أُعدت السيارة من قبل قسم Tailor Made التابع للعلامة، والمتخصص في تخصيص الطرازات الإنتاجية. ولم يطرأ أي تغيير على المكونات التقنية للسيارة الخارقة، لكن الهيكل والمقصورة حصلا على مزيج من الألوان والمواد والعناصر الزخرفية التي نادرًا ما تظهر في سيارات مارانيلو.
الطلبات المخصصة تفرض حضورها بصورة متزايدة
ارتبط اسم Ferrari تاريخيًا بالدرجة الأولى بلون Rosso Corsa الأحمر. لكن العديد من المالكين اليوم يختارون ألوانًا أكثر ندرة وبرامج تخصيص موسعة. وتضم لوحة الألوان القياسية للعلامة عدة خيارات أساسية، بينما توفر Tailor Made إمكانات أوسع بكثير، إذ يستطيع العميل طلب لون غير اعتيادي للهيكل أو تشطيبات خاصة للمقصورة أو رسومات فريدة أو توليفات متنوعة من المواد.
تتطلب مثل هذه الطلبات عادةً فترة إعداد طويلة، كما ترفع السعر النهائي للسيارة بصورة ملحوظة. وفي بعض الحالات، قد تمثل تكلفة التجهيزات المخصصة جزءًا كبيرًا من قيمة السيارة نفسها، خصوصًا عند استخدام طلاءات معقدة متعددة الطبقات وكربون مكشوف ومواد حصرية داخل المقصورة.
هيكل بطلاء Verde Volterra
طُليت هذه النسخة من Ferrari SF90 XX بلون Verde Volterra. واستُخدم هذا اللون للمرة الأولى عام 2022 خلال فعالية Ferrari Cavalcade التي أُقيمت بمناسبة مرور عشرة أعوام على إطلاق جولة العملاء التابعة للعلامة. ويتميز الطلاء ببنية متعددة الطبقات، كما يتغير مظهره باختلاف الإضاءة، إذ يجمع بين درجات خضراء وأخرى مائلة إلى البني.
اختار المالك لمسات برتقالية متباينة لبعض أجزاء الهيكل. كما حصل غطاء المحرك والجناح الخلفي على طبقة شفافة تُبقي نسيج ألياف الكربون ظاهرًا. ويبرز هذا الاختيار الطابع المستوحى من سيارات السباق في SF90 XX، ويميزها عن النسخ التقليدية أحادية اللون من الطراز.
مقصورة برتقالية وسوداء مع ألياف الكربون
اعتمدت المقصورة بصورة أساسية على الألكانتارا. ويحتل اللون البرتقالي مكانة بارزة في المقاعد وألواح الأبواب، بينما تكمله تطعيمات سوداء وخياطة متباينة وشعارات Ferrari مطرزة، إلى جانب عدد كبير من أجزاء الكربون المكشوفة.
يواصل تصميم المقصورة المفهوم العام للهيكل، حيث تجتمع اللمسات الزاهية مع المواد التقنية المعروفة في سيارات الحلبات. وفي المقابل، بقي تصميم لوحة القيادة وأدوات التحكم وترتيب المكونات من دون تغيير مقارنةً بالنسخة القياسية من SF90 XX.
منظومة الدفع من دون تعديلات
لم تخضع المكونات الميكانيكية للسيارة لأي تعديلات. وتأتي Ferrari SF90 XX بمنظومة هجينة تعتمد على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات وثلاثة محركات كهربائية. وقد دُمج أحدها في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بينما ثُبت المحركان الآخران على المحور الأمامي لتوفير نظام الدفع الرباعي.
يبلغ إجمالي قوة منظومة الدفع 1,030 حصانًا. ومقارنةً بطراز SF90 العادي، حصلت نسخة XX على عناصر ديناميكية هوائية معدلة، كما انخفض وزنها بنحو 10 كجم. وصُمم الطراز للاستخدام على الطرق العامة وحلبات السباق على حد سواء.
نسخة نادرة بطابع خاص
أنتجت Ferrari عددًا محدودًا بلغ 799 سيارة فقط من نسخة SF90 XX كوبيه. وجرى تخصيص جميع السيارات للعملاء خلال العرض الأول للطراز عام 2023. وبلغ السعر الأساسي للكوبيه نحو 770,000 يورو، من دون احتساب خيارات التخصيص.
توضح هذه السيارة إمكانات برنامج Tailor Made، إذ يمكن حتى للطرازات محدودة الإنتاج الحصول على تصميم يختلف بوضوح عن بقية سيارات السلسلة. وفي هذه الحالة، أبقت Ferrari المكونات التقنية الأصلية لـSF90 XX من دون تغيير، وركزت فقط على التخصيص البصري للهيكل والمقصورة.
