في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي، تم إنتاج هاتشباك وكوبيه تحت هذا الاسم. واليوم تعيد العلامة التجارية تفسير المفهوم بتقديم SUV حديث يتميز بتصميم يشبه الكوبيه. من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2026 في مصنع ميلفي، وستبدأ المبيعات بحلول نهاية العام مع محركات هجينة وكهربائية.
المنصة والأساس التقني
يُبنى غاما الجديد على معمارية STLA Medium التابعة لمجموعة ستيلانتيس. هذه المنصة مصممة للسيارات متوسطة الحجم وتدعم كلاً من الوحدات الكهربائية بالكامل والمحركات الهجينة. وهي تستخدم بالفعل في نماذج مثل بيجو 3008 وبيجو 5008 وأوبل غراندلاند والجيل الجديد من جيب كومباس.
تُخطط لعدة خيارات لأنظمة الدفع في غاما. في خط المحركات الهجينة، من المتوقع وجود محرك سعة 1.2 لتر مع نظام هجين خفيف بقوة 145 حصان مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بست سرعات. أما النسخ الكهربائية فستحصل على محرك كهربائي بقوة 170 كيلووات (231 حصان) وبطاريات بسعة 74 أو 97 كيلووات ساعة. ويمكن أن يصل المدى الأقصى إلى حوالي 700 كيلومتر.
من المقرر في مرحلة لاحقة هجين قابل للشحن ينتج حوالي 200 حصان وقادر على قطع حوالي 90 كيلومتر بالكهرباء فقط. كما أُعلن عن نسخة رياضية HF مزودة بمحركين كهربائيين وقوة مجمعة تبلغ حوالي 350 حصان.
الشكل والأبعاد
سيصبح غاما الطراز الرائد للعلامة التجارية. وفقاً للمعلومات الأولية، ستبلغ طول الجسم حوالي 4.70 متر. تجمع السيارة بين عناصر الكروس أوفر والكوبيه: خلوص أرضي مرتفع ونسب متناسقة كبيرة مع خط سقف مائل وجزء خلفي مميز.
تؤكد عناصر الجسم على الطابع الحديث للنموذج:
- مقابض أبواب خلفية مخفية مدمجة في الأعمدة;
- مقابض أبواب أمامية منبثقة متساوية مع سطح الجسم;
- جناح خلفي وموزع هواء بارز;
- مصابيح LED خلفية ضيقة بعناصر رأسية.
التصميم وتوقيع الإضاءة
أظهر أول تيزر رسمي الرسم الضوئي المميز للعلامة التجارية. يوجد شريط LED رأسي على غطاء صندوق الأمتعة، وفوقه عنصر إضاءة أفقي. يستمر الجزء الأمامي في موضوع النموذج الأولي Pu+Ra HPE: شبكة مميزة بشكل «كأس» مصمم يرتبط بخط LED رفيع على الحافة العلوية وعنصر رأسي إضافي في الوسط.
أكدت النماذج الاختبارية الشتوية الطابع الكروس أوفر للنموذج الجديد. توجد المصابيح في الجزء السفلي من المصد الأمامي، ويتضمن التصميم ستائر هوائية نشطة لتحسين الكفاءة. يتدفق خط السقف بسلاسة نحو جناح خلفي مدمج، مما يخلق مظهراً ديناميكياً.
الإنتاج والتموضع
سيتم تجميع غاما الجديد في منشأة ستيلانتيس الإيطالية في ميلفي. يجري تجهيز هذه المنشأة لإنتاج عدة نماذج على منصة STLA Medium. تتوقع لانشيا أن يعزز عودة اسم غاما مكانة العلامة التجارية في القطاع المتوسط ويتيح لها المنافسة مع سيارات SUV كوبيه-كروس أوفر الحديثة من العلامات الأوروبية الأخرى.
الخاتمة
يمثل لانشيا غاما الجديد خطوة مهمة في تجديد العلامة التجارية. يجمع النموذج بين منصة حديثة ومجموعة واسعة من النسخ الهجينة والكهربائية وتصميم معبر مستوحى من مفهوم Pu+Ra. يعكس إحياء الاسم التاريخي بصيغة SUV كوبيه-كروس أوفر طموح العلامة في ترسيخ حضور قوي في القطاع المتوسط من خلال الجمع بين التراث والتكنولوجيا المعاصرة.
