في سوق السيارات المستعملة في المملكة العربية السعودية حتى عامي 2025–2026، تظل هذه السيارة مطلوبة ومناسبة للعديد من المشترين. ظهرت رسميًا في العديد من الأسواق صيف 2017، وبدأ تسليم العملاء في الخريف نفسه. وصلت السيارات الجديدة إلى صالات العرض في المنطقة خلال 2018.
تعتمد الكونا على منصة الدفع الأمامي Hyundai-Kia K3 (تُعرف أحيانًا بـ PB)، والتي استخدمت أيضًا في هيونداي i30 الجيل الثالث وكيا سييد الجيل الثالث. ضمن تشكيلة هيونداي، تحتل الكونا موقع الكروس أوفر الأصغر حجمًا — أسفل توسان وأعلى فينيو في الأسواق التي يتوفر فيها فينيو كطراز الدخول.
أبرز سمة تصميمية لهذا الجيل هي الواجهة الأمامية «المتتالية» مع مصابيح أمامية مزدوجة المستوى: أضواء النهار وإشارات الانعطاف في المستوى العلوي، والأضواء القريبة/البعيدة في السفلي. المصابيح الخلفية منفصلة بعناصر على شكل C. الجسم يتميز بزوايا قصيرة، خط حزام مرتفع وغطاء بلاستيكي بارز للعجلات، مما يمنحها مظهرًا أكثر قوة رغم أن استخدامها الأساسي حضري.
ما الجديد مقارنة بالأجيال السابقة
لم يكن لهيونداي كونا الجيل الأول (OS) سلف مباشر ضمن فئة الكروس أوفر الصغيرة B-SUV لدى هيونداي. لذا، يتم المقارنة مع تطور التشكيلة العام للعلامة ومنافسي الفئة (رينو كابتور، بيجو 2008 الأول، نيسان جوك الأول/الثاني، وغيرها).
مقارنة بكروس أوفر هيونداي السابقة (ix35، أجيال توسان السابقة)، جاءت الكونا بـ:
- تصميم خارجي أكثر جرأة وشبابية؛
- منصة K3 الجديدة مع تعليق خلفي متعدد الوصلات في الفئات العليا؛
- تشكيلة واسعة من محركات البنزين التوربو (1.0 T-GDI، 1.6 T-GDI)؛
- نسخة N Line كاملة مع تعليق أكثر صلابة وتفاصيل رياضية (من 2018)؛
- إدخال مبكر لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (Forward Collision-Avoidance Assist، Lane Keeping Assist، إلخ) حتى في الفئات المتوسطة؛
- نسخة كونا إلكتريك (2018) — واحدة من أوائل السيارات الكهربائية الشائعة في فئة B-SUV في بعض الأسواق.
الوضع الحالي للجيل
انتهى إنتاج الجيل الأول (OS) رسميًا في 2023 مع إطلاق الجيل الثاني (رمز SX2). ومع ذلك، لا يزال هناك عدد كبير من سيارات 2018–2023 متوفرة في السوق المستعمل، بما في ذلك النسخ بعد تحديث 2020.
جلب تحديث 2020:
- تصميم جديد للشبكة والمصدات الأمامية؛
- رسومات محدثة للمصابيح الخلفية؛
- واجهات متجددة للتكييف والوسائط المتعددة؛
- توسيع قائمة أنظمة السلامة القياسية (بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء في الفئات العليا)؛
- تعديلات طفيفة في تشكيلة المحركات (في بعض الأسواق، استبدل 1.6 T-GDI بـ DCT تدريجيًا بإصدارات Smartstream أكثر كفاءة).
أكثر المحركات شيوعًا في سوق المستعمل السعودي:
- 2.0 MPI (حوالي 147–150 حصان) طبيعي التنفس + أوتوماتيك 6 سرعات — دفع أمامي (الأكثر انتشارًا في المنطقة)؛
- 1.6 T-GDI (175–198 حصان) توربو + DCT 7 سرعات — دفع أمامي أو رباعي (HTRAC)؛
- خيارات توربو أصغر أقل شيوعًا مقارنة بأسواق أخرى.
السوق في السعودية
في بداية 2026، تتوفر آلاف الإعلانات لهيونداي كونا الجيل الأول (OS) موديلات 2018–2023 على المنصات الرئيسية (حراج، موتوري، سوق مفتوح، سبارح، إلخ).
السيارات الجديدة من هذا الجيل لم تعد متوفرة رسميًا. الواردات الرمادية الحديثة نادرة وعادة أغلى من السيارات المحلية المتداولة.
نطاق الأسعار التقريبي في السوق (حسب السنة، الكيلومترات، الحالة والفئة):
| السنوات | المحرك / الدفع | السعر التقريبي في السوق (ريال سعودي) |
|---|---|---|
| 2018–2019 | 2.0 MPI / 2WD | 40,000 – 55,000 |
| 2019–2021 | 2.0 MPI / 2WD | 50,000 – 70,000 |
| 2020–2023 | 1.6 T-GDI N Line / AWD | 65,000 – 90,000 |
| 2021–2023 | 1.6 T-GDI / AWD | 70,000 – 100,000 |
النسخ الأكثر طلبًا هي 1.6 T-GDI بكيلومترات أقل من 100,000 كم في فئات مثل Comfort، Premium أو N Line.
الفئات الرئيسية والتجهيزات في السوق السعودي
الفئات الشائعة المتوفرة:
- Smart / Base — مقاعد قماش، تكييف يدوي، نظام صوتي أساسي، جنوط 16–17 بوصة، مساعدات أساسية؛
- Comfort — تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، شاشة 8 بوصة، كاميرا خلفية، مقاعد ومقود مدفأ (في بعضها)، جنوط 17 بوصة، مثبت سرعة؛
- Premium / High — مقاعد جلدية أو فاخرة، شاشة 10.25 بوصة، عدادات رقمية، شحن لاسلكي، مراقبة النقطة العمياء، مثبت سرعة متكيف (في الموديلات المتأخرة)، مصابيح LED؛
- N Line — باكيت رياضي خارجي، خياطة حمراء، تعليق رياضي، جنوط 18 بوصة، غالبًا مع محرك 1.6 T-GDI وخيار الدفع الرباعي.
الخلاصة ومدى الصلاحية اليوم
يبقى هيونداي كونا الجيل الأول خيارًا ذكيًا في 2025–2026 لمن يبحث عن كروس أوفر حضري مدمج، مجهز جيدًا، بتصميم عصري وموثوقية مقبولة.
لم يعد بإمكان شراء جديد رسميًا، لذا التركيز على السيارات المستعملة المحافظ عليها من 2020–2023.
النسخ الأكثر نجاحًا:
- 2.0 MPI أوتوماتيك — توازن ممتاز بين السعر والراحة والاستخدام اليومي؛
- 1.6 T-GDI + دفع رباعي + DCT — لمن يريد أداء أقوى وقدرة على مختلف الظروف؛
- الموديلات بعد تحديث 2020+ مع باكيت مساعدات السائق الكامل.
عند الشراء، ركز على:
- سجل صيانة ناقل الحركة DCT (دبل كلتش 7 سرعات) — تغيير الزيت كل 60,000–80,000 كم أمر حاسم؛
- حالة التوربو ونظام الحقن المباشر في محركات 1.6 T-GDI؛
- عدم وجود حوادث كبيرة أو إصلاحات هيكل رديئة؛
- عمل نظام الدفع الرباعي HTRAC بشكل سليم (إن وجد).
للاستخدام اليومي في المدينة، يظل كونا I واحدًا من أكثر الخيارات أناقة وتقنية في سوق المستعمل تحت 90,000–100,000 ريال سعودي تقريبًا.
