في هذه المرة واجهت بي إم دبليو وضعاً غير متوقع: تعاني الشركة مؤقتاً من نقص في بعض خيارات الجنوط لطرازات معينة. وبسبب ذلك، اضطرت إلى تأجيل إنتاج جزء من السيارات المطلوبة لعدة أشهر.
تكمن تعقيدات الوضع ليس فقط في نقص المكونات نفسه، بل أيضاً في الطريقة التي اختارتها الشركة المصنعة للتعامل مع المشكلة. ووفقاً لمصادر ألمانية، طالت التأخيرات بشكل أساسي كروس أوفر BMW iX1، رغم أن الأمر قد يشمل طرازات أخرى من العلامة.
ما هي المكونات التي تعاني من النقص بالتحديد
تشير البيانات الأولية إلى أن المشكلات نشأت في توريد جنوط بحجم 17 و18 إنش. ولم يتمكن أحد موردي بي إم دبليو من تلبية حجم الإنتاج المطلوب، ولم يكن من الممكن استبداله بسرعة.
ومن الملاحظ أن الأمر لا يتعلق بخيارات الجنوط الأغلى أو الأكثر تميزاً. ففي معظم المواد الترويجية لبي إم دبليو تظهر السيارات مزودة بجنوط أكبر حجماً مقاس 19 أو 20 إنش، والتي لا تزال متاحة حتى الآن.
ومع ذلك، أدى غياب الخيارات الأساسية إلى تأجيل إنتاج بعض السيارات المخطط لها خلال الصيف إلى الخريف فقط.
تأجيل الإنتاج حتى أكتوبر
وفقاً للمعلومات المرسلة إلى الموزعين، ستكفي المخزونات الحالية من الجنوط لبضعة أسابيع فقط. واعتباراً من يونيو ستكون القدرات الإنتاجية محدودة، ومن المتوقع عودة التوريد الطبيعي في موعد لا يسبق أكتوبر.
ولهذا السبب، تم استبعاد بعض السيارات التي كان من المقرر خروجها من خط الإنتاج بين يونيو وسبتمبر مؤقتاً من الجدول الإنتاجي.
ويعني ذلك للعملاء زيادة ملحوظة في أوقات الانتظار. وتكون الوضعية حساسة بشكل خاص لدى العملاء الذين قاموا مسبقاً بتخصيص سياراتهم حسب اختياراتهم.
كيف تقترح بي إم دبليو حل المشكلة
رغم توفر جنوط بأحجام أكبر، لم تختَر الشركة استبدال الخيارات غير المتاحة تلقائياً ببدائل أخرى. وبدلاً من ذلك، عُرض على العملاء الرسوم الإضافية القياسية مقابل جنوط ذات قطر أكبر.
عملياً، تم تقديم خيارين للمشترين:
- انتظار إنتاج السيارة لعدة أشهر؛
- دفع رسوم إضافية تبلغ حوالي 50,000 دولار مقابل جنوط أخرى.
أثار هذا النهج نقاشاً بين العملاء والصحفيين. ويشير كثيرون إلى أنه في حالات مشابهة يفضل بعض المصنعين تركيب مكونات أعلى تكلفة مؤقتاً دون تحميل العميل أي رسوم إضافية لتجنب تأخيرات كبيرة في التسليم.
أما بي إم دبليو فقد قررت الاحتفاظ بنظام التسعير القياسي حتى في ظل نقص المكونات.
استمرار مشكلات القطاع
يُظهر حادث الجنوط مدى اعتماد صناعة السيارات الحديثة على سلاسل التوريد العالمية. حتى مكون بسيط نسبياً قد يؤثر على إنتاج آلاف السيارات إذا توقفت التوريدات فجأة.
خلال السنوات الأخيرة واجه المصنعون بالفعل نقص أشباه الموصلات واضطرابات في توريد المواد الخام وارتفاع تكاليف اللوجستيات. والآن تضاف إلى هذه الصعوبات مشكلات أكثر تحديداً مرتبطة بموردين معينين.
بالنسبة لمشتري السيارات الفاخرة، أصبحت مثل هذه الحالات عاملاً إضافياً عند اختيار التجهيزات ومواعيد الطلب. ويكتسب الأمر أهمية خاصة في الطرازات التي يعتمد إنتاجها بشكل كبير على الخيارات الفردية والمكونات غير القياسية.
ماذا سيحدث بعد ذلك
حتى الآن لم تكشف بي إم دبليو عن الحجم الكامل للمشكلة ولم تحدد الطرازات الأخرى التي قد تتأثر بالتأخيرات. ومع ذلك، يُظهر الوضع أن حتى كبار مصنعي السيارات يظلون عرضة للاضطرابات في توريد القطع الفردية.
في الأشهر المقبلة سيعتمد الكثير على سرعة استعادة الشركة للتوريدات واستقرار الجدول الإنتاجي دون زيادة إضافية في أوقات انتظار العملاء.
