تم إنتاج هذا الجيل من 2011 إلى 2017، وقدم تشكيلة متنوعة من المحركات وناقلات الحركة تناسب الاستخدام اليومي بشكل ممتاز. يركز المقال على الجوانب الأساسية: محركات هيونداي i30 2011-2017، نظرة عامة على المحركات، الأبعاد والتحديثات. التصميم الخارجي والداخلي ومستويات التجهيز والمشكلات الشائعة يتم تناولها في مقالات أخرى ضمن السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
قُدمت سيارة هيونداي i30 الجيل الثاني (GD) بمجموعة واسعة من المحركات تتناسب مع تفضيلات أسواق الشرق الأوسط وأوروبا. كانت الدفع الأمامي قياسياً في جميع الإصدارات. اختلفت توافر المحركات حسب المنطقة، لكن التركيز كان على الخيارات الاقتصادية والعملية. شملت ناقلات الحركة اليدوية والأوتوماتيكية، ولم تتوفر خيارات الدفع الرباعي في هذا الجيل. الجدول التالي يلخص المجموعات الرئيسية خلال سنوات الإنتاج.
| نوع المحرك | السعة (لتر) | القوة (حصان) | ناقل الحركة | نظام الدفع |
| بنزين | 1.4 | 100-109 | يدوي 5/6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات (في بعض الإصدارات) | أمامي |
| بنزين | 1.6 | 120-135 | يدوي 6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات | أمامي |
| بنزين (GDi) | 1.6 | 135 | يدوي 6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات | أمامي |
| بنزين | 1.8 | 150 | يدوي 6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات | أمامي |
| ديزل | 1.4 | 90 | يدوي 6 سرعات | أمامي |
| ديزل | 1.6 | 110-128 | يدوي 6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات، DCT 7 سرعات (بعد التحديث) | أمامي |
انتشرت محركات بنزين Gamma (1.4 و1.6 لتر) بشكل كبير، مع نظام حقن متعدد النقاط MPI أو الحقن المباشر GDi. تميزت محركات الديزل U-series بانخفاض استهلاك الوقود ومطابقتها لمعايير Euro 5. في السوق السعودي سيطرت إصدارات البنزين خاصة 1.6 و1.8 لتر بسبب توافر الوقود وجودة الطرق. لم تتوفر ناقلات أوتوماتيكية مع كل المحركات؛ ظهرت ناقلة DCT ذات 7 سرعات بعد 2015 في الإصدارات العليا.
الأبعاد والوزن
بقيت أبعاد هيونداي i30 الجيل الثاني مستقرة طوال فترة الإنتاج مع اختلافات طفيفة بين الهاتشباك والواغن. القيم المتوسطة تمثل الإصدارات الأكثر شيوعاً مع الدفع الأمامي وناقل يدوي أو أوتوماتيكي. تراوح الوزن الإجمالي عادة بين 1800-1900 كجم حسب التجهيزات.
| المعيار | القيمة | ملاحظات |
| الطول (مم) | 4300 | لمعظم الإصدارات (دفع أمامي) |
| العرض (مم) | 1780 | لمعظم الإصدارات (دفع أمامي) |
| الارتفاع (مم) | 1470 | لمعظم الإصدارات (دفع أمامي) |
| قاعدة العجلات (مم) | 2650 | لمعظم الإصدارات (دفع أمامي) |
| الوزن الفارغ (كجم) | 1210-1495 | يدوي/أوتوماتيكي، دفع أمامي |
| الوزن الإجمالي (كجم) | 1820-1900 | يدوي/أوتوماتيكي، دفع أمامي |
توفر هذه الأبعاد قدرة مناورة ممتازة في المدن وثباتاً جيداً على الطرق السريعة. بعد تحديث 2015 زاد الوزن بمقدار 20-50 كجم بسبب التجهيزات الإضافية وتحسين العزل الصوتي دون تأثير كبير على الأداء.
التحديثات حسب السنوات وعملية التحديث (الفيس ليفت)
بما أن الجيل انتهى إنتاجه، ركزت التغييرات على تحسين الكفاءة والراحة والبيئة. في 2011-2012 جاءت الطرازات الأساسية بمحركات 1.4 و1.6 بنزين/ديزل مع ناقل يدوي 5 أو 6 سرعات. في 2013 توسعت خيارات الناقل الأوتوماتيكي 6 سرعات لمحركات 1.6 لتر، مما زاد الطلب على الإصدارات الأوتوماتيكية في الاستخدام المدني.
جاء التحديث الرئيسي في 2015: تصميم أمامي جديد، مصابيح LED اختيارية في الفئات العليا، عزل صوتي أفضل، محركات حقن مباشر (1.6 GDi) وناقل DCT 7 سرعات للديزل 1.6 لتر، مما خفض انبعاثات CO2 إلى 109-145 غ/كم. طبّقت هذه التغييرات في معظم الأسواق، وحسّنت الاقتصادية بمقدار 0.5-1 لتر/100 كم. انتهى الإنتاج في 2017 لصالح الجيل التالي.
خصائص الاستخدام والنقاط الفنية
عند قيادة هيونداي i30 الجيل الثاني في السعودية، يجب مراعاة ظروف الوقود والطرق المحلية. الموثوقية العامة مرتفعة: محركات بنزين Gamma 1.6 تصل إلى 250-300 ألف كم مع الصيانة المنتظمة، مع الحاجة لفحص/استبدال سلسلة التوقيت كل 150-200 ألف كم. محركات الديزل 1.6 CRDi أكثر متانة (تصل إلى 400 ألف كم) مع مشاكل نادرة في التوربو عند الخدمة المنتظمة. كان إصدار الديزل 1.6 (110-128 حصان) الأكثر شعبية بفضل توازن القوة والاقتصادية.
الاستهلاك التقريبي: بنزين 1.6 لتر — 7-8 لتر/100 كم في المدينة، 5-6 لتر/100 كم على الطريق السريع؛ ديزل 1.6 لتر — 5-6 لتر/100 كم في المدينة، 4-5 لتر/100 كم على الطريق السريع. الناقلات موثوقة: القابض اليدوي يحتاج استبدال كل 100-150 ألف كم، زيت الناقل الأوتوماتيكي كل 60 ألف كم. نظام الدفع الأمامي سهل الصيانة. قطع الغيار متوفرة بفضل انتشار الطراز؛ أسعار القطع الأصلية تبدأ من 150 ريال للفلاتر وتصل إلى 3000-5000 ريال لعناصر التعليق. الإصلاحية عالية ويمكن إجراء الصيانة الأساسية ذاتياً. يُنصح باستخدام بنزين 91 أو 95 لتجنب مشاكل الحقن.
الخلاصة والخيار الأمثل للسوق السعودي
تتميز هيونداي i30 الجيل الثاني (GD) بمواصفات فنية متوازنة تناسب السوق السعودي. يُعد مزيج محرك الديزل 1.6 لتر (110-128 حصان) مع ناقل يدوي 6 سرعات ودفع أمامي من أكثر الخيارات تناسقاً، بفضل استهلاك منخفض (حوالي 5 لتر/100 كم مختلط)، تكاليف صيانة معقولة (الخدمة من 800-1200 ريال) و قيمة إعادة بيع جيدة. الأسعار التقريبية في السوق المستعمل السعودي لطرازات 2015-2017 تتراوح بين 35,000 و 65,000 ريال سعودي حسب الكيلومترات والحالة. الإصدارات الأوتوماتيكية أو البنزين أفضل للمدن لكنها تستهلك أكثر. الاختيار يعتمد على احتياجاتك، لكن التركيز على الموثوقية والاقتصادية يجعل إصدارات الديزل خياراً جذاباً دون تفوق مطلق على الباقي.
