ظهرت السيارة رسمياً لأول مرة في يناير 2013 في معرض ديترويت للسيارات، وبدأت المبيعات في السعودية بعد فترة قصيرة عبر شبكة وكلاء هوندا الرسميين في المملكة، مع وجود بعض الوحدات المستوردة بشكل موازٍ من الولايات المتحدة.
تعتمد أكورد على المنصة المحدثة Honda Global Midsize Platform المصممة للسيارات متوسطة الحجم بمحرك عرضي ودفع أمامي، مع توفر دفع رباعي في أسواق محدودة جداً ولكن نادر جداً في هذا الجيل بالسعودية.
في تشكيلة هوندا، يأتي أكورد الجيل التاسع كسيدان متوسط الحجم بين السيفيك المدمجة وفئات أكورا الأعلى. يستهدف السائقين الباحثين عن سيارة مريحة ومتطورة تقنياً وموثوقة للاستخدام اليومي. أبرز مميزات الجيل: تصميم عصري أنيق مع خطوط انسيابية، توفر نسخ هجينة في بعض الأسواق، نظام تعليق محسن يوازن بين الراحة والثبات، وحزمة واسعة من أنظمة السلامة.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق؟
الجيل الثامن (2008-2012) اشتهر بمتانته وديناميكيته، لكن الجيل التاسع جاء بتطورات ملحوظة. أصبح التصميم الخارجي أكثر حداثة: طول يقارب 4.86 متر، مصابيح أمامية بإضاءة LED، شبك أمامي كرومي أكبر، وشكل أكثر انسيابية بمعامل سحب 0.27.
تم تعزيز المنصة بنسبة تصل إلى 55% في الصلابة مع خفض الوزن بحوالي 25 كجم بفضل الفولاذ عالي القوة. تم تحديث المحركات بتقنية Earth Dreams: محرك 2.4 لتر رباعي الأسطوانات (185 حصان)، 3.5 V6 (حوالي 278 حصان في المواصفات الأمريكية)، ونظام هجين 2.0 لتر + كهربائي (196 حصان مجتمعين) في بعض الأسواق. استبدلت ناقل الحركة CVT الناقل الأوتوماتيكي التقليدي في معظم نسخ الـ4 أسطوانات لتوفير أفضل اقتصادية. تم تهيئة نظام التعليق (ماكفيرسون أمامي، متعدد الوصلات خلفي) لتوفير راحة أكبر مع الحفاظ على الثبات.
زاد مستوى الراحة: المقصورة أصبحت أوسع بفضل قاعدة عجلات أطول (2776 مم)، مواد أعلى جودة (جلد، تطعيمات خشبية في الفئات العليا)، وعزل صوتي محسّن بشكل كبير. تقدمت السلامة بكاميرا خلفية متعددة الزوايا قياسية، 6 وسائد هوائية، نظام الثبات، ومساعد LaneWatch؛ وحصلت على تصنيف أمان عالٍ في الاختبارات الأمريكية. بشكل عام، أصبح أكورد الجيل التاسع أكثر تطوراً وكفاءة، مع تركيز قوي على الاقتصاد في استهلاك الوقود في النسخ الهجينة.
الوضع الحالي للجيل
شملت السنوات الأخيرة سيدان بمحركات بنزين 2.4 لتر (185 حصان) و3.5 V6 (278 حصان)، بالإضافة إلى الهجين 2.0 لتر + كهربائي (196 حصان مجتمعين، متوفر في أسواق معينة وبعض الواردات). نواقل الحركة: يدوي 6 سرعات (قليل)، CVT (معظم الـ4 أسطوانات)، أو أوتوماتيكي 6 سرعات (V6)، دائماً دفع أمامي.
المراحل الرئيسية: بدء الإنتاج 2012، تحديث منتصف الدورة 2015 (مصابيح أمامية محدثة، شبك جديد، مقصورة محسّنة، نظام ترفيهي أفضل، تعليق محسن). انتهى الإنتاج 2017 مع وصول الجيل العاشر.
أفضل النسخ في السوق المستعمل: 2.4 مع CVT لتوازنها بين الاقتصادية والأداء، الهجينة لاستهلاك وقود منخفض جداً (رغم ندرتها)، وموديلات ما بعد 2015 للتقنيات والمظهر الأحدث. توفر هذه التكوينات أفضل توازن بين السعر والحالة.
سوق المستعمل في السعودية
يبقى هوندا أكورد الجيل التاسع مطلوباً بشدة في سوق السيارات المستعملة بالمملكة. في بداية 2026، توجد مئات الإعلانات على المنصات الرئيسية مثل حراج، سيارة، وموقع هوندا الرسمي وغيرها، معظمها سيدان موديلات 2013-2017.
السوق مستقر: غالبية السيارات موديلات 2013-2017 بمسافات بين 120,000 و250,000 كم، وتختلف الحالة حسب الصيانة. نطاقات الأسعار التقريبية (حسب السنة، الحالة، المسافة والفئة؛ أسعار واقعية في السوق السعودي الحالي):
| السنة | الفئة / المحرك | السعر التقريبي (ريال سعودي) |
| 2013–2014 | 2.4 بنزين / LX–EX | 45,000 – 65,000 |
| 2015–2016 (التحديث) | 2.4 بنزين / EX–Touring | 55,000 – 80,000 |
| 2015–2017 | 3.5 V6 / Touring–EXL | 65,000 – 95,000 |
| 2014–2017 (هجين، مستورد) | Hybrid / EX-L–Touring | 50,000 – 75,000 |
الأكثر طلباً هي نسخ 2.4 مع CVT في فئات EX أو Touring، وموديلات ما بعد التحديث 2015-2017 بأقل من 180,000 كم.
الفئات والتجهيزات الشائعة في السوق السعودي
في السوق السعودي تشمل الفئات الشائعة: LX (الأساسية)، EX/Sport، EX-L وTouring.
LX الأساسية: مقاعد قماش، نظام صوتي مع CD/MP3، تكييف يدوي، باقة سلامة قياسية (ABS، تحكم ثبات، 6 وسائد)، جنوط 16 بوصة.
EX/Sport: قماش محسن أو جلد جزئي، جنوط ألمنيوم 17-18 بوصة، شاشة لمس، كاميرا خلفية، مفتاح ذكي، فتحة سقف اختيارية.
EX-L/Touring: جلد كامل، صوتيات مميزة، مقاعد مدفأة، تكييف ثنائي المناطق، نظام ملاحة اختياري، مساعدات متقدمة (LaneWatch)، مصابيح LED كاملة من 2015، جنوط 18 بوصة في الفئة العليا. نسخ V6 غالباً تأتي في EX-L أو Touring مع قوة إضافية وتجهيزات أكثر.
الخلاصة والجاذبية الحالية
هوندا أكورد الجيل التاسع خيار ممتاز في سوق المستعمل لمن يبحث عن سيدان متوسط الحجم موثوق للعائلة أو الاستخدام المهني. تتميز بجودة التصنيع اليابانية الأسطورية، تكاليف تشغيل منخفضة وقيمة إعادة بيع جيدة.
حتى في 2026، يظل الجيل جذاباً بفضل محركات متينة، قطع غيار متوفرة بأسعار معقولة، وسيولة جيدة مقارنة بمنافسين مثل تويوتا كامري أو نيسان ألتيما من نفس الفترة.
التوصيات الأفضل: نسخ 2.4 مع CVT للاقتصادية والقيادة الممتعة، موديلات ما بعد التحديث 2015-2017 للتقنيات الحديثة، أو الهجين إذا توفر لاستهلاك وقود استثنائي.
عند شراء سيارة مستعملة، ركز على:
- سجل الصيانة الكامل (تغيير الزيت بانتظام، توزيع في V6 إن وجد)؛
- حالة ناقل CVT والتعليق (تسريبات، أصوات)؛
- المسافة الحقيقية وخلوها من الحوادث (التحقق من السجلات، جهاز قياس الدهان)؛
- عدم وجود تآكل في الهيكل (خاصة في المناطق الساحلية أو الصحراوية)؛
- أداء الإلكترونيات والمحرك أثناء القيادة التجريبية.
هذه المراجعة تؤكد لماذا يظل هوندا أكورد الجيل التاسع خياراً ذكياً وموثوقاً في سوق السيارات المستعملة عام 2026.
