تتمثل السمة الرئيسية للطراز في محرك V12 سحب طبيعي جديد كلياً بقوة 900 حصان دون شاحن توربيني أو أي شكل من أشكال الإلكتريفيكيشن. وفي الوقت الذي يتحول فيه قطاع السيارات على نطاق واسع نحو المنظومات الهجينة والكهربائية، يُعد هذا النهج خياراً واعياً يركز على النقاء الميكانيكي والصوت المميز.
إحياء العلامة التجارية وتوجهها التقني الجديد
دي توماسو شركة ذات تاريخ عريق، تأسست في إيطاليا منتصف القرن العشرين. وبعد فترة طويلة من عدم الاستقرار، أُعيد إطلاق العلامة في العقد الماضي، وتعود تدريجياً إلى إنتاج السيارات الحصرية محدودة الإنتاج. يمثل طراز P900 تطوراً لمشروع P72 الذي تم تقديمه سابقاً، لكنه موجه حصرياً للاستخدام على الحلبة.
يقع قلب السيارة في محرك V12 جديد سعة 7.0 لتر تم تطويره بالتعاون مع شركة الهندسة الإيطالية ItalTecnica. وفي البداية كان من المقرر استخدام مورد آخر، لكن النسخة النهائية من المحرك صُممت خصيصاً لمتطلبات P900.
تصميم المحرك
يتبع المحرك المخطط الكلاسيكي للسحب الطبيعي دون توربينات أو كومبريسور. يبلغ زاوية البنوك 65 درجة، ويستخدم نظام كرتر جاف متعدد المراحل للتزييت، مما يضمن عملية مستقرة تحت الأحمال الجانبية العالية. يتكون البلوك من الألومنيوم، مع قضبان توصيل مطروقة ومكابس خفيفة الوزن. يحتوي كل أسطوانة على أربع صمامات من التيتانيوم وعمودي كامة علويين.
حظي خفض الوزن باهتمام خاص. ورغم سعته 7.0 لتر ووجود 12 أسطوانة، يزن المحرك كاملاً أقل من 200 كيلوغرام. ويتكون نظام السحب من مواد مركبة، مما يقلل الوزن أكثر ويحسن الاستجابة الفورية لدواسة الوقود.
القوة والطابع
تبلغ القوة القصوى 900 حصان عند 9500 دورة في الدقيقة. يعمل المحدد عند حوالي 10200 دورة في الدقيقة، وهو رقم مميز لمحرك سحب طبيعي بهذا الحجم. ينتقل العزم إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس تسلسلية من Xtrac مصممة لتطبيقات رياضة السيارات.
يؤكد المصممون أن الهدف لم يكن تحقيق قوة عالية فحسب، بل أيضاً تشكيل ملف صوتي مميز. استلهم المهندسون الصوت من محركات الفورمولا 1 سحب طبيعي في العقود الماضية، عندما كانت محركات V10 وV12 تدور بسرعات عالية جداً دون توربو. في P900 يُعتبر الصوت جزءاً أساسياً من الفلسفة الهندسية.
التوجه والسعر
تم تصميم P900 حصرياً للاستخدام على الحلبة ولا يُقصد به السير على الطرق العامة. سيكون الإنتاج محدوداً. يبلغ السعر التقريبي للسيارة حوالي 2.500.000 يورو. وبالتالي يستهدف المشروع مجموعة ضيقة من المجمعين والمتحمسين الذين يقدرون المحركات التقليدية سحب طبيعي.
الخلاصة
يقدم دي توماسو P900 رؤية بديلة لتطور السيارات الرياضية الفائقة في عصر التحول الكهربائي العالمي. يجمع محركه V12 الجديد سعة 7.0 لتر بين قوة عالية ووزن منخفض ودورات عالية، مع التركيز على النقاء الميكانيكي والصوت الجذاب. يعكس المشروع الرغبة في الحفاظ على تراث المحركات سحب الطبيعي في فئة السيارات الحصرية للحلبات.
