 6 أنها واحدة من أبرز طرازات العلامة، تجمع بين ديناميكية قيادة ممتعة وراحة يومية عالية.
العرض العالمي للسيدان كان في أغسطس 2012 بمعرض موسكو للسيارات، بينما ظهرت النسخة الستيشن في سبتمبر بمعرض باريس. بدأت المبيعات في منطقة الخليج والشرق الأوسط في أواخر 2013. مبنية على منصة سكاي أكتيف الخاصة بمازدا، تتميز بصلابة هيكل أعلى بكثير ووزن أقل. تُصنف ضمن تشكيلة مازدا كالسيدان/الستيشن الرائدة في الفئة المتوسطة، وتنافس طرازات مثل تويوتا كامري، هوندا أكورد، نيسان ألتيما وفولكس فاجن باسات. أبرز مميزاتها: لغة التصميم كودو («روح الحركة»)، محركات سكاي أكتيف-جي بنزين وسكاي أكتيف-دي ديزل (الديزل نادر في السعودية)، ناقلات حركة سكاي أكتيف-إم تي يدوي وسكاي أكتيف-درايف أوتوماتيكي بست سرعات، بالإضافة إلى باقة السلامة i-Activsense.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق؟
مقارنة بالجيل الثاني (GH، 2007–2012)، حصل الجيل الثالث على منصة سكاي أكتيف جديدة كليًا، مما خفض الوزن بحوالي 100–150 كجم حسب النسخة وزاد صلابة الهيكل بنسبة 30%. تغير التصميم الخارجي جذريًا: من خطوط ناعمة إلى أشكال أكثر تعبيرًا وسلاسة في أسلوب كودو، مع غطاء محرك طويل، مصابيح أمامية رفيعة وشبك أمامي مميز.
تم تجديد الأساس التقني بالكامل: محركات سكاي أكتيف-جي بنسبة ضغط عالية (13:1–14:1) وحقن مباشر، ديزل سكاي أكتيف-دي بنسبة ضغط منخفضة (14:1). الناقلات أصبحت بست سرعات (يدوي وأوتوماتيكي) بدلاً من خمس. تحسن الراحة بفضل عزل صوتي أفضل، تعليق معاد تهيئته (متعدد الوصلات خلفي مستقل) وقاعدة عجلات أطول (2830 مم مقابل 2725 مم). تعززت السلامة بست وسائد هوائية قياسية، مساعدات اختيارية مثل مراقبة النقطة العمياء، كبح طوارئ وكروز تحكم متكيف؛ حصلت على 5 نجوم في اختبارات التصادم.
الوضع الحالي للجيل
انتهت إنتاج مازدا 6 الجيل الثالث في 2024، مع تسليم آخر الوحدات في بعض الأسواق مطلع العام. السنوات الأخيرة شملت سيدان وستيشن واجن بمحركات سكاي أكتيف-جي 2.0 (حوالي 145–170 حصان)، 2.5 (187–191 حصان) وتوربو 2.5 (حتى 250 حصان حسب السوق)، إضافة إلى ديزل سكاي أكتيف-دي 2.2 (170–184 حصان في مناطق محددة). الناقلات بست سرعات يدوي أو أوتوماتيكي، دفع أمامي غالبًا؛ الدفع الرباعي i-Activ AWD متوفر في أسواق محددة (مثل اليابان وأمريكا)، لكنه غير شائع في السعودية.
المراحل الرئيسية: الظهور 2012، التحديث الأول 2015 (داخلية محدثة، مصابيح، G-Vectoring Control)، الثاني 2018 (شبك جديد، محرك توربو 2.5، عزل أفضل)، تحديث طفيف 2021 (نظام معلومات وترفيه وخيارات). في سوق المستعمل، تعتبر النسخ بعد تحديث 2018 — خاصة مع محرك 2.5 سكاي أكتيف-جي (عادي أو توربو) وأوتوماتيك — الأكثر توازنًا بين الأداء والموثوقية.
سوق المستعمل في السعودية
يحتفظ الجيل الثالث من مازدا 6 بحضور قوي في سوق السيارات المستعملة بالسعودية. توجد عشرات إلى مئات الإعلانات النشطة على منصات مثل حراج، سيارة، موتري وكارسويتش، تتفاوت حسب الموسم. لم تعد تباع جديدة، لكن الوحدات المستوردة الحديثة من أمريكا أو النسخ المحلية المحافظ عليها من 2018–2024 شائعة.
معظم السيارات في السوق بمسافات 90,000–180,000 كم، مع علامات استخدام طبيعية (خدوش طلاء، تآكل داخلي). نطاق الأسعار التقريبي (حسب السنة، الحالة، الكيلومترات، الفئة والمحرك):
طرازات 2014–2017 — 30,000–70,000 ريال سعودي
طرازات 2018–2024 — 50,000–100,000 ريال سعودي
(أسعار سوقية تقريبية للسعودية)
النسخ الأكثر طلبًا هي السيدان والستيشن واجن مع محرك 2.5 سكاي أكتيف-جي (187–250 حصان) وناقل أوتوماتيكي، خاصة بعد تحديث 2018. النسخ التوربو 2.5 مطلوبة جدًا لقوتها الإضافية.
الفئات والتجهيزات الرئيسية في السوق السعودي
الفئات الشائعة في السعودية: Core، S، R، Grand Touring، Signature، وإصدارات خاصة مثل Carbon Edition أو Turbo في السنوات الأخيرة.
الأساسية تشمل مقاعد قماش، تكييف أوتوماتيكي، نظام صوتي بـ6 سماعات، عجلة قيادة متعددة الوظائف، ست وسائد هوائية، نظام ثبات. الفئات المتوسطة تضيف تكييف ثنائي المناطق، مقاعد أمامية مدفأة، كاميرا خلفية، كروز تحكم متكيف (في السنوات المتأخرة)، جنوط 17–19 بوصة. الفئات العليا تأتي بجلد، عجلة مدفأة، مصابيح LED، شاشة معلومات وترفيه 8 بوصة (ثم 10.25 بوصة)، صوت Bose بـ11 سماعة، شاشة عرض رأسية، مقاعد مهواة وباقة i-Activsense الكاملة (مراقبة نقطة عمياء، تنبيه حركة عرضية، كبح ذكي، إلخ).
المواصفات السعودية/الخليجية غالبًا مع محركات بنزين (2.5 عادي أو توربو بشكل أساسي)، دفع أمامي (رباعي اختياري في التوربو المتأخر)، وتعليق معدل لطرق المنطقة، يركز على التوازن بين الراحة والتحكم.
الخلاصة والأهمية اليوم
يبقى الجيل الثالث من مازدا 6 خيارًا جذابًا في سوق المستعمل لمن يبحث عن سيدان أو ستيشن متوسطة الحجم تركز على متعة القيادة والتصميم الأنيق. تقنيات سكاي أكتيف توفر موثوقية جيدة وكفاءة إذا تم الصيانة بانتظام.
أفضل الخيارات عادة النسخ بعد تحديث 2018 مع محرك 2.5 سكاي أكتيف-جي (خاصة التوربو) والأوتوماتيك: توازن ممتاز بين الأداء، الرفاهية والاستهلاك. النسخ الديزل نادرة جدًا في السعودية.
عند شراء مستعملة، ركز على: سجل الصيانة الكامل (تغيير زيت كل 8,000–12,000 كم)، حالة الطلاء (طبقة واقية رقيقة عرضة للخدوش)، سلاسة ناقل الأوتوماتيك، عدم وجود صدأ (الأقواس والعتبات)، وعمل مساعدات i-Activsense بشكل صحيح. يُنصح بشدة بفحص متخصص في ورشة مازدا لكشف أي مشكلات خفية.
