في السوق السعودي، تم تقديم الطراز بشكل أساسي بمحركات بنزين ودفع أمامي. يقدم المقال المواصفات الفنية التفصيلية لهيونداي إلنترا الجيل الخامس، مع التركيز على المحركات، ناقلات الحركة، الأبعاد وخصائص الاستخدام المناسبة للظروف السعودية.
مراجعة شاملة للتصميم الخارجي والداخلي ومستويات التجهيز والمشاكل الشائعة متوفرة في مواد أخرى ضمن السلسلة.
المحركات وناقلات الحركة
في السوق السعودي والخليجي، جاءت إلنترا 2011-2016 بمحركات بنزين طبيعية التنفس من عائلتي Gamma وNu. لم تتوفر نسخ ديزل أو دفع رباعي في هذا الجيل بالمنطقة.
الخيارات الرئيسية للمحركات شملت:
| نوع الوقود | السعة | رمز المحرك | القوة (حصان) | نوع ناقل الحركة | نظام الدفع | ملاحظات / السوق |
| بنزين | 1.8 لتر | Nu G4NB (MPI) | 145–148 | يدوي 6 سرعات / أوتوماتيك 6 سرعات | أمامي | المحرك الأساسي في معظم النسخ السعودية |
| بنزين | 2.0 لتر | Nu G4NA (MPI) / G4KD | 156–173 | يدوي 6 سرعات / أوتوماتيك 6 سرعات | أمامي | شائع في نسخ Sport وLimited والكوبيه |
| بنزين | 1.6 لتر | Gamma G4FC / G4FG (MPI) | 128–132 | يدوي 6 سرعات / أوتوماتيك 6 سرعات | أمامي | أقل انتشاراً في السعودية، غالباً مستوردة أو أساطيل |
محرك 1.8 لتر Nu MPI كان الأكثر مبيعاً في الفئات العادية، وغالباً مع ناقل أوتوماتيكي 6 سرعات. بعد تحديث 2013 تحسنت الاستجابة وانخفض مستوى الضوضاء قليلاً. محرك 2.0 لتر يقدم أداءً أفضل بشكل ملحوظ في نسخ الكوبيه والرياضية.
الأبعاد والوزن
ظلت الأبعاد الخارجية مستقرة تقريباً طوال فترة الإنتاج، مع تعديلات طفيفة بعد تحديث 2013 (خاصة في المصدات والانسيابية). القيم التالية للسيدان – الشكل الأكثر انتشاراً في السوق السعودي.
| المعيار | القيمة | ملاحظات |
| الطول، مم | 4530 | قبل التحديث ≈ 4530 مم، بعد التحديث مشابه |
| العرض، مم | 1775 | بدون المرايا |
| الارتفاع، مم | 1445–1450 | حسب الفئة والإطارات |
| قاعدة العجلات، مم | 2700 | موحدة في كل النسخ |
| الوزن الفارغ، كجم | 1230–1300 | 1.8 أوتوماتيك ≈ 1280–1300 كجم، نسخ 2.0 أثقل |
| الوزن الإجمالي، كجم | 1760–1820 | يختلف حسب المحرك والتجهيزات |
| سعة الصندوق الخلفي، لتر | 485 | حسب معيار VDA، بدون إطار احتياطي في أغلب النسخ |
| سعة خزان الوقود، لتر | 50 | موحدة في كامل الفئات |
القيم نمطية للنسخ البنزينية بدفع أمامي. نسخة الكوبيه كانت أخف وزناً قليلاً.
التحديثات السنوية وتغييرات 2013
وصلت الموديلات 2011-2012 بمحرك 1.8 (148 حصان) وبعض النسخ بـ2.0 لتر، مع ناقل يدوي أو أوتوماتيكي 6 سرعات. في 2013-2014 تم إدخال تحسينات طفيفة في القوة والكفاءة، وجلب التحديث الكبير لعام 2013 (موديل 2014) مصابيح أمامية وخلفية جديدة، شبك أمامي معدل، عجلة قيادة محدثة ونظام ترفيهي أفضل. كما تم تهيئة التعليق والعزل الصوتي بشكل أفضل. ظل محرك 1.8 الأكثر انتشاراً حتى 2016.
في سوق السيارات المستعملة السعودي، تكون الموديلات قبل التحديث (2011-2013) أكثر توفراً بأسعار مناسبة، بينما الموديلات بعد التحديث (2014-2016) تحظى بقيمة أعلى بفضل التصميم المجدد والتحسينات.
تجربة الاستخدام والنقاط الفنية
محركا Nu 1.8 و2.0 يتمتعان بموثوقية جيدة عند الصيانة المنتظمة. أكثر النسخ انتشاراً في السوق المستعمل السعودي هي 1.8 مع أوتوماتيك (توازن ممتاز بين الاقتصاد والراحة) و2.0 في الفئات الرياضية. سلسلة التوقيت تدوم عادة 180,000–250,000 كم، لكن يجب فحص مشد السلسلة. استهلاك الوقود الفعلي (حسب تجارب المستخدمين السعوديين) تقريباً:
- داخل المدينة: 9–11 كم/لتر لمحرك 1.8
- على الطرق السريعة: 14–17 كم/لتر حسب أسلوب القيادة
- متوسط: حوالي 12–14 كم/لتر
ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6 سرعات (عائلة A6MF1/A6GF1) سلس، لكنه حساس لجودة الزيت – يُنصح بتغييره كل 60,000–80,000 كم. الناقل اليدوي متين، وعمر القابض 120,000–180,000 كم. التعليق مريح للاستخدام اليومي، لكن البطانات والمساعدات قد تحتاج استبدالاً عند 80,000–120,000 كم على الطرق غير الممهدة.
قطع الغيار متوفرة بكثرة وبأسعار معقولة (أصلية وبديلة)، والغالبية العظمى من الورش في السعودية تتعامل مع السيارة بسهولة.
الخلاصة والخيار الأمثل للسوق السعودي
من الناحية الفنية، يبقى مزيج محرك 1.8 لتر مع ناقل أوتوماتيكي 6 سرعات الخيار الأكثر توازناً لمعظم المشترين السعوديين: تسارع مقبول، استهلاك وقود جيد، تكاليف صيانة معقولة وقيمة إعادة بيع مرتفعة نسبياً. نسخ 2.0 لتر تناسب من يبحثون عن قوة إضافية، خاصة في الكوبيه أو الفئات الرياضية.
الناقل اليدوي مناسب لمن يريد أقصى اقتصادية وتقليل التكاليف طويلة الأمد. عند شراء سيارة مستعملة، ركز على سجل الصيانة، حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي (فحص ومسح أخطاء)، صوت سلسلة التوقيت، وعدم وجود صدأ في الهيكل السفلي والأقواس (خاصة في المناطق الساحلية).
مواصفات هيونداي إلنترا الجيل الخامس ومراجعة محركات 2011-2016 تؤكد أنها لا تزال خياراً عملياً وموثوقاً في فئة السيدان المدمجة ضمن سوق السيارات المستعملة في السعودية.
